Cameron Merritt
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La Pisano / Ogden Buick presentava un originale Top Carson, un rivestimento sfoderabile convertibile superiore. Vedi altro immagini di auto personalizzate. Verso la metà degli anni '50, i customizzatori gravitavano verso nuove auto che richiedevano una carrozzeria meno radicale per far girare la testa, ma le abitudini dei modelli precedenti ben eseguite mantennero ancora il loro fascino con molti appassionati.
La Pisano / Ogden Buick, originariamente costruita dai fratelli di drag racing Tony e Joe Pisano all'inizio degli anni '50, resistette alle Mercury del 1949-51 tritate e ai modelli tardivi modificati che erano all'avanguardia della personalizzazione.
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Il punto focale di questa ex decappottabile Buick del 1941 è il parabrezza tagliato da cinque pollici e la parte superiore di Carson di Gaylord's Upholstery. Il top Carson è così chiamato poiché il design è nato nel Carson Top Shop, ma il termine è stato presto applicato a qualsiasi top lift-off personalizzato che imitava il design originale del top Carson.
I tettucci Carson davano un profilo molto più sbarazzino rispetto ai tettucci convertibili di serie e ai loro ingombranti meccanismi di piegatura.
A parte il taglio, le modifiche del corpo erano sottili. L'intenso rivestimento del faro della Buick di serie è stato scartato ei fari si sono infilati senza problemi nei paraurti anteriori. L'auto aveva il muso e il rivestimento, e le maniglie delle porte, i fanali posteriori e lo sportello del bocchettone di rifornimento del carburante furono rimossi.
Le pentole di ghiaia anteriori e posteriori sono state modellate e i paraurti di serie sono stati sostituiti con unità Lincoln del 1941. Le protezioni del paraurti anteriore sono state rimosse e le protezioni del paraurti posteriore sono state modificate per ospitare fanali posteriori Lucite su misura.
La Pisano / Ogden, una Buick decappottabile del 1941 personalizzata, necessitavano di poche modifiche per far girare molte teste. Una protezione della targa Chevy del 1949 è stata anche montata sul paraurti posteriore e sui montanti del parabrezza sono stati aggiunti due faretti. Sotto il cofano è stato installato un motore Cadillac da 331 cid.
Nel 1956, la Buick apparteneva a Herb Ogden, che era nell'esercito e di stanza nella California meridionale. Ogden ha portato l'auto a Barris Kustom per una rinfrescata, dopo di che è apparsa in un paio di riviste di personalizzazione del giorno.
La Buick migrò con Ogden in Virginia quando fu dimesso dall'esercito alla fine degli anni '50. Ogden ha venduto l'auto nel 1963, e da lì la storia diventa sfocata mentre la Buick ha attraversato diversi proprietari.
Intorno al 1982, l'appassionato Barry Mazza scoprì la Buick nell'area di Washington, D.C., e la acquistò in condizioni molto stanche. Ha eseguito un restauro completo nei successivi 10 anni. Barry ha apportato alcune modifiche alle forme precedenti dell'auto, ma si è assicurato che le modifiche fossero corrette per il periodo e migliorassero il fascino dell'auto.
Mazza ha modellato i parafanghi posteriori sul corpo, ha aggiunto le gonne dei parafanghi e ha rimosso le protezioni dei parafanghi posteriori. Il più lungo sidepear ordinato su ogni quarto posteriore è venuto da un coupé Buick Roadmaster del 1941.
Il paraurti anteriore ha ricevuto una guardia della licenza Chevy del 1949 e protezioni paraurti con luci di parcheggio Lucite per abbinare la parte posteriore. Dopo che la carrozzeria fu finita, Tommy the Painter presso Black Oak Auto Body a Wayne, New Jersey, ha applicato la vernice laccata nera.
Barry Mazza, appassionato di auto personalizzate, aveva il tutto cruscotto cromato durante il Pisano / Ogden Restauro completo di Buick. La Buick aveva un motore Chevy big-block quando Mazza lo prese, quindi installò un altro motore Cadillac 331-cid corretto per l'epoca. Bob Ecstandt ha cucito l'interno bianco e nero del tuck-and-roll e Barry ha avuto l'intero cruscotto cromato.
Il collezionista custom Kurt McCormick convinse Mazza a vendere l'auto nel 1996, e la Buick ora occupa un posto d'onore nella collezione di Kurt.
La Buick è stata esposta al primo raduno di auto personalizzate storiche al Concours d'Elegance di Pebble Beach del 2005, dove ha ancora mantenuto il suo fascino 50 anni dopo essere stata costruita da una coppia di fratelli di drag racing.
Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:
- Storia di Hot Rods
- Profili auto personalizzati
- Profili Hot Rod