C'è un modo ecologico per trainare?

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Il traino metterà sicuramente un'ammaccatura nel MPG della tua auto, ma ci sono modi per migliorare il risparmio di carburante anche quando si traina un carico pesante. iStockPhoto / Tim McCaig

Puoi fare la tua parte ogni giorno per osservare i tuoi passi sull'ambiente ed evitare di lasciare un'impronta di carbonio. Ma certi giorni convertirsi al bio è più difficile che in altri. Certo, puoi riciclare i tuoi sacchetti della spesa, andare in autobus per andare al lavoro e acquistare prodotti biologici, ma quando il senso di colpa verde inizia a sventare i tuoi piani di vacanza, chi può dire dove tracciare il limite?

Dopo aver atteso tutto l'anno per portare fuori la tua nuova barca, ti colpisce che rimorchiarla per il lungo viaggio farà cadere un'incudine sull'altissimo MPG della tua auto ibrida. Non solo senti il ​​tuo portafoglio restringersi di secondo in secondo, ma la tua coscienza verde è ora gravata dal senso di colpa che la tua vacanza ora esaurirà gas e rilascerà emissioni di carbonio.

Dovresti liberarti di quella barca nuova e splendente dai tuoi programmi di vacanza? O c'è un modo più ecologico per evitare di andare in stile Flintstones e letteralmente tirare il proprio peso? Più pesante è il carico su un veicolo, maggiore sarà la potenza, e quindi il carburante, che dovrà muoversi. Tuttavia, sebbene le auto ibride non siano note per le loro pesanti capacità di traino, non dovresti necessariamente sentirti sotto pressione per rinunciare alla barca o al rimorchio per paura di sensi di colpa verdi.

In effetti, poiché il chilometraggio del gas stellare diventa più popolare tra i consumatori, le aziende che cercano il mercato verde stanno lavorando per dotare i veicoli da rimorchio di MPG più elevati. Ford, ad esempio, promette circa 20 MPG per il suo camion F-150 del 2009 [fonte: Carty]. Allo stesso modo, le aziende che cercano i mercati dei colletti blu, della nautica e del campeggio stanno lavorando per dotare gli ibridi di migliori capacità di traino. Ad esempio, GMC è uscito con uno Yukon Hybrid 2009 che può trainare fino a 6.000 libbre (2721,6 chilogrammi) [fonte: Edmunds]. Questi tipi di opzioni sono ideali per una persona che desidera che un veicolo guidi per lavorare su base giornaliera e gestisca economicamente il traino di un rimorchio durante il viaggio annuale.

Non c'è motivo per cui dovresti sentirti impotente nella difficile situazione di risparmiare benzina con quella barca al seguito. Diventando un consumatore più intelligente e un guidatore più intelligente, il tuo veicolo trainante può essere una macchina ecologica efficiente. Esamineremo alcuni dei suggerimenti più importanti per una migliore distanza in miglia del gas di traino successivo.

Ridurre la resistenza all'aria con una semplice copertura contribuirà a migliorare il chilometraggio del gas del tuo veicolo. iStockPhoto / Tim McCaig

Fortunatamente, ci sono modi in cui puoi assecondare il tuo amore per la vita all'aria aperta o per andare in barca senza sacrificare gli ideali verdi. Considera questi suggerimenti per risparmiare gas durante il traino.

Prima di tutto, gli esperti raccomandano di sbarazzarsi di qualsiasi peso in eccesso che potresti portare nel tuo veicolo di cui probabilmente non avrai bisogno. Rimorchia più peso e consumerai più carburante. Quindi vai Thoreau e "semplifica, semplifica".

Se non hai ancora acquistato né il veicolo trainante né il veicolo trainato, hai il vantaggio di fare acquisti con un occhio al risparmio di carburante. Quando si acquista un camper, più leggero è, meglio è. I rivenditori ora vendono rimorchi ultraleggeri con telai in alluminio, che possono anche espandere le opzioni del tuo veicolo trainante [fonte: CampingEarth.com].

Durante l'acquisto di un veicolo trainante, la cosa più importante è assicurarsi di averne uno con l'appropriato capacità di traino -- il peso massimo che un veicolo può trainare. Ottenere più tonnellate di capacità di traino del necessario sarà molto probabilmente uno spreco di carburante e renderà la guida scomoda.

D'altra parte, se devi gestire un carico molto pesante come un rimorchio a ralla, potresti considerare un camion diesel. In alcune circostanze, un veicolo alimentato a diesel potrebbe rivelarsi circa il 15-20% più efficiente in termini di consumo di carburante [fonte: Arrais].

