Pedeorelha | Come funziona la Volvo Your Concept Car

Vova Krasen
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Galleria di immagini: concept car La Volvo Your Concept Car. La cosa più sorprendente se guardandola di fronte è che lo YCC non ha un cappuccio. Guarda altre foto di concept car. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

La Volvo Your Concept Car (YCC), come tutte le concept car, fornisce al produttore di automobili un prezioso banco di prova per superare i limiti dei nuovi modelli di auto. Mentre il design della YCC è pieno di idee lungimiranti, l'aspetto più innovativo dell'auto non è il design, ma chi l'ha progettato: un team di designer tutto al femminile.

Svelata al Salone dell'Auto di Ginevra 2004, la YCC è la prima concept car progettata dall'inizio alla fine da un team composto esclusivamente da donne. Le donne sono un mercato in crescita per la casa automobilistica svedese. Secondo Volvo, il 54% dei suoi acquirenti statunitensi sono donne e la sua base di clienti femminili in Europa è in crescita. Con le donne identificate come un mercato chiave, Volvo ha consegnato le matite da disegno a coloro che sanno meglio cosa vogliono le donne dalle loro auto.

Il Volvo YCC. Il lunotto si estende fino alle estremità dell'auto, offrendo al guidatore un buon campo visivo. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

In questo articolo daremo uno sguardo alla nuovissima concept car Volvo e vedremo cosa hanno prodotto queste donne progettiste.

La YCC è una coupé sportiva a due porte ed è addomesticata secondo alcuni standard di concept car (vedere la Toyota PM per una concept car più radicale). Negli ultimi anni, Volvo ha completato e ammorbidito il suo design tradizionalmente boxier. Lo YCC continua questa tendenza e non è lontano da un progetto di produzione. Sebbene non sia ancora pronto per la produzione, alcuni dei suoi elementi di design potrebbero presto essere adottati nei modelli attuali.

L'estremità anteriore è più bassa di una Volvo tradizionale ei parafanghi sono in vista per una migliore visione stradale. Inoltre, il lunotto si estende fino alle estremità dell'auto e l'estremità della coda è leggermente più inclinata rispetto ai modelli della serie Volvo S. Insieme, questi elementi consentono al guidatore di vedere tutti e quattro gli angoli dell'esterno dell'auto.

"Volevamo creare un'auto bellissima", afferma Anna Rosén. "Non brutale, ma duro."

L'YCC ha un riempimento senza tappo per liquido lavavetri e carburante. Le porte ad ala di gabbiano consentono un facile ingresso. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

La cosa più sorprendente quando si guarda l'auto dal davanti è che non ha un cofano. Il team di progettazione ha stabilito che il loro pubblico di destinazione non ha bisogno di guardare sotto il cofano. La parte anteriore del telaio può essere sollevata in un garage, ma non si apre come un cofano tradizionale.

Ci sono due punti di riempimento della valvola a sfera senza tappo, come quelle di un'auto da corsa, che consentono al guidatore di aggiungere benzina e liquido lavavetri. Questi punti di riempimento senza tappo eliminano la necessità di tappi o chiusure, che sono stati identificati come fastidi dalla maggior parte dei conducenti donne.

Un altro elemento radicale sono i porte passeggeri ad ala di gabbiano, che hanno lo scopo di consentire un più facile ingresso allo YCC. Le porte si sollevano in alto come la porta posteriore di una berlina. Queste porte hanno lo scopo di facilitare l'ingresso nel sedile posteriore.

Ulteriori caratteristiche esterne includono un Vernice facile da pulire che si comporta in modo molto simile al rivestimento di una padella antiaderente. Lo sporco non si attacca facilmente e si lava via con uno sforzo minimo. L'auto è anche dotata pneumatici run-flat, in modo che possa essere guidato a distanza di sicurezza dopo una foratura.

Ora apriamo la portiera lato guida ad ala di gabbiano dello YCC ed entriamo per guardare l'interno.

Contenuti

Gli interni "Your Concept Car"
Potenza e maneggevolezza
Tecnologia conveniente
Progettare donne

La porta ad ala di gabbiano si spalanca per un facile accesso. I tessuti interni sono regolabili - qui mostrato un cuscino del sedile ricamato. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

I designer YCC descrivono gli interni dell'auto come più un soggiorno che un pozzetto, pieno di tessuti d'arredamento moderni. Il design degli interni suggerisce il ruolo che le donne hanno svolto nell'abitacolo con la tacca a coda di cavallo nel poggiatesta, il pensiero aggiuntivo per lo stivaggio, i coprisedili intercambiabili e i tessuti della moquette.

"Portiamo il soggiorno in macchina", ha detto Maria Uggla, designer di Color and Trim. "Usiamo materiali, non oscurati da strati di smalto lucido."

