Perché il tuo volante trema durante la frenata?

Prima di metterti in viaggio con la tua auto tremante, assicurati di chiedere a un meccanico di cui ti fidi di dare un'occhiata ai tuoi rotori, una possibile causa di un volante tremante. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

Ti è mai capitato di percorrere la strada con la macchina senza intoppi, solo per scoprire che il tuo volante inizia improvvisamente a tremare come un cane senza pelo in una giornata fredda nel momento in cui premi i freni? Il tuo pensiero immediato potrebbe essere che hai guidato su una linea di faglia soggetta a terremoti. Questa è una possibilità, ma è più probabile che ci sia qualcosa che non va nella tua auto. Ora la domanda diventa: "Cosa fa tremare un volante durante la frenata?" Ci sono diverse possibili risposte, alcune più probabili di altre.

Le vibrazioni nel piantone dello sterzo possono verificarsi per una serie di motivi, come un supporto motore rotto, cerchi piegati, giunti CV difettosi o dadi ciechi allentati [fonte: Distad]. Ma nessuno di questi problemi automobilistici provocherebbe il tremolio del volante solo quando vengono applicati i freni. Ciò è quasi sempre dovuto a un problema con i rotori.

"Cos'è un rotore?" Buona domanda. Rotori sono dischi su cui le pastiglie dei freni bloccano per fermare la tua auto. In altre parole, sono piuttosto importanti. Il motivo per cui possono far tremare il volante durante la frenata richiede una rapida revisione del funzionamento dei rotori.

I rotori sono generalmente realizzati in metallo e funzionano a una larghezza specifica, a seconda della marca e del modello del veicolo. Quando si applicano i freni, i rotori sono esposti a calore intenso che deve essere dissipato uniformemente sulla sua superficie per un arresto regolare. Tuttavia, i rotori tendono a consumarsi nel tempo [fonte: FamilyCar]. Quando ciò accade, il metallo potrebbe diradarsi o deformarsi in alcuni punti. Quando le pastiglie dei freni fanno presa sul rotore ad alta velocità, queste imperfezioni provocano un brontolio nel pedale del freno che viene poi trasmesso al volante.

La buona notizia è che ci sono alcune semplici soluzioni per risolvere il problema, che esploreremo nella prossima sezione.

Il primo passo per trovare una soluzione per un volante che vibra durante la frenata è determinare la causa dello scuotimento. Come accennato, questo è quasi sempre causato da un problema con i rotori. Altre cause di un sistema di sterzo che vibra generalmente causerebbero scosse tutto il tempo, non solo durante la frenata. Con questo in mente, concentreremo questa sezione sui problemi più comuni del rotore e sulle loro soluzioni.

Una possibile causa delle vibrazioni nella ruota di un'auto è un serraggio irregolare dei rotori. In tal caso, dovresti rivolgerti a un meccanico che sappia come serrare a stella [fonte: Distad]. Questo è un concetto elementare che ogni meccanico degno di questo nome dovrebbe conoscere. La maggior parte avrà anche un torque stick per misurare la tenuta della guarnizione. Tieni presente che ogni auto ha le proprie specifiche di coppia standard, che sono generalmente stampate sul rotore stesso.

Più spesso, un volante che trema durante la frenata è causato da rotori deformati, che il tuo meccanico potrebbe essere in grado di diagnosticare con un semplice test, cioè facendo girare i rotori a mano per sentire le imperfezioni. Un rotore in buone condizioni dovrebbe muoversi liberamente e compiere un giro completo senza urti o segni di aree di resistenza. Se tu o il tuo meccanico notate questi problemi, probabilmente avete un problema al rotore.

