Pedeorelha | I crash test hanno mai utilizzato occupanti umani vivi (o morti)?

Gyles Lewis
0
3195
661

Il risultato di una collisione frontale tra auto e muro in un centro di ricerca sulla sicurezza automobilistica a Wolfsburg, in Germania. Guarda altre immagini sulla sicurezza delle auto. Peter Ginter / Getty Images

Alcuni giorni, vai al lavoro e vieni sbattuto. Per la maggior parte delle persone, questo è solo un modo di dire. Ma per alcune professioni selezionate, come linebacker, wrestler professionisti e manichini per crash test, essere sbattuti fa parte del lavoro, letteralmente.

Galleria di immagini sulla sicurezza in auto

Ora, probabilmente stai pensando che suona sciocco proporre di utilizzare oggetti inanimati, come manichini per crash test. Prima di iniziare a gridare a HAL di aprire le porte del pod bay, considera questo: Rusty Haight, un essere umano vivente e che respira, ha completato più di 700 crash test - come il manichino. Esatto, un manichino umano da incidente.

I crash test sono parte integrante della progettazione e dell'ingegneria automobilistica, della protezione dei consumatori e persino delle forze dell'ordine. Diverse organizzazioni eseguono crash test. Gruppi di advocacy, come Consumer Reports e l'Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) eseguono test di sicurezza e crash test per proteggere i consumatori. Il governo degli Stati Uniti esegue crash test per assicurarsi che le auto vendute negli Stati Uniti soddisfino i requisiti minimi di sicurezza. Le case automobilistiche eseguono crash test per testare il funzionamento delle loro auto. Tutti questi gruppi utilizzano crash test per trovare problemi di sicurezza e soluzioni di test per rendere le auto più sicure e ridurre lesioni e decessi da incidenti stradali.

Nel corso dei decenni, i manichini per crash test sono diventati notevoli fonti di informazioni sui danni che possono derivare dalle forze estreme esercitate su un corpo durante un impatto violento. Leggi la pagina successiva per scoprire alcuni dei progressi nell'ingegneria fittizia.

Alcune persone hanno ancora relitti non protetti

Tutti vogliono avere un bell'aspetto al lavoro, ma i manichini umani dei crash test non passano i caschi per evitare i peli del casco: hanno ragioni molto più pratiche. Alcuni in realtà evitano di indossare un casco nei crash test perché il peso extra che il casco aggiunge alla loro testa aumenterebbe lo stress sul collo, aumentando il rischio di lesioni.

Un manichino per crash test in stato di gravidanza è dotato di una cintura di sicurezza prima di un test. Andy Sacks / Getty Images

Lo scopo dei crash test è raccogliere dati, non solo sui sistemi dell'auto, ma sull'effetto dell'incidente sulle persone a bordo. Alcuni degli effetti sono evidenti. In caso di incidente, le persone in auto sono esposte alla forza fisica e di conseguenza di solito vengono sballottate. È ovvio. I crash test studiano le forze a cui sono esposti gli occupanti dell'auto durante un incidente in un ambiente controllato e misurabile. I dati raccolti dai crash test sono così precisi che possono aiutare a sviluppare nuovi e migliori sistemi di sicurezza.

Alcuni dei dati più specifici in un crash test provengono dai manichini stessi. I manichini per crash test sono progettati per imitare la fisiologia umana e per approssimare ciò che un corpo umano sopporta durante un incidente. I manichini sono dotati di sensori ovunque, che consentono agli ingegneri dei crash test di vedere esattamente a quali forze è stato esposto il manichino e quanto erano forti quelle forze.

Un sacco di ingegneria va nei manichini dei crash test. Sono disponibili in diverse dimensioni e forme, per mostrare cosa potrebbe accadere a uomini, donne e bambini in caso di incidente. I manichini per crash test possono essere sovrappeso, magri, alti o bassi. Gli scienziati hanno persino sviluppato un manichino per crash test in stato di gravidanza per studiare l'effetto degli incidenti stradali sulle donne incinte e sui loro bambini non ancora nati.