Un altro aspetto da considerare quando si cerca un veicolo trainante è il rapporto al ponte. Si riferisce al numero di giri che l'albero di trasmissione fa per far girare una ruota una volta [fonte: Jeep.com]. Un rapporto al ponte economico sarà basso (3: 1 o inferiore) e un rapporto al ponte delle prestazioni sarà alto (4: 1 o superiore) [fonte: ConsumerGuide]. Ti consigliamo di cercare un rapporto al ponte moderato che non sia né molto alto né molto basso come compromesso sia per il risparmio di carburante che per le prestazioni di traino.

Aiuterà anche a considerare le opzioni più aerodinamiche. Anche se hai un carico leggero e un veicolo a basso consumo di carburante, la resistenza al vento e all'aria può ancora fare un numero sul tuo risparmio di carburante. Puoi fare cose per ridurre al minimo questo effetto il più possibile. Ad esempio, se stai trainando una barca o un rimorchio con piattaforma aperta, mettere una copertura su di esso ridurrà la resistenza aerodinamica.

Non solo ciò che guidi, ma anche il modo in cui guidi può avere un impatto significativo sul tuo risparmio di carburante. Ad esempio, arresti improvvisi e partenze accelerate danneggeranno sempre la tua distanza in miglia del gas. Quando si trainano carichi pesanti, è comunque saggio non premere il pedale sul metallo. Rimanere a velocità moderate migliorerà il risparmio di carburante e sarà più sicuro tutto intorno, considerando che il traino aumenterà la distanza di arresto. Non solo, ma se hai bisogno di frenare con forza in una situazione di emergenza, potresti far slittare il tuo veicolo e possibilmente un coltello a serramanico. A seconda della marca, il tuo veicolo potrebbe avere una marcia overdrive: passare da questa a una marcia inferiore su colline e terreni accidentati potrebbe anche migliorare l'efficienza del carburante [fonte: Neura].

Completa la tua curiosità sul risparmio di carburante con i link nella pagina successiva.

Tempo libero da un buon comportamento

La maggior parte di noi, anche i matti della salute, possono tendere a tradire le diete durante le vacanze. Si scopre che anche molti ambientalisti tradiscono la vita verde per le loro vacanze. Uno studio indica che gli ambientalisti autoproclamati hanno più probabilità di altri di volare in tutto il mondo per le vacanze, potenzialmente controbilanciando i loro soliti sforzi ecologici con il lungo volo [fonte: Adam]. Quindi sembra che le torri non siano le uniche che sono tentate di allontanarsi dalla via verde per amore dell'avventura.

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  • Come funzionano gli pneumatici

Altri ottimi link

  • Ibridi nel mondo reale
  • Come trainare un rimorchio da Edmunds.com
  • Suggerimenti Haulmark.com per il traino

fonti

  • CampingEarth.com. "La guida definitiva ai trailer di viaggio". CampingEarth.com. [Sett. 25, 2008] http://www.campingearth.com/travel/
  • Edmunds. "2009 Yukon Hybrid Review and Specs." Edmunds.com. [Sett. 25, 2008] http://www.edmunds.com/gmc/yukonhybrid/2009/review.html
  • Jeep.com "Axle Raio". Jeep.com [sett. 25, 2008] http://www.jeep.com/vehsuite/towingbasics/j/axle_ratio.jsp
  • Neura. "Suggerimenti per il traino". Neura.com. [Sett. 25, 2008] http://www.nuera-inc.com/medias/PDF/EN/p077.pdf
  • Gli editor di auto di Consumer Guide. "Come acquistare un'auto a basso consumo". .com 12 maggio 2006. [Sett. 25, 2008] https: //auto..com/how-to-buy-a-fuel-efficient-car.htm/printable
  • Adam, David. "Gli idealisti verdi non riescono a raggiungere i voti, dice lo studio." Guardian.co.uk. 24 settembre 2008. [settembre. 25, 2008] http://www.guardian.co.uk/environment/2008/sep/24/ethicalliving.recycling
  • Arrais, Pedro. "Le auto a trazione anteriore non vanno bene per il traino." The Gazette (Montreal). 9 maggio 2007.
  • Carty, Sharon Silke. "Il nuovo F-150 spreme ancora qualche mpg." USA Today. 18 settembre 2008. [settembre. 25, 2008] http://www.usatoday.com/money/autos/2008-09-17-f150-ford-pickup_N.htm
  • Russell, Richard. "È ora di sbarazzarsi di quel divoratore di gas?" The Globe and Mail (Canada). 17 luglio 2008. [sett. 25, 2008] http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/LAC.20080717.WHYOURCAR17/GAStory/specialGlobeAuto/home/?query=



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