Il design degli interni dell'auto è regolabile. I cuscini del sedile possono essere scambiati con colori e tessuti diversi, tra cui pelle, lino, lana bouclé (un tessuto a maglia) o un cuscino del sedile ricamato giallo-verde scintillante. Il tappeto può anche essere sostituito con stili diversi. L'idea di tappetini e cuscini di seduta intercambiabili è quella di offrire ai proprietari opzioni quando sono stanchi di guardare lo stesso tessuto o se il tessuto si consuma. Cambiare gli interni dà ai proprietari la sensazione di un'auto nuova. Anche questi coprisedili intercambiabili e la moquette sono lavabili.

Lo spazio e lo stivaggio sono massimizzati in tutto l'interno dello YCC. Un sedile posteriore in stile cinema fa spazio per riporre gli oggetti. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

Lo spazio e lo stivaggio sono massimizzati in tutto l'interno dello YCC. La leva del cambio, solitamente posizionata tra il sedile del guidatore e quella del passeggero, si trova sul piantone dello sterzo, e il freno di stazionamento è elettronico e integrato aumentando ulteriormente lo spazio interno.

Con la leva del cambio e il freno di stazionamento fuori mano, la console centrale dello YCC offre molto più spazio di archiviazione. La consolle è divisa in tre scomparti. È disponibile uno scomparto poco profondo per chiavi, telefoni cellulari, monete e altri piccoli oggetti. Fai scorrere indietro questo scomparto superiore per rivelare uno scomparto più grande per una borsa. Ancora un altro scomparto è disponibile per un computer notebook. La console centrale dispone anche di un frigorifero e un cestino.

Passando dal sedile anteriore a quello posteriore, i sedili posteriori in stile cinema possono essere ripiegati per consentire più spazio per bagagli e altri carichi. I progettisti hanno scoperto che i conducenti utilizzano i sedili posteriori più spesso per il carico che per i passeggeri. Quando ci sono passeggeri, abbassano il sedile quando entrano.

Volvo lancia la nuova concept car Volvo YCC al Salone di Ginevra. Anche il tubo di scarico ha un design pulito ed elegante. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars Foto di: Tim Bishop per Volvo Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

Lo YCC è alimentato da un cinque cilindri a basse emissioni da 215 CV Veicolo a basse emissioni parziali (PZEV) con motore Starter-Generator integrato (ISG), che consente all'auto di soddisfare i severi standard sulle emissioni in stati come la California. L'ISG impedisce un minimo inutile perché il motore si spegne quando viene fermato a un semaforo rosso. L'auto riprende vita non appena si preme l'acceleratore.

L'auto dispone di un 6 marce Passaggio di potere cambio con modalità di trasmissione completamente automatica. Puoi anche scegliere il cambio manuale utilizzando i comandi del cambio sul piantone dello sterzo. Powershift significa che l'auto ha un sistema di trasmissione a doppia frizione a bagno d'olio, che garantisce che l'auto cambi marcia al giusto regime per una guida fluida e un basso consumo di carburante.

Nella sezione successiva, esamineremo alcune delle tecnologie più esclusive di YCC.

La Volvo YCC Foto concessa dalla redazione di Volvo Cars

Presto le auto avranno una tecnologia incorporata per renderle più facili da usare. L'YCC è dotato di molte di queste tecnologie avanzate, che consentono all'auto di adattarsi al tuo tipo di corpo, assistere con il parcheggio parallelo e aprire la tua auto rilevando la tua presenza vicino ad essa. Diamo un'occhiata a queste nuove tecnologie.

Ergovision

Quando acquisti un YCC, il tuo corpo viene scansionato presso il concessionario. Le tue proporzioni (altezza, lunghezza della gamba e lunghezza del braccio) vengono utilizzate per definire una posizione di guida personalizzata. Queste informazioni sono memorizzate nel tuo file chiave digitale. Quando inserisci la chiave sulla console centrale, il sedile, il volante, i pedali, il sedile del conducente, il poggiatesta e la cintura di sicurezza si regolano automaticamente per offrirti la linea di vista più adatta a te. È possibile modificare le impostazioni personalizzate, utilizzando il sistema informatico dell'auto e quindi salvare le nuove impostazioni sulla chiave.

L'acceleratore è dotato di un supporto del tallone regolabile. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

Autopark

L'assistenza al parcheggio in parallelo è un sistema a due fasi. Premi il pulsante di assistenza al parcheggio per determinare se c'è abbastanza spazio tra due auto. I sensori misurano lo spazio. Se c'è abbastanza spazio, premere di nuovo il pulsante Autopark. L'auto quindi ti aiuta a manovrare nel parcheggio, ma controlli l'acceleratore, i freni e il cambio. Toyota ha presentato una tecnologia simile nella sua Prius del 2003. Scopri come funzionano le auto a parcheggio autonomo per saperne di più sulla tecnologia.

All'interno dello YCC Foto concessa dalla redazione di Volvo Cars

Apertura automatica

Se hai molti bagagli da portare in macchina, premi il pulsante di apertura automatica sul portachiavi prima di ritirare i bagagli. Quando ti trovi accanto a una delle ruote posteriori, la portiera laterale più vicina si apre automaticamente. Se ti trovi direttamente dietro l'auto, il bagagliaio si apre.

Ora incontriamo le donne responsabili della progettazione dello YCC.

