Come funziona il Lazareth Wazuma

Il Lazareth Wazuma V8F - e sì, è reale. Vedi altre foto di auto esotiche. Per gentile concessione di Lazareth Auto Moto

Lazareth è conosciuta (nella misura in cui chiunque è veramente intimo con gli specialisti francesi di motociclette esotiche) per le sue motociclette eleganti, sexy e super potenti. Le foto di Lazareth non sembrano sempre reali; a volte hanno un bagliore ultraterreno, come un pezzo particolarmente surreale del set di un film. A volte lo sono. I Lazareth sono così distintivi e degni di un supereroe che l'azienda è stata scelta per creare biciclette per diversi film. Quello di cui si parla di più è "Babylon A.D.", forse perché Vin Diesel sembra proprio a suo agio in sella o guidando qualsiasi cosa.

Allora come si fa una bici così dolce? Come molti designer di motociclette di fascia alta, Lazareth offusca il confine tra l'essere un costruttore di motociclette e un personalizzatore di motociclette. Per alcuni non c'è distinzione tra i due - e finché il risultato finale è buono (ei clienti sono disposti a pagare per questo), che differenza fa? Costruttore, personalizzatore ... quando si tratta di un'azienda come Lazareth, la definizione varia davvero in base al prodotto. La personalizzazione implica che un veicolo esistente stia subendo modifiche (sebbene possano essere piuttosto estese, comportando aggiornamenti alla carrozzeria e ai componenti meccanici). In generale, si ritiene che un costruttore crei un veicolo completamente nuovo da una pila di parti (la fonte di quelle parti non ha molta importanza: possono essere pronte all'uso, estratte da altri veicoli o progettate e costruite su misura ). E se sei nel mercato, probabilmente sei già consapevole che entrambi gli approcci richiedono tasche profonde.

Il Wazuma è particolarmente interessante perché è disponibile in una manciata di configurazioni diverse e segue una formula di Lazareth abbastanza tipica: il telaio di un veicolo è decorato con una varietà di parti davvero costose e potenti. Lazareth non è nota per semplicità, economia o sacrificio. Tutto è scelto perché è il meglio che si possa avere e il Wazuma è l'esempio più recente e più esagerato.

Contenuti

1. Cos'è un Wazuma?
2. Varianti di Wazuma
3. Sappiamo da dove veniva Wazuma, ma che dire di Lazareth?
4. Nota dell'autore

La "geometria con ruote a W" del Wazuma offre una migliore stabilità rispetto ai precedenti modelli quad. Per gentile concessione di Lazareth Auto Moto

Il nome "Wazuma" non suona come potrebbe essere una parola vera? Qualcosa legato al surf, forse, o forse una creatura esotica della giungla. Dopotutto, i nomi dei veicoli di solito hanno un qualche tipo di significato - spesso un animale o un luogo o una sorta di anagramma - che potrebbe dare uno sguardo alle menti e all'immaginazione dei loro progettisti. E chi non vorrebbe una relazione più intima, per quanto superficiale, con un investimento a sei cifre?

Ci siamo chiesti quali fossero le origini del moniker perché, quando si fissava un Wazuma per la prima volta, qualsiasi tipo di intuizione sarebbe stata la benvenuta. "Zuma" deriva dalla parola giapponese per "tempesta" e la parte "wa" si riferisce alla "geometria con ruote a w" del quad (che a sua volta si riferisce al modo in cui le ruote anteriori sono distanziate e le ruote posteriori sono situate ravvicinati, fornendo una migliore stabilità rispetto ai precedenti modelli quad). Quindi la bestia di Lazareth definisce effettivamente il termine, che, va detto, è piuttosto interessante.

Qualsiasi veicolo costruito con i pezzi migliori delle auto di fascia alta sarà costoso. Il Wazuma non fa eccezione. A seconda della miscela preferita di ingredienti di origine europea, per il prezzo della configurazione Wazuma scelta, potresti invece mettere insieme una scuderia di auto di lusso che vanno da impressionanti a incredibili. Ma invece, quelle auto di lusso saranno smontate e le parti poco belle saranno unite insieme in una configurazione migliore del meglio. In effetti, ci sono molte di queste migliori configurazioni, motivo per cui il nome Wazuma è affiancato da designazioni del modello (come i livelli di allestimento su un'auto o la cilindrata del motore su una motocicletta).

Tutti i Wazuma sono moto quad-frame, che, considerando le loro dimensioni e potenza, sono più simili a vetture senza cabina. Il Wazuma è in circolazione da diversi anni, ma è il nuovo V8F che ha fatto notizia per la sua audacia al vertice delle classifiche.

