Phillip Hopkins
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Alla ricerca di indizi
Abbandonato 170 anni fa, l'HMS Erebus è stato riscoperto nelle gelide acque dell'Artico canadese solo nel 2014. La missione del 2018 per esplorare la nave affondata britannica è stata interrotta a causa delle dure condizioni del ghiaccio, ma gli archeologi sono comunque riusciti a recuperare altri nove manufatti da il famoso relitto. Il camper David Thompson è mostrato qui di fronte al ghiacciaio Yahtse a Icy Bay Alaska ad agosto. [Ulteriori informazioni sulla spedizione su HMS Erebus]
Immergersi nella neve
Il team di archeologia subacquea di Parks Canada viene mostrato qui il 10 settembre 2018, mentre si prepara per la prima immersione della stagione per esplorare il relitto dell'HMS Erebus.
Ceramica del fondo marino
Questa brocca di ceramica intatta è stata trovata all'interno della cabina di un ufficiale sull'HMS Erebus, accanto a una pila di piccoli piatti. I ricercatori sperano che la nave possa contenere residui che rivelano ciò che l'equipaggio stava bevendo negli ultimi giorni a bordo della nave.
Ruota per sartiame
Questa ruota di metallo, che si trova sul ponte superiore, era probabilmente parte dei blocchi di pulegge utilizzati nelle manovre correnti della nave.
Orizzonte artificiale
Questo fa parte di un orizzonte artificiale che sarebbe stato utilizzato con un sestante per determinare la latitudine quando l'orizzonte era oscurato da ostacoli come il ghiaccio marino.
Trovato in una cabina
L'orizzonte artificiale è stato trovato nel ponte inferiore nella cabina di un ufficiale. Gli archeologi subacquei non sono ancora entrati nella cabina del capitano John Franklin. Sperano che la stanza possa contenere documenti che offrono indizi sul destino della spedizione Franklin, che ha causato la morte di 129 uomini.
Nail dal ponte
Colpito da una delle travi del ponte superiore, questo chiodo era probabilmente usato per tenere insieme le assi.
Blocco con grillo
Questo blocco, che era uno degli strumenti di manovra della nave, ha iscrizioni che probabilmente si riferiscono alle sue dimensioni e al suo costruttore.
Sigillare la nave
Trovato sul ponte superiore, questo pezzo di tessuto catramato è stato utilizzato per impermeabilizzare la nave. Ha ancora impressioni visibili delle cuciture e dei chiodi delle assi del ponte.
Perno di assicurazione
Perni di sicurezza come questo sarebbero stati usati per fissare le corde che controllavano le vele della nave. I perni di assicurazione in legno erano più comuni. Il fatto che questi fossero fatti di bronzo illustra l'investimento fatto nella spedizione Franklin.