Phillip Hopkins
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Tutti i motori hanno una linea rossa, che è il valore massimo di giri che possono contenere. Oltre la linea rossa, il motore esploderà. Dato che probabilmente preferiresti che il tuo motore non esplodesse, devi tenere d'occhio la linea rossa, soprattutto in un'auto con cambio manuale. Quando cambi le marce in un'auto con cambio manuale, ti stai assicurando che il motore rimanga al di sotto della linea rossa. Per cambiare marcia, sposti il cambio e tieni premuta la frizione. La leva del cambio controlla le aste che controllano le forcelle che innestano le marce. La frizione è ciò che collega il motore alla trasmissione. L'albero di entrata della trasmissione deve girare alla stessa velocità del motore. In una trasmissione a cinque velocità, ci sono cinque diversi rapporti di trasmissione che si riferiscono all'albero di ingresso per fornire un diverso valore di giri per l'albero di uscita.
Nonostante la linea guida rossa, c'è ancora solo una gamma ristretta di giri in cui il tuo motore funziona al meglio in termini di coppia e potenza. Cambiare le marce ti consente di rimanere vicino alla gamma di prestazioni massime del tuo motore quando possibile. Il problema con questa ristretta gamma di prestazioni è che funziona solo con un singolo rapporto di trasmissione, il che significa che la tua auto dà il meglio di sé solo a una velocità specifica.
Le trasmissioni a variazione continua, o CVT, sono state progettate per cambiare i rapporti del cambio in modo che il tuo motore abbia la possibilità di rimanere vicino alla sua gamma di prestazioni ottimali a velocità diverse. Per un po 'di tempo, le trasmissioni a variazione continua non erano così efficienti o convenienti come le normali trasmissioni a quattro e cinque velocità, quindi non hanno avuto un uso molto diffuso. Tuttavia, i miglioramenti alla tecnologia hanno permesso alle CVT di diventare più popolari. Tuttavia, la linea di fondo in qualsiasi tipo di trasmissione è evitare la linea rossa per garantire il benessere del tuo motore.