Come funziona il T-Rex di Campagna Motors

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Immagina questo: stai percorrendo la tua strada secondaria preferita in una giornata limpida e soleggiata. Il vento soffia contro il tuo casco. Vedi un angolo più avanti. Afferra saldamente il volante, fai una scalata con punta e tallone e guidi in curva con le gomme anteriori mentre la ruota posteriore stride contro il pavimento.

A questo punto, potresti dire: "Aspetta un attimo. Casco? Volante? Gomma posteriore? Che diamine sto guidando in questa fantasia: un'auto o una moto?"

Bene, immagina un veicolo ad alte prestazioni che combina gli attributi di entrambi per creare una macchina insolita e alquanto spaventosa. Sarebbe il T-Rex, uno speedster a tre ruote basato su motocicletta di Campagna Motors, una società canadese. Hai letto bene: tre ruote; due davanti e uno dietro.

Il T-Rex si trova a pochi centimetri da terra, non ha porte, una cabina di pilotaggio aperta, due posti e non ha i soliti servizi come servosterzo e servofreno. Sfuma il confine tra auto e moto ed è anche incredibilmente veloce. Ma gestisce un modo in cui le auto non possono e offre stabilità che nemmeno le bici possono. È un brivido da guidare.

Quelle emozioni hanno i loro compromessi, tuttavia. Innanzitutto, tenere sotto controllo il potente T-Rex richiederà ogni grammo di abilità che hai. Ed è molto più costoso della maggior parte delle motociclette e anche di alcune auto sportive. Ma alcuni dicono che non puoi dare un prezzo alla corsa unica che offre T-Rex.

In questo articolo, discuteremo di come funziona il T-Rex Campagna Motors, dentro e fuori. Lasceremo a te decidere se l'eccitazione vale il suo costo e se puoi gestirla o meno.