Per una diagnosi più definitiva, il tuo meccanico dovrà rimuovere i rotori e misurarli con un micrometro. Macchie ruvide o aree più usurate di altre possono essere rielaborate con un tornio. Questo si chiama "girare" i rotori e rasa uno strato molto sottile di metallo fino a quando la superficie non è di nuovo liscia [fonte: Distad]. Tuttavia, questa tattica potrebbe non essere la soluzione migliore. Con meno metallo, il rotore è più suscettibile al re-warping, che probabilmente si ripresenterebbe molto presto [fonte: 2CarPros]. Nella maggior parte dei casi, sarà necessario sostituirli.

Se la tua auto ha ricevuto una diagnosi di rotori difettosi, potresti chiederti quanto sia urgente questo problema. Dipende da alcuni fattori, che affronteremo nella prossima sezione.

Un problema moderno?

I rotori deformati tendono ad essere più un problema con le auto più recenti, che sono generalmente progettate con il minor numero possibile di metalli pesanti per aumentare il risparmio di carburante. Le auto più vecchie di solito hanno rotori spessi e pesanti che sono meno inclini a deformarsi e durano molto più a lungo.

Se il tuo volante trema quando applichi i freni, è probabile che avrai bisogno di un meccanico abbastanza presto. La tempistica esatta dipende da alcuni fattori, inclusa la causa dei frullati. Ad esempio, potresti essere in grado di ignorare il problema per un po '- mesi o forse anche anni - se è causato da rotori serrati in modo improprio. Lo stesso non è vero se il problema è causato da dadi ciechi allentati. In tal caso, saresti fortunato a fare il giro dell'isolato.

Come accennato nelle sezioni precedenti, un volante tremante è causato da rotori deformati nella maggior parte dei casi. È certamente possibile ignorare questo problema, ma fallo a tuo rischio e pericolo. Le vibrazioni croniche possono causare l'allentamento o l'usura di pinze, bulloni, pastiglie dei freni e altri componenti del sistema frenante. Ciò aumenterà rapidamente il costo di quella che originariamente era una riparazione relativamente poco costosa. Il costo della sostituzione dei rotori è di circa $ 250. Il costo della sostituzione di un intero sistema frenante sarebbe molte volte superiore a tale importo.

Un altro motivo per non trascurare i rotori deformati è che lo scuotimento che provocano durante la frenata può causare una perdita di stabilità. La guida è già una delle cose più pericolose che facciamo ogni giorno, quindi non c'è motivo di aumentare le probabilità di incidente. Inoltre, pochissimi di noi sono in grado di evitare di sembrare ridicoli quando si stringono una ruota traballante.

In breve, guidare per un po 'su rotori deformati è probabilmente OK, ma non ignorare il problema per troppo tempo. È probabile che ciò causi danni significativi al sistema frenante e riparazioni più costose a lungo termine. Tutto sommato, è meglio che il problema venga risolto il prima possibile. Quindi, prima di mettersi in viaggio con la tua auto tremante, assicurati di chiedere a un meccanico di cui ti fidi di dare un'occhiata ai tuoi rotori. È probabile che tu possa risolvere il problema rapidamente senza spendere una fortuna.

La tua auto ha un "luccichio"?

Alcune persone scelgono di ignorare un volante che trema durante la frenata, ma il problema può inibire il controllo dell'auto. Spesso chiamato "shimmy", questo può anche influenzare il sistema antibloccaggio dei freni, che può contribuire a un incidente durante un arresto di panico.

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fonti

• "Un breve corso sui freni". FamilyCar.com. (13 ottobre 2010) http://www.familycar.com/brakes.htm
• Distad, John. Distad's BP, Washington, D.C., intervista personale. (12 ottobre 2010)
• "Rotori deformati significa freni pulsanti". NewCarBuyingGuide.com. (13 ottobre 2010) http://www.newcarbuyingguide.com/index.php/news/main/5318/event=view
• "Perché il mio volante trema quando vengono applicati i freni e come posso ripararlo?" 2CarPros.com. (13 ottobre 2010) http://www.2carpros.com/first_things/car_steering_wheel_shakes.htm