Come funzionerà Veritas RS III Hybrid

Galleria di immagini: auto ibride plug-in Vermot AG, una casa automobilistica tedesca per piccoli lotti, ha resuscitato la targhetta Veritas quando ha introdotto la Veritas RS III Roadster nel 2008. Guarda le foto degli ibridi plug-in. Per gentile concessione di Vermot AG

I giorni delle supercar ad alto consumo di benzina come la Lamborghini Murcielago potrebbero volgere al termine. Man mano che le miglia per gallone aumentano su tutta la linea e le emissioni diminuiscono, le case automobilistiche esotiche stanno seguendo l'esempio, anche le aziende molto piccole. Ad esempio, prendi quella che promette di essere l'auto ibrida plug-in più veloce del pianeta: Veritas RS III Hybrid.

Avrà un motore a benzina e un motore elettrico che lavorano insieme per produrre più di 600 cavalli in totale. Il Veritas RS III Hybrid può essere collegato per caricare la batteria e sarà in grado di girare per la città solo con l'energia elettrica. Avrà anche emissioni molto più basse rispetto alla maggior parte delle supercar e anche alla maggior parte delle auto più ampiamente disponibili oggi sulla strada.

Vermot AG, una casa automobilistica tedesca per piccoli lotti, ha resuscitato la targhetta di Veritas quando ha introdotto la Veritas RS III Roadster, con un solo motore a benzina, nel 2008. Dopo la seconda guerra mondiale, quando la produzione tedesca era nel caos, Veritas ha costruito auto da corsa di parti BMW. Opportunamente, anche il motore della Veritas RS III proviene da BMW.

Vermot costruisce a mano le auto Veritas in una struttura presso il famoso circuito del Nurburgring. La corsa di produzione della RS III Roadster è stata limitata da Vermot a sole 30 auto; l'ibrido sarà ancora più raro. L'ibrido mostrato al Salone di Ginevra 2010 era un prototipo, e solo tre esemplari perfettamente funzionanti saranno costruiti per la vendita. L'azienda sta utilizzando il suo modello ibrido come un passo verso il futuro, per dimostrare che è in grado di progettare tecnologie automobilistiche avanzate.

Ma la tecnologia avanzata e l'artigianato fatto a mano non costano poco, ovviamente. Veritas RS III Hybrid avrà un costo di circa 465.000 euro, ovvero circa $ 650.000 negli Stati Uniti, al tasso di cambio attuale.

Successivamente, uno sguardo più da vicino ad alcune di quella tecnologia all'avanguardia.

La potenza che arriva a tutte e quattro le ruote rende la RS III Hybrid un'auto sportiva a trazione integrale, come diverse Lamborghini attuali e persino la nuovissima Ferrari FF. Per gentile concessione di Vermot AG

Veritas RS III Hybrid va oltre la maggior parte degli ibridi oggi in circolazione, incorporando un sistema completamente ibrido con un banco di batterie agli ioni di litio che possono essere caricate collegando l'auto a una presa.

La maggior parte della potenza dell'auto proviene da un motore BMW V-10 che produce 507 cavalli. Si trova proprio dietro il conducente e aziona le ruote posteriori dell'auto. È lo stesso motore che dà alla BMW M5 la sua grinta. Un motore elettrico da 140 cavalli sull'asse anteriore alimenta le ruote anteriori. La potenza che arriva a tutte e quattro le ruote, anche se da due fonti diverse, rende la RS III Hybrid un'auto sportiva a trazione integrale, come diverse Lamborghini attuali e persino la nuovissima Ferrari FF.

Veritas RS III Hybrid utilizza una batteria agli ioni di litio, la stessa cosa che alimenta il tuo cellulare e laptop. La roadster può viaggiare per circa 30 miglia (48,3 chilometri) con la sola energia elettrica a velocità abbastanza basse in città. Più avanti o più velocemente, e il motore V-10 entra in azione e l'auto funziona come un ibrido completo, una specie di una Toyota Prius spaventosamente veloce. Contrariamente alle prime notizie, i tre ibridi Veritas non avranno il sistema di ricarica in movimento, in stile Formula 1, Kinetic Energy Recovery System (KERS); Vermot AG afferma che è troppo pesante e costoso per un'auto come questa.

Tutto sommato, i bit ibridi aggiungono circa 500 libbre (226,8 chilogrammi) al peso totale dell'auto. Ma, con la sua fibra di carbonio high-tech e il corpo in Kevlar, la Veritas RS III Hybrid pesa ancora solo 2.821 libbre (1.280 chilogrammi), escluso il gas nel serbatoio o un conducente. Mantenere il peso basso e aumentare la potenza significa che l'ibrido può ancora andare ben oltre le 200 miglia all'ora (321,9 chilometri all'ora), anche se è ancora un po 'più lento della Roadster a benzina.

