Phillip Hopkins
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The Grasshopper, che i fratelli Alexander costruito su un pick-up Modello A del 1931, caratteristiche 1942 Fari per camion Dodge. Vedere più immagini di auto personalizzate. Il Grasshopper è stato creato in uno dei negozi personalizzati più influenti degli anni '60, Alexander Brothers Custom Autos, che si trovava a Detroit e gestito da due fratelli di talento, Mike e Larry Alexander.
Mike e Larry costruirono originariamente il pick-up Grasshopper 1931 Model A alla fine del 1958 come loro autocarro da officina, ma negli anni successivi divenne troppo bello per inseguire le parti. In effetti, ha vinto premi in molte mostre personalizzate ed è servito come biglietto da visita per la loro attività negli anni '60.
Il lavoro personalizzato su The Grasshopper è stato relativamente sottile per gli standard di Alexander Brothers, ma comunque piuttosto complesso. Hanno tagliato i 2-1 / 2 pollici superiori, scambiato i parafanghi del 1931 con quelli del 1929, installato un pickup Ford del 1932 più grande e sostituito il guscio della griglia modello A di serie con un'unità Ford del '32 rielaborata.
"A Brothers" aveva la capacità di adattare parti disparate in un design coerente. Su The Grasshopper, hanno incorporato un set di fari per camion Dodge del 1942, fanali posteriori realizzati con luci interne Kaiser del 1947 e rivestimenti laterali Chevy del 1954 per i bordi delle pedane.
Hanno anche equipaggiato il cruscotto fatto a mano con indicatori Chrysler inseriti in una cornice realizzata saldando insieme due grandi bulloni a U.
Nota il trattino fatto a mano di The Grasshopper e tappezzeria cucita da Little John of Metalcrafters, Inc. Pubblicazioni International, Ltd. Riflettendo sul camion, un modesto Mike ha detto: "Non so di cosa si tratta. Era solo un camioncino A-V8 di serie che usavamo tutti i giorni. Sono state apportate solo alcune piccole modifiche. . "
Gli Alexander Brothers chiusero il loro negozio nel 1969 e proseguirono con carriere separate. Nel corso degli anni, hanno perso le tracce di The Grasshopper, che alla fine è finito nelle mani del pinstriper Don "l'egiziano" Boeke. Don ha venduto il pick-up a Mike in modo che potesse ripristinarlo.
Mike ha rivisto il camion personalizzato con molti aggiornamenti meccanici moderni, ma ha mantenuto il suo fascino vintage. Ha sostituito il telaio con una riproduzione del modello A e ha inviato l'originale Ford a testa piatta del 1951 a Motor City Flatheads.
Quando The Grasshopper è stato restaurato, Motor City Flathead ha brillato il vecchio motore e ha sostituito la trasmissione. Motor City ha aggiunto l'accensione elettronica e ha dato alle teste di Offen-hauser, ai doppi carboidrati Stromberg 97 e al collettore Edmunds una lucentezza migliore del nuovo. Una Ford C4 automatica ha sostituito la trasmissione Ford del 1939, ma all'interno Mike ha mantenuto l'aspetto dell'originale installando un cambio da pavimento Gennie.
Mike si affretta ad attribuire credito ai molti artisti di talento che ha arruolato per ricostruire il camion. La famiglia Gaffoglio, Bob Hedrick e Kenny Pfitzer di Metalcrafters, Inc. a Fountain Valley, Cali-fornia, sono stati determinanti nella ricostruzione.
Paul Hatton era responsabile per "Alexander Brothers Scritta "Auto personalizzate" sul portellone del Grasshopper. Pubblicazioni International, Ltd. Little John, anche lui di Fountain Valley, ha cucito la tappezzeria, e Paul Hatton, che ha realizzato le scritte e le strisce originali sul portellone, ha ripreso il suo lavoro. I dettagli finali sono stati gestiti presso Special Projects a Plymouth, Michigan, con l'aiuto di Ken Yanez.
Fin dall'inizio del restauro, Mike voleva finire in tempo per il 50 ° Detroit Autorama nel febbraio 2002. Ha raggiunto il suo obiettivo e The Grasshopper è apparso con molti dei suoi ex compagni di negozio in uno speciale tributo agli Alexander Brothers.
Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:
- Storia di Hot Rods
- Profili auto personalizzati
- Profili Hot Rod