Vlad Krasen
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A gennaio, il senatore di New York Terrence Murphy ha presentato al Senato un atto chiamato legge di Evan. La legge consentirebbe agli agenti di polizia che rispondono a un incidente stradale di chiedere l'accesso ai telefoni delle parti coinvolte. Quindi l'ufficiale utilizzava un dispositivo per determinare se i telefoni avevano un ruolo nel distrarre i conducenti.
L'atto prende il nome da Evan Lieberman, che ha perso la vita in uno scontro nel 2011. Il padre di Evan, Ben Lieberman, ha intentato una causa civile e ha citato in giudizio i tabulati telefonici dell'autista responsabile della collisione. Quei record indicavano che il conducente aveva inviato messaggi di testo durante la guida poco prima dell'incidente. Lieberman è rimasto scioccato nell'apprendere che la polizia non aveva un protocollo ufficiale per controllare i telefoni per attività recenti dopo un incidente. Ha poi lavorato con il senatore Murphy per redigere la proposta di legge
Ci sono molte prove per dimostrare che la guida distratta è un grosso problema. Secondo i Centers for Disease Control and Prevention, il 18% di tutti gli incidenti automobilistici che hanno provocato un infortunio nel 2013 ha coinvolto anche un guidatore distratto. Più di 3.000 persone sono morte in incidenti che hanno coinvolto un guidatore distratto.
Quindi è chiaro che la guida distratta è un problema. Inoltre, secondo la proposta di legge del senatore Murphy, esserne consapevoli non è sufficiente. L'atto cita la statistica secondo la quale "il 67% dei conducenti ammette di continuare a utilizzare i propri telefoni cellulari durante la guida nonostante la consapevolezza del pericolo intrinseco per se stessi e per gli altri sulla strada".
È già contro la legge a New York utilizzare un telefono cellulare o un altro dispositivo elettronico personale in mano mentre si guida un veicolo (il governo di New York ha approvato leggi nel 2001 e nel 2009 che coprono questi scenari). Tuttavia, i conducenti possono utilizzare un dispositivo in modalità vivavoce.
L'applicazione di queste leggi è stata una sfida, ed è qui che entra in gioco la nuova legislazione. Secondo la legge, gli agenti di polizia potrebbero richiedere il tuo cellulare se sei coinvolto in un incidente automobilistico a New York che provoca danni, lesioni personali o morte.
Dopo aver consegnato il telefono, l'agente lo collegherà a un gadget prodotto da un'azienda chiamata Cellebrite. Il dispositivo eseguirà la scansione del telefono e avviserà l'agente se stavi utilizzando il telefono prima dell'incidente, il che significherebbe che in quel momento eri distratto. Non dovrebbe essere in grado di fornire dettagli su ciò che stavi facendo: le tue attività rimarrebbero comunque private.
Ma cosa succede se non consegni il telefono? Quindi lo Stato sospenderà la tua patente di guida per un periodo di almeno un anno (o 18 mesi se hai precedentemente rifiutato di consegnare il telefono negli ultimi cinque anni). L'atto sostiene che un agente di polizia che chiede un test sul campo del tuo telefono è simile a chiederti di fare un test dell'etilometro. In entrambi i casi, recita l'atto, il conducente ha dato il consenso implicito.
L'atto del senatore Murphy sostiene che, poiché il dispositivo non analizza o registra alcuna attività specifica sul telefono, i diritti del quarto emendamento del conducente che proteggono dalla perquisizione illegale e dal sequestro sono ancora al sicuro. Ma poi di nuovo, Cellebrite è principalmente conosciuta come un'azienda che produce elettronica in grado di leggere e memorizzare tutte le attività degli smartphone. Ciò difficilmente ispira la fiducia dei cittadini che i dati rimarranno sotto protezione.
Inoltre, non è chiaro se il dispositivo possa distinguere tra attività dello smartphone hands-on e hands-free. Poiché a New York è legale utilizzare un dispositivo utilizzando interfacce vivavoce durante la guida, potrebbe essere un problema enorme. A meno che non ci sia un tag di dati che indica che il dispositivo era in modalità vivavoce, cosa fermerà gli accusati di guida mentre sono distratti dal sostenere che stavano usando i loro telefoni legalmente? E come reagiranno le case automobilistiche, che si sono recentemente concentrate sulla creazione di interfacce per le auto connesse, a tale legislazione??
L'intera questione è complicata e disordinata. È chiaro che guidare distratti è estremamente pericoloso. Ma è giusto dire che i conducenti danno il loro consenso implicito agli agenti di polizia che chiedono i loro smartphone? E alla fine ridurrà la guida distratta o darà solo alla polizia l'opportunità di far rispettare una legge? Esistono modi migliori per gestire il problema? Le auto senza conducente saranno la soluzione definitiva?
Le risposte a queste domande sono sconosciute. Nel frattempo tieni le mani sul volante e gli occhi sulla strada. Puoi rispondere a quel messaggio una volta parcheggiato in sicurezza.
Guarda il video qui sopra per saperne di più sul conto.