Pedeorelha | Perché è ancora necessario sottoporre a crash test i veicoli?

Yurii Mongol
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AP Photo / Diether Endlicher

Non molto tempo dopo che la prima macchina si è precipitata lungo la strada, c'è stato anche il primo incidente automobilistico. Con l'evoluzione della tecnologia e della proprietà delle auto, anche il numero e la gravità degli incidenti automobilistici si sono evoluti. Nonostante le campagne di servizio pubblico, le forze dell'ordine e il buon senso, i conducenti continuano a correre rischi inutili, prendono decisioni sbagliate in caso di emergenza e guidano distratti. Anche le case automobilistiche devono prendersi la colpa di alcune di loro: anche le auto non sicure o malfunzionanti hanno contribuito a molte morti nel corso dei decenni.

Tuttavia, poiché la potenza e le prestazioni delle automobili sono aumentate, una serie di funzioni di sicurezza ha contribuito a ridurre il numero di morti per incidenti stradali ogni anno. Gli airbag, i freni antibloccaggio e l'uso più ampio delle cinture di sicurezza hanno contribuito a proteggere i passeggeri del veicolo. Nonostante queste caratteristiche, i decessi per incidenti stradali e le percentuali di lesioni sono ancora molto elevati. Sembra che non appena i progettisti di automobili escogitano nuovi sistemi per proteggere i passeggeri, le persone trovano nuovi modi per ferirsi sulla strada.

Come fanno le case automobilistiche a stare al passo con questa curva mortale? Organizzando costantemente gli arresti anomali, raccogliendo dati e osservando la risposta del conducente a varie situazioni. In breve, eseguono crash test automatici. Ma, data la disponibilità di modelli al computer, perché le case automobilistiche, i gruppi privati e il governo federale continuano a sottoporre a crash test le auto? Continua a leggere per scoprire perché è ancora necessario distruggere i veicoli reali.

Un crash test di ribaltamento presso il nuovo centro di crash test da $ 10 milioni di General Motors a Milford, Michigan, ha annunciato che gli airbag di ribaltamento saranno l'equipaggiamento standard in tutti i suoi veicoli entro il 2012. Bill Pugliano / Getty Images

Diversi gruppi di crash test hanno obiettivi diversi. Alcuni, come il governo, vogliono stabilire standard di sicurezza e assicurarsi che le case automobilistiche li rispettino. Altri vogliono saperne di più sugli incidenti stessi, principalmente in modo che gli investigatori sugli incidenti possano ricostruire gli incidenti della vita reale. Altri vogliono avvisare i consumatori dei rischi per la sicurezza che potrebbero non essere coperti dai test governativi. Le case automobilistiche vogliono progettare sistemi di sicurezza che manterranno i loro clienti al sicuro e contribuiranno a vendere più auto. Tutti questi obiettivi portano a una cosa: ridurre le morti per incidenti automobilistici.

Un esempio del mondo reale di questi obiettivi che si uniscono è avvenuto nella prima parte del 21 ° secolo. I SUV erano estremamente popolari, ma avevano un alto rischio di ribaltamento. I crash test controllati e le indagini sugli incidenti hanno determinato che i pneumatici gonfiati in modo improprio e l'errore del conducente avevano contribuito a molti degli incidenti. Di conseguenza, il governo ha iniziato ad assegnare valutazioni di ribaltamento ai SUV e istruire i conducenti su come cambiare le proprie abitudini di guida quando sono al volante di un veicolo più grande. Molte case automobilistiche progettarono e iniziarono a offrire sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici per avvisare i conducenti quando i loro pneumatici non erano sicuri. Tutto questo si è verificato grazie ai crash test.

Da quell'esempio puoi vedere come i crash test possono identificare e rispondere a un problema che mette a rischio milioni di conducenti. I crash test possono anche anticipare i problemi di sicurezza e servire da preallarme per i consumatori. Quando furono introdotti per la prima volta, gli airbag erano visti come un incredibile dispositivo di sicurezza. I crash test, tuttavia, hanno dimostrato che avevano il potere di ferire e persino uccidere alcuni passeggeri, soprattutto bambini. Di conseguenza, i conducenti sono stati avvertiti di far sedere i bambini sul sedile posteriore o di disattivare gli airbag lato passeggero.

Qual è stato l'effetto dei crash test e cosa c'è in serbo per i crash test in futuro? Continuate a leggere per scoprirlo.

Classificazione di sicurezza Metallo non comune

Un sacco di adolescenti sono stati nella cuccia per aver distrutto il vecchio rottame da quattro soldi che i loro genitori avevano comprato. Quanto si sentirebbero se avessero distrutto diverse centinaia di migliaia di dollari di auto? I crash test di auto costose sono in realtà piuttosto rari. Il governo non effettua i crash test di auto che costano più di $ 60.000 e nemmeno la maggior parte dei gruppi privati. Tuttavia, molte supercar esotiche hanno molti incidenti nel loro DNA, poiché tendono ad essere basate su auto da corsa.

I manichini dei crash test replicano i passeggeri che vanno dalle donne incinte ai neonati. Louie Psihoyos / Getty Images

È impossibile dare un numero alle vite che sono state salvate a causa dei crash test. Quello che sappiamo è che quando è stata introdotta una nuova tecnologia di sicurezza, come gli airbag, c'è quasi sempre un calo corrispondente nelle morti dei veicoli. Pensa alle cose semplici che fai quando guidi, come allacciare la cintura di sicurezza. È probabile che ti allacci perché sai che la cintura di sicurezza ti tiene al sicuro e sai che la cintura di sicurezza ti tiene al sicuro a causa dei crash test.

I crash test continuano ad avanzare e rispondere alle tendenze di acquisto di automobili. Poiché sempre più persone hanno acquistato SUV, i crash test si sono concentrati sulla ricerca di modi per ridurre il rischio di ribaltamento e metodi per rafforzare il tetto in caso di ribaltamento. I crash test si sono concentrati anche su ciò che causa esattamente il ribaltamento di un SUV, in modo che gli acquirenti possano essere istruiti sulla prevenzione di questi tipi di incidenti. Poiché sempre più americani hanno scelto auto più piccole, i crash test hanno iniziato a concentrarsi sul miglioramento delle gabbie di sicurezza e delle zone di deformazione in questo gruppo di veicoli. Alcune case automobilistiche hanno persino crash test incentrati sulla sicurezza dei pedoni.

Anche i crash test stanno iniziando a concentrarsi sulla protezione di più tipi di persone. Inizialmente, tutti i manichini per crash test avevano le stesse dimensioni, forma e peso, ma gli scienziati si sono resi conto che persone di diverse dimensioni - uomini, donne e bambini - sono suscettibili a lesioni diverse durante gli incidenti. Di conseguenza, la tecnologia fittizia sta migliorando notevolmente. I manichini ora sono disponibili anche in tutte le forme e dimensioni. I ricercatori hanno persino sviluppato un manichino per crash test in stato di gravidanza. I manichini stanno anche diventando più realistici e più capaci di imitare efficacemente la fisiologia umana, il che fornirà ai ricercatori più dati per sviluppare sistemi che proteggano gli esseri umani reali.

Ci saranno sempre dei rischi nei viaggi in auto. I crash test aiutano a sviluppare sistemi di sicurezza e informare i consumatori, eliminando alcuni di questi rischi. Anche se spaccare le auto contro i muri o a vicenda può sembrare uno spreco, i dati prodotti da questi test sono inestimabili. Negli anni '80 lo slogan era: "Si può imparare molto da un manichino". A quanto pare, è molto vero.

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