Volvo rivela la nuova concept car Volvo YCC al Salone di Ginevra. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars. Foto di: Tim Bishop per Volvo

Già negli anni '80, Volvo formò un gruppo di riferimento femminile composto da dipendenti donne. Questo gruppo è stato chiamato a testare e valutare nuovi modelli in una fase iniziale di sviluppo. Inoltre, un focus group femminile è stato convocato in California per lo sviluppo del SUV XC90, lanciato nel 2002.

L'idea di un team di progettazione tutto al femminile responsabile di tutte le decisioni nello sviluppo di una concept car è stata avviata nell'autunno del 2001. Nel giugno 2002, un piccolo gruppo di dipendenti Volvo ha consegnato il concetto e gli schizzi preliminari a Hans-Olov Olsson, Il presidente e CEO di Volvo e il team di gestione esecutiva, che hanno dato il via libera al progetto alla fine dello stesso anno.

Per Volvo e per l'industria automobilistica, il progetto YCC ha segnato un nuovo modo di pensare. Gli uomini tipicamente dominano l'industria automobilistica e lo YCC è stato il primo progetto a impiegare un team di progettazione in cui le donne prendevano tutte le decisioni di sviluppo.

"Ovviamente, non stiamo facendo nulla che gli uomini non possano fare: siamo tutti professionisti nel settore automobilistico", ha affermato Maria Widell Christiansen, Design Manager del progetto YCC.

Tuttavia, questo progetto è stato storico nel suo approccio tutto al femminile. Diamo uno sguardo più da vicino alla squadra.

Le nove donne dietro lo YCC: Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosén, Lena Ekelund e Tatiana Butovitsch Temm. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

Camilla Palmertz, Project Manager

Palmertz è entrata a far parte di Volvo nel 1995 e le sue posizioni con l'azienda hanno incluso la responsabilità per gli aspetti biomeccanici dell'analisi dei crash test. I progetti su cui ha lavorato includono il sistema di sicurezza per tende gonfiabili e lo sviluppo di un manichino per crash test incinta.

Eva-Lisa Andersson, Project Manager

Andersson è in Volvo dal 1995 ed è stato il co-manager del progetto YCC, insieme a Palmertz. Prima di lavorare allo YCC, è stata la direttrice del progetto per un modello concettuale ancora in fase di sviluppo.

Elna Holmberg, responsabile del progetto tecnico

Il dottor Holmberg era responsabile dello sviluppo tecnico dell'YCC. In precedenza, aveva lavorato all'aerodinamica e allo sviluppo del telaio per nuovi modelli Volvo.

Maria Widell Christiansen, Design Manager

Christiansen è entrato in Volvo nel 1986 e ha gestito la responsabilità amministrativa generale del team di progettazione YCC di 25 persone.

Il Volvo YCC ha un design pratico, ma esteticamente gradevole. Foto per gentile concessione della redazione di Volvo Cars

Tatiana Butovitsch Temm, responsabile delle comunicazioni

Temm è in Volvo dal 1989 e in precedenza ha lavorato nel reparto comunicazioni di sicurezza. Per il progetto YCC, Temm ha coordinato le comunicazioni all'interno del progetto. Ha anche il compito di garantire che il mondo veda lo YCC.

Lena Ekelund, vicedirettore tecnico del progetto

Ekelund è entrato in Volvo nel 1986, lavorando come ingegnere progettista e project manager. Per lo YCC, era responsabile dell'assistenza nella parte tecnica del progetto e del coordinamento del team di ingegneri di progettazione con Holmberg.

Anna Rosén, Designer di esterni

Un nuovo arrivato relativamente a Volvo, Rosén è entrato a far parte dell'azienda nel 2002, lavorando con la strategia di design Volvo prima di unirsi al progetto YCC. In questo progetto, è stata responsabile del design esterno dello YCC

Cynthia Charwick, Interior Designer

Charwick ha iniziato in Volvo nel 1981 e ha lavorato al design degli interni di modelli concettuali e di produzione. Ha usato quell'esperienza per progettare gli interni dello YCC.

Maria Uggla, Color and Trim Designer

Uggla ha iniziato a lavorare in Volvo nel 2001 e ha progettato il colore e le finiture per il nuovo modello Volvo S40 e per la V50. Ha anche lavorato al design e agli allestimenti per altri modelli concettuali in fase di sviluppo.

Per ulteriori informazioni su YCC e argomenti correlati, controlla i collegamenti nella pagina successiva.

Altri ottimi link

Volvo Concept Lab - Pagina YCC
NPR: la concept car Volvo per le donne
Intelligenza automobilistica: Volvo: The Adventure Concept Car

fonti

Comunicati stampa Volvo:
Il team di sole donne sviluppa la concept car, 7 marzo 2004
Your Concept Car - un progetto con le donne al posto di guida, 2 marzo 2004
Your Concept Car - by women for modern people, 2 marzo 2004
La tua concept car: esterni audaci ma eleganti, 2 marzo 2004
La tua concept car: un soggiorno personale con tutto ciò che desideri a portata di mano, 2 marzo 2004

Come funziona la Volvo Your Concept Car