Ma per quanto avanzati siano i manichini dei crash test, non possono dire ai ricercatori tutto ciò che accade in un incidente. Ecco perché alcune persone si vestono e si allacciano come manichini umani per i crash test. Continua a leggere per scoprire come e perché lo fanno.

Potresti imparare molto da un manichino

I manichini dei crash test più famosi potrebbero essere Vince e Larry, che apparvero negli annunci di servizio pubblico negli anni '80, incoraggiando le persone a allacciarsi le cinture. I più famosi manichini per crash test umani sono Rusty Haight e Lawrence Patrick. Haight è un agente di polizia in pensione che partecipa a crash test per aiutare la polizia ad apprendere tecniche migliorate per indagare sulle scene degli incidenti. Patrick è un professore la cui specialità era la ricerca sulla sopravvivenza a impatto umano. Entrambi hanno preso parte a centinaia di crash test.

Sono molto avanzati, ma questi manichini non possono reagire a una collisione in avvicinamento. Un manichino umano per crash test può spesso fornire risultati migliori. Peter Ginter / Getty Images

Con tutti i sensori e la tecnologia integrati in un manichino per crash test, perché un occupante umano dovrebbe fornire dati migliori per il crash test? I manichini per crash test sono molto bravi nel mostrare quanta forza impatta su un corpo durante un incidente. Quello che non possono fare è mostrare quanta forza un corpo umano può ragionevolmente aspettarsi di assumere senza subire lesioni. Se gli esseri umani reali non fossero manichini dei crash test, gli scienziati non avrebbero dati per giudicare le forze in un incidente come sicure o non sicure.

Ci sono anche alcune cose che i manichini dei crash test non possono fare. Vale a dire, non possono reagire alla collisione imminente. Quando le persone subiscono un incidente, istintivamente tendono i muscoli. Questo è qualcosa che un manichino non può fare ed è qualcosa che potrebbe anche causare lesioni durante un incidente. Anche i manichini dei crash test non hanno la pelle e molte delle lesioni in un incidente sono tagli e abrasioni.

È qui che entrano in gioco i manichini umani per i crash test. I cadaveri umani furono usati per la prima volta nei crash test molto prima che i manichini per i crash test fossero inventati. Occasionalmente, i cadaveri sono ancora usati oggi, anche se alla maggior parte delle case automobilistiche e degli istituti di ricerca non piace parlarne. È molto più divertente parlare di manichini umani viventi per crash test.

Sebbene non comuni, questi volontari partecipano a crash test a bassa velocità per fornire dati inestimabili a ricercatori e ingegneri di crash. Tuttavia, questi test non sono privi di problemi. Innanzitutto, subire costantemente incidenti automobilistici, anche lenti, ha un impatto negativo su una persona. Ci sono anche considerazioni etiche: la ricerca di dati può mettere in ombra la necessità di sicurezza. Sebbene i crash test siano molto controllati e venga presa ogni precauzione, c'è sempre il rischio di lesioni gravi o addirittura di morte per il tester umano.

Quindi la prossima volta che cadi dopo una dura giornata di lavoro, sii grato che sia solo un'espressione. Per alcune persone, l'arresto anomalo fa parte del lavoro. Per ulteriori informazioni su crash test, caratteristiche di sicurezza automobilistica e altri argomenti correlati, seguire i collegamenti nella pagina successiva.

Cadaveri con una causa

I manichini per crash test umani dal vivo suonano abbastanza strani, ma che dire dei crash test su cadavere? Nel maggio 2008, un quotidiano svedese ha riferito che Saab aveva utilizzato cadaveri donati in 10 crash test. Mentre Saab ha rifiutato di confermare o negare il rapporto, a giudicare dalla reazione che ha avuto nella blogosfera, l'intera idea fa venire i brividi a molte persone. Per alcuni, niente rovina l'odore di una macchina nuova

come il liquido per imbalsamare.