Jacob Hoover
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Il nuovo Roxor è costruito dall'azienda indiana Mahindra appositamente per il mercato statunitense. Ha una sorprendente somiglianza con la Jeep CJ vintage. Mahindra Auto NA Ecco qualcosa di interessante per tutti voi amanti della Jeep là fuori. All'inizio di marzo 2018, Mahindra Automotive North America ha lanciato Roxor, un fuoristrada side-by-side (a due posti). Il Roxor è piccolo e non ha parabrezza o dispositivi di sicurezza, quindi non è legale per la strada. È fatto rigorosamente per divertimento.
Mahindra è il marchio con sede a Mumbai, in India, che si concentra su veicoli industriali e per sport motoristici e ha poco riconoscimento del nome negli Stati Uniti. Allora perché dovrebbe importare a qualcuno? E cosa c'entra il Roxor con la Jeep?
"Mahindra iniziò la sua attività nel 1947 producendo veicoli militari, su licenza di Willys [la società per il primo marchio e produrre Jeep]. Erano veicoli semplici, robusti e costruiti appositamente che portavano i soldati ovunque dovevano andare, indipendentemente dal strade (o la mancanza di) ", afferma via e-mail Rich Ansell, vice presidente del marketing e delle relazioni con i media di Mahindra. "Crediamo che questo DNA risuonerà con le persone che vogliono veicoli che possono lavorare sodo e giocare duro".
Ecco un altro modo per dirlo. Agli albori di Jeep, i veicoli venivano costruiti su licenza da numerose società diverse e Mahindra fu una delle prime a entrarci nel lontano 1947. Oggi il nome Jeep è attualmente di proprietà di Fiat Chrysler Automotive, ma prima, grazie a varie fusioni e acquisizioni, il nome Jeep era di proprietà di Willys, Kaiser, American Motors, Renault, Chrysler, Daimler e del gruppo Cerberus. Mahindra ha mantenuto accordi con tutte queste società per costruire copie Jeep con licenza dal 1947. Ora sta costruendo il suo primo negli Stati Uniti: il Roxor.
Il Roxor è stato progettato specificamente per gli Stati Uniti, ma si basa sulla Mahindra Thar, una Jeep che Mahindra costruisce su licenza per i mercati asiatici. La sua costruzione di livello industriale, con un corpo in acciaio su un telaio in acciaio scatolato, lo rende più resistente dei veicoli concorrenti e più simile a un SUV della vecchia scuola che a qualsiasi altra cosa sulla strada oggi. In particolare, ha una forte somiglianza con una Jeep CJ-7, e un ingegnere Mahindra ha detto a Jalopnik che ci sono alcune parti intercambiabili mentre altri componenti sono versioni evolute dei progetti originali Jeep.
La potenza proviene dalle offerte industriali di Mahindra: un motore turbodiesel a quattro cilindri abbinato a un cambio manuale a 5 marce, che produce 62 cavalli e una velocità massima di 45 mph (72 km / h).
Il Roxor è un biposto e non è legale. È pensato per essere guidato rigorosamente fuoristrada. Mahindra Auto NA Mentre i veicoli Mahindra in altri mercati utilizzano una copia esatta della griglia a sette slot del marchio Jeep, il Roxor utilizza un design diverso. E Mahindra mantiene le labbra serrate su questo argomento.
"Al momento non abbiamo commenti sulle discussioni con Jeep, a parte il fatto che Mahindra ha rispettato tutti gli accordi applicabili", afferma Ansell. "[La griglia Roxor] è coerente nel carattere con le griglie che abbiamo su altri veicoli nel nostro portafoglio."
Mahindra prevede di costruire una rete di 300 concessionari e sta valutando altri veicoli (compreso un camion postale) se il Roxor avrà successo. Il Roxor parte da $ 15.499 e sarà personalizzabile con una gamma di accessori per concessionari fuoristrada e orientati al lavoro.
Questo è interessante Le attività di Mahindra in Nord America hanno sede ad Ann Arbor, nel Michigan. La sua struttura è il primo nuovo stabilimento automobilistico ad aprire nel Michigan in più di 25 anni. È stato istituito nel 2013, che ha portato 300 posti di lavoro nell'area. Il Roxor è stato concepito, progettato, ingegnerizzato e costruito lì e, se il fuoristrada avrà successo, Mahindra prevede di aggiungere altri 400 posti di lavoro entro il 2020.