In cosa differisce l'iniezione di carburante diesel?

Un sistema di iniezione di carburante diesel differisce da un motore a gas in quanto il carburante diesel viene iniettato direttamente nel cilindro. In un motore a gas, un'iniezione di luce o un carburatore viene utilizzato per iniettare il carburante prima della corsa di aspirazione (all'esterno del cilindro) dove il carburante si miscela con l'aria prima di entrare nel cilindro.

L'iniettore su un motore diesel è la sua parte più complessa. La pressione e il calore all'interno di un cilindro sono piuttosto intensi e l'iniettore deve essere in grado di gestire queste condizioni mentre distribuisce il carburante in una nebbia sottile. Altrettanto importante, la nebbia deve essere distribuita uniformemente in tutto il cilindro. Alcuni motori diesel utilizzano valvole di induzione, camere di pre-combustione o un altro tipo di dispositivo per far circolare l'aria attraverso la camera di combustione. Questo processo aiuta a distribuire la nebbia di carburante in modo uniforme e mantiene il processo di accensione e combustione regolare.

Alcuni motori diesel aiutano il processo di combustione utilizzando una candeletta o qualche altro dispositivo che aiuta a mantenere la temperatura dell'aria nel cilindro a una temperatura sufficientemente elevata. Se la temperatura dell'aria è troppo bassa, il carburante non si accende. Quando il motore non è in funzione, ovviamente diventa più freddo; di conseguenza, una candeletta (che assomiglia a bobine riscaldate, come su un tostapane) è necessaria per riscaldare l'aria quando l'auto viene avviata. Mantenendo alta la temperatura dell'aria, il motore ha maggiori possibilità di avviarsi quando fa freddo.