Il Wazuma V8F Matt Edition è caratterizzato da un esterno nero piatto. Per gentile concessione di Lazareth Auto Moto

La piattaforma Wazuma è attualmente disponibile in tre versioni, accuratamente configurate per attirare una vasta gamma di clienti. Ecco:

Il Wazuma originale basato su Yamaha R1 è disponibile in una versione da 100 cavalli in Francia e in Europa (la versione degli Emirati Arabi Uniti è sintonizzata su 178 cavalli). È fondamentalmente una motocicletta che è stata liberata dalle sue origini, riorganizzata e inserita in un telaio quad in fibra di vetro e carbonio personalizzato da cartone animato, ancorato al suolo da quattro ruote da 18 pollici (8 pollici di larghezza nella parte anteriore, 10 pollici di larghezza nella parte posteriore). Anche i freni sono paralizzati dalla Yamaha R1. Ha una potenza seria, anche se sembra un tosaerba da corsa ridicolmente proporzionato, e può essere acquistato per circa 50.000 euro (circa $ 65.000 USD).

Il Bio V12 è composto da una piattaforma Wazuma imbottita con una trasmissione BMW sovralimentata da 500 cavalli. Sì, abbiamo già visto questo genere di cose e lo vedremo di nuovo. Ciò che rende il Bio V12 un po 'più notevole è il fattore "bio": Lazareth ha progettato questo quad per funzionare con etanolo E85 anziché benzina. Potrebbe sembrare un'innovazione puramente fine a se stessa. I più cinici potrebbero suggerire che sia semplicemente una scusa per ipocrita gonfiore al petto ... ma perché preoccuparsi? Alcuni veicoli ricreativi che alimentano l'etanolo non andranno lontano nell'annullare i danni degli altri. Quindi forse è solo una felice coincidenza che l'etanolo abbia un numero di ottani più alto rispetto alla benzina di tutti i giorni, consentendo a Lazareth di mettere a punto il motore per una compressione più elevata, il che si traduce in prestazioni del motore più potenti. Se sei alla ricerca di un quad e vuoi una scusa per sentirti un po 'meglio, scrivi un assegno di 200.000 euro (o circa $ 280.000 USD).

E l'ultimo Wazuma, il V8F, abbina un motore Ferrari V-8 (da qui il "V8F") a una trasmissione BMW M3 a 6 marce. I pulsanti sul manubrio controllano il cambio per aiutare il pilota a sfruttare al meglio il motore da 250 cavalli disponibile montato tra le ruote anteriori. (Una configurazione effettiva del cambio di frizione / acceleratore si rivelerebbe troppo distraente?) Un set di freni Brembo da 12,8 pollici (lo stesso tipo trovato su molte auto sportive di fascia alta) aiuta a fermare le curve fino a fermarsi. Quindi a che tipo di macchina si aggiunge? Ebbene, pesa la metà di una Chevy Cruze ma costa più di un'Audi R8 Spyder (che ovviamente ha anche i vantaggi di un'auto vera). Nonostante tutto, potresti pensare che il Wazuma V8F dovrebbe essere in grado di superare le 150 miglia all'ora (241,4 chilometri all'ora) ... ma Lazareth è chiaramente troppo intelligente per uccidere la sua base di clienti. Il V8F è disponibile anche in una Matt Edition, caratterizzata da un esterno nero piatto. Il nero piatto potrebbe essere in via di uscita (almeno nel mondo delle compatte sportive), ma le cose funzionano in modo leggermente diverso quando si tratta di esotici: la lucentezza satinata distintiva di una finitura nera piatta conferisce un angolo interessante al Wazuma, aggressivo ma in qualche modo elegante. La V8F si vende anche per circa 200.000 euro.

L'altra metà del nome doveva provenire da qualche parte, ovviamente. Ed è venuto dal fondatore dell'azienda, una persona reale: Ludovic Lazareth.

Incuriosito dal design dei veicoli, ha studiato prototipazione automobilistica all'Espace Sbarro School. Come risultato di questo background ed esperienza, ci sono notevoli differenze nell'approccio di Lazareth. Secondo il sito di Lazareth, la maggior parte dei progettisti di veicoli inizia con un software per computer che consente loro di modificare la forma desiderata. Lazareth, al contrario, preferisce immergersi subito e iniziare a lavorare con i materiali. Le rifiniture vengono applicate direttamente su gomma, gesso o argilla, non su un monitor. Una volta che Lazareth è soddisfatta della carrozzeria del veicolo, vengono realizzati gli stampi per il processo di produzione vero e proprio. Solo allora vengono introdotti computer per garantire che gli elementi ingegneristici e meccanici siano in armonia con il corpo. Questo approccio, secondo Lazareth, celebra il lato artistico del design dei veicoli, anche se evita i tradizionali passaggi di schizzi e disegni.

