Yurii Mongol
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Una Volvo dotata del sistema IntelliSafe Auto Pilot che Volvo sta testando nel 2017. Volvo I fanatici del cinema potrebbero ricordare "Death Proof", quel film di Quentin Tarantino del 2007, in cui Rosario Dawson e gli amici sfuggono a un assassino Kurt Russell. Ci sono molte muscle car in quel film, nessuna delle quali è a prova di morte, sullo schermo o nella vita reale.
Probabilmente perché nessuno di loro è Volvo.
Già nel 2005 (due anni prima dell'auto acrobatica a prova di morte di Kurt Russell), Volvo parlava di utilizzare la comunicazione da veicolo a veicolo e sistemi di sicurezza avanzati per evitare completamente gli incidenti.
"Le auto di domani inizieranno a comunicare con gli altri utenti della strada. Se riusciamo a farlo così bene che le auto non si scontrano più e possiamo evitare incidenti che coinvolgono altri utenti della strada, parleremo di un tipo diverso di auto rispetto a oggi", ha affermato Lex Kerssemekers , ora CEO delle operazioni di Volvo in Nord America, in un comunicato stampa.
Nel 2008, questa idea si era evoluta per significare che nessuno sarebbe stato ucciso o ferito gravemente in un veicolo Volvo entro il 2020. L'azienda disponeva già di sensori e avvertenze che hanno contribuito alla sua reputazione di azienda automobilistica attenta alla sicurezza, ma lo sapevano una tecnologia migliore era in arrivo.
"Esiste un notevole potenziale di sicurezza nella creazione di comunicazioni tra auto e infrastruttura. Due auto potrebbero, ad esempio, avvisarsi a vicenda di code o strade scivolose. I sensori dell'infrastruttura potrebbero avvisare il conducente di persone o animali che attraversano la strada", ha affermato l'allora responsabile della sicurezza di Volvo , Jan Ivarsson, in un altro comunicato stampa.
Dopotutto, come ha sottolineato Ivarsson, non ci aspettiamo che gli aerei si schiantino. Perché dovremmo aspettarci qualcosa di meno dalle nostre auto?
Ora, il futuro è qui. Le tecnologie a cui Volvo aveva accennato negli ultimi dieci anni sono nelle nostre auto, con altre in arrivo molto rapidamente. Volvo utilizza già una pluripremiata interfaccia uomo-macchina nota come Sensus, per comunicare con il conducente. I messaggi e gli stati vengono visualizzati nella console centrale e in un display head-up (HUD) e il touch screen ha sensori a infrarossi in modo da poter indossare i guanti durante l'utilizzo. (Questo è probabilmente un punto molto importante in Svezia.)
Volvo sta anche testando IntelliSafe Auto Pilot su strade nella sua città natale di Göteborg, in Svezia, nel 2017. Se il veicolo sta entrando in un'area in cui Auto Pilot può essere utilizzato in sicurezza, come un'autostrada con indicatori di corsia, l'auto invia un messaggio al conducente e lampeggia le luci sui paddle al volante. Basta azionare contemporaneamente entrambi i paddle e l'auto assume i compiti di guida. Quando le cose si fanno complicate, come se devi uscire o il traffico diventa strano, Auto Pilot te lo fa sapere e ti dà 60 secondi per riportare la tua attenzione sulla strada prima di cedere il controllo.
I sistemi sembrano funzionare (o presumibilmente lo saranno quando saranno disponibili) verso l'obiettivo 2020 di Volvo. L'Highway Loss Data Institute ha esaminato i dati sui sinistri assicurativi per le berline Volvo S60 2011-2012 e i SUV XC60 2010-2012. L'istituto ha scoperto che i veicoli con la tecnologia di sicurezza avanzata, nota come City Safety in quei modelli, avevano meno richieste di risarcimento per danni e lesioni rispetto ad altri veicoli senza la tecnologia costruita tra il 2009 e il 2012.
Del resto, l'Insurance Institute for Highway Safety sottolinea che qualsiasi veicolo di qualsiasi produttore dotato di controllo elettronico della stabilità (ESC) ha una riduzione del 49% del rischio di un incidente mortale con un solo veicolo e una riduzione del 20% del rischio di un incidente mortale con più veicoli coinvolti. Mentre i dati sulle ultime tecnologie sono ancora in arrivo, la tendenza verso zero vittime è dalla parte di Volvo.
ORA CHE È FANTASTICO Volvo Concept 26 porta l'Auto Pilot a un livello completamente nuovo e molto confortevole. La ricerca dell'azienda ha dimostrato che il tragitto giornaliero medio dura 26 minuti, quindi ha deciso di renderli i migliori 26 minuti della tua giornata. Tre modalità - guida, crea o rilassati - ti consentono di pilotare il veicolo, lavorare al tuo romanzo o schiacciare un pisolino mentre vai al lavoro.