Ma l'ibrido compensa quello fuori linea. Come tutti i veicoli elettrici, c'è molta coppia disponibile dal motore non appena si preme l'acceleratore, in più c'è anche quella potenza di 507 cavalli, motore V-10. L'ibrido riduce di un decimo di secondo il tempo da 0 a 62 miglia orarie (100 chilometri orari) della Roadster, a 3,1 secondi. È esattamente veloce quanto il Koenigsegg CCXR mostruosamente veloce.

Finora non c'è molta concorrenza nella categoria delle supercar ibride plug-in, ma ce ne sono alcune. Successivamente, diamo un'occhiata a chi altro ha un cavallo in questa corsa e cosa riserva il futuro per Veritas.

Mantenere il peso basso e aumentare la potenza significa che Veritas RS III Hybrid può andare ben oltre le 200 miglia all'ora. Per gentile concessione di Vermot AG

Il concorrente più immediato per Veritas RS III Hybrid è la Porsche 918 Hybrid, che sarà disponibile per la vendita a settembre 2013. Ha un motore a benzina V-8 da 400 cavalli più due - contali, due - elettrico motori, uno su ogni asse. Porsche afferma che la sua ibrida plug-in avrà lo stesso tempo da 0 a 60 miglia all'ora (96,6 chilometri all'ora), 3,1 secondi e una velocità massima di appena 200 miglia all'ora (321,9 chilometri all'ora). Resta da vedere se le versioni del mondo reale di queste auto possono essere all'altezza (o superare) queste prime stime. Una cosa che sappiamo della Porsche 918 Hybrid: costerà l'enorme cifra di $ 845.000 negli Stati Uniti.

All'altra estremità dello spettro delle auto sportive ibride plug-in c'è la Fisker Karma, che sarà disponibile nell'estate del 2011. Ha un motore a benzina da 260 cavalli e, come la Porsche, un motore elettrico per asse. È un po 'più complicato di queste altre supercar, con una velocità massima di sole 95 miglia all'ora (152,9 chilometri all'ora) e un tempo da 0 a 60 miglia all'ora (96,6 chilometri all'ora) di 5,9 secondi, ma è una frazione dei loro prezzi, a poco meno di $ 100.000.

Anche Vermot AG non si riposa sugli allori con queste due versioni di Veritas. Ha demolito i piani per introdurre una versione Coupé della Roadster a benzina in favore dello sviluppo di un'auto da città di lusso. Dopo aver sperimentato l'ibrido, Vermot produrrà anche una versione completamente elettrica nel 2013. È probabile che qualsiasi Veritas RS III, indipendentemente dalla tecnologia sotto la pelle di carbonio / kevlar, sarà esclusiva, sorprendente e veloce. Molto veloce.

articoli Correlati

• 5 ibridi plug-in in arrivo
• Car Smart: auto ibride
• Come funzionano le auto ibride plug-in
• Come caricare un veicolo ibrido plug-in 
• I costi di manutenzione delle auto ibride sono più alti?
• Le auto ibride sono più costose da assicurare?
• Gli ibridi plug-in sono migliori degli ibridi normali?

Altri ottimi link

• Veritas RS III di Vermot AG
• Sito web Porsche
• Fisker Karma

fonti

• TopSpeed.com. "2012 Veritas RS III Hybrid." 9 marzo 2011 (16 marzo 2011) http://www.topspeed.com/cars/veritas-rs-iii/ke3192.html
• Fisker. (23 marzo 2011) http://karma.fiskerautomotive.com/#!/karma/gallery
• Lavrinc, Damon. "Veritas RS III Roadster Hybrid: l'ibrido plug-in più veloce al mondo." Translogic. 8 marzo 2011 (16 marzo 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/08/veritas-rsiii-roadster-hybrid/
• Phillip, Sam. "Veritas RSIII: ora in vendita, ancora spaventoso." TopGear.com. 20 ottobre 2009. (23 marzo 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/veritas-rsIII-2009-10-20
• Porsche Nord America. "La 918 Spyder ibrida plug-in di Porsche passa dal sogno alla realtà." 21 marzo 2011 (23 marzo 2011) http://press.porsche.com/news/release.php?id=637
• Trucco, Michael. Portavoce di Vermot AG. Intervista via e-mail condotta il 29 marzo 2011.
• Vermot AG. (16 marzo 2011) http://en.vermot-ag.com/inhalt.php?id=3304&menu_level=1&id_mnu=3304&id_kunden=422
• Voelcker, John. "Green Car Faceoff: chi è l'ibrido plug-in più veloce al mondo?" 9 marzo 2011 (16 marzo 2011) http://www.greencarreports.com/blog/1056523_green-car-faceoff-whos-the-worlds-fastest-plug-in-hybrid