Come funzionano gli pneumatici autogonfiabili

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Linee Hummer CTIS. Foto per gentile concessione di Manny's Hummer Swampers

James Bond li ha, Hummers li ha, la maggior parte dei camionisti li ha e l'esercito li ha da anni. Gli pneumatici autogonfiabili consentono a un veicolo di adattarsi al terreno attuale per prestazioni e sicurezza ideali in quelle condizioni.

Attualmente, molti veicoli di consumo sono dotati di sistemi di monitoraggio della pressione, ma il conducente non può fare nulla al riguardo senza una fonte d'aria esterna. Ci sono molti sistemi di pneumatici autogonfiabili sul mercato, ma la maggior parte di essi è disponibile solo per applicazioni commerciali e militari. L'eccezione, ovviamente, è il sistema CTIS sull'Hummer.

In questo articolo, impareremo alcuni dei sistemi di gonfiaggio dei pneumatici disponibili e vedremo quando potrebbe essercene uno sul mercato per noi persone normali che guidano auto normali.

Foto per gentile concessione di Goodyear

Secondo AAA, circa l'80% delle auto sulla strada guida con uno o più pneumatici sgonfiati. I pneumatici perdono aria a causa della normale guida (specialmente dopo aver colpito buche o cordoli), permeazione e sbalzi di temperatura stagionali. Possono perdere uno o due psi (libbre per pollice quadrato) ogni mese in inverno e anche di più in estate. E non puoi dire se sono gonfiati correttamente solo guardandoli. Devi usare un manometro per pneumatici. Non solo il gonfiaggio insufficiente è dannoso per i tuoi pneumatici, ma è anche dannoso per il tuo chilometraggio del gas, influisce sul modo in cui la tua auto si comporta ed è generalmente pericoloso.

Quando gli pneumatici non sono gonfiati, il battistrada si usura più rapidamente. Secondo Goodyear, ciò equivale al 15 percento in meno di miglia che puoi percorrere per ogni 20 percento di gonfiaggio insufficiente. Anche i pneumatici sgonfiati si surriscaldano più rapidamente di quelli gonfiati correttamente, il che causa maggiori danni agli pneumatici. Le aree sbiadite sotto indicano aree di eccessiva usura del battistrada.

Poiché i pneumatici sono flessibili, si appiattiscono sul fondo quando rotolano. Questa zona di contatto rimbalza alla sua forma originale una volta che non è più a contatto con il suolo. Questo rimbalzo crea un'onda di movimento insieme a un certo attrito. Quando c'è meno aria nel pneumatico, quell'onda è più grande e l'attrito creato è maggiore e l'attrito crea calore. Se viene generato abbastanza calore, la gomma che tiene insieme le corde del pneumatico inizia a sciogliersi e il pneumatico si guasta. Guarda come funzionano gli pneumatici per saperne di più.

A causa della resistenza extra che ha uno pneumatico sgonfio quando rotola, il motore della tua auto deve lavorare di più. Le statistiche AAA mostrano che i pneumatici con un gonfiaggio insufficiente di appena 2 psi si riducono efficienza del carburante del 10 percento. Oltre un anno di guida, ciò può ammontare a diverse centinaia di dollari in acquisti di benzina extra.




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