Sebbene Lazareth si sia guadagnato la reputazione di strada modificando le motociclette Yamaha VMAX, sfornandole una dopo l'altra, la sua abilità non si limita alle moto. Il suo negozio è attivo dal 1998 e ha accumulato un solido portafoglio di altri progetti automobilistici. I clienti con gusti più delicati (o con meno coraggio) possono ottenere l'atmosfera Lazareth su un veicolo di loro scelta. Lazareth fornisce anche servizi di restauro completo ai veicoli classici. Se una ristrutturazione pulita e semplice è troppo sterile per i tuoi gusti, puoi dare a Lazareth il tutto chiaro per diventare un po 'liberale con il tuo progetto di restauro.

Il sito Web di Lazareth tende verso il grandioso (specialmente la versione tradotta in inglese, che proclama solennemente del Wazuma: "Tutto è enorme". La fabbrica di Annecy-le-Vieux, Francia, costruisce a mano ogni veicolo e ognuno è fatto per ordine. In altre parole, quando ordini il tuo Wazuma, ti viene detto quando sarà fatto, di solito pochi mesi dalla data dell'ordine. Nel frattempo, le parti del tuo veicolo vengono assemblate (compresa la carrozzeria su misura) e il tuo Wazuma sarà costruito a mano. Ai Wazuma vengono assegnati anche numeri di serie individuali.

Il sito Web di Lazareth afferma (come tradotto), che un veicolo Lazareth fornisce "un'esperienza di proprietà piacevole ed esclusiva". Lascialo ai francesi: anche ciò che una volta era considerato grossolano può essere trasformato in couture. Gli ATV non sono più solo per il trail riding.

In precedenza in questo articolo, ho fatto riferimento ai componenti meccanici di fascia alta come "pezzi poco belli". Potrebbe essere stato un po 'scherzoso.

Mi piacciono le parti di auto di fascia alta, soprattutto quando sono pulite. Adoro la vista di un motore appena costruito su un cavalletto o un montacarichi (e anche se i miei gusti automobilistici tendevano all'umile, devo ammetterlo, più grande è il motore e più ornati sono i suoi timbri, ovviamente, più impressionante la vista). Non credo di aver visto una trasmissione BMW senza macchia e scintillante, ma immagino che mi sentirei allo stesso modo.

In passato, ho avuto la fortuna di guidare alcune concept car e esemplari unici, auto progettate per la pubblicità del produttore, per mostrare le capacità di un sintonizzatore o semplicemente per i test. Tali auto spesso contenevano componenti di altre auto, ma le ragioni erano logistiche: per qualcosa come una show car SEMA, non c'erano abbastanza tempo o denaro per progettare e costruire parti di trasmissione da zero. Ma anche allora, le parti prese in prestito di solito venivano acquistate dalla famiglia di veicoli del produttore.

Ma ci vuole un tipo speciale di influenza per scegliere parti di fascia alta come mettere insieme il brunch da un menu a la carte. E questo significa un veicolo di fascia alta come il Lazareth Wazuma, qualcosa che venderà in numero abbastanza alto da creare una gamma di modelli consolidata ma abbastanza esclusiva da non essere costruita su una linea di produzione di fabbrica (almeno nel modo in cui pensiamo loro), è pazzo. La logistica della costruzione di un veicolo del genere è pazzesca. Ho guidato alcune auto costruite in numeri inferiori alla Wazuma e non si sono avvicinate a questo livello di follia. Se lo avessero fatto, probabilmente non sarei qui. Non sono Vin Diesel.

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fonti

• Bikeglam.com. "Lazareth Wazuma V8F: il quad più costoso del mondo." 24 dicembre 2011 (5 maggio 2012) http://bikeglam.com/lazareth-wazuma-v8f-the-worlds-most-expensive-quad-bike/
• Bowman, Zach. "Questo è un quad con motore Ferrari da 250 cavalli". Autoblog.com. 22 dicembre 2011 (1 maggio 2012) http://www.autoblog.com/2011/12/22/this-is-a-250-horsepower-ferrari-powered-quad/
• Korzeniewski, Jeremy. "Lazareth crea un quad con motore E85 da 500 cavalli." Autoblog.com. 11 agosto 2009. (1 maggio 2012) http://www.autoblog.com/2009/08/11/lazareth-creates-a-500-horsepower-e85-powered-quad-w-video/
• Lazareth. "Lazareth auto moto custom." (8 maggio 2012) http://www.lazareth.fr/
• Cavalcato, Paul. "Il quad Wazuma V8 da 250 CV di Lazareth con motore Ferrari sarà in vendita." Gizmag.com. 27 dicembre 2011 (1 maggio 2012) http://www.gizmag.com/lazareth-wazuma-v8-quad/20931/
• Yamaha Motor Europe. "Moto Yamaha VMAX Hyper Modified: Ludovic-Lazareth." (3 maggio 2012) http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/vmax/hyper-modified/ludovic-lazareth.aspx