Come funziona sQuba

Galleria di immagini: concept car L'anfibio Rinspeed sQuba fa il grande passo, in stile James Bond. Guarda altre foto di concept car. Foto per gentile concessione di Rinspeed

Le auto acquatiche non sono esattamente all'avanguardia. Dopotutto, negli anni '60 si poteva effettivamente acquistare un'auto anfibia: la Quandt Amphicar. Quindi la notizia che il designer di concept car Rinspeed avrebbe presentato una nuova auto acquatica al Salone di Ginevra nel 2008 non sembrava suscitare un enorme successo.

Ma la sQuba fa qualcosa di insolito per un'auto, persino un'auto acquatica: si tuffa sott'acqua e si muove liberamente come un piccolo sottomarino. Se il pensiero di navigare sotto le onde esplorando i fondali dei laghi e visitando gli animali marini è allettante, immagina di farlo in una decappottabile scoperta. Esatto, gli interni e gli occupanti della sQuba si bagnano fradici ogni volta che fanno un giro in sottomarino.

L'intera idea sembra un po 'strana, persino illogica, finché non si riflette sulla logistica del design di sottomarini-automobili. Probabilmente no, ma il visionario designer di automobili Frank M. Rinderknecht ci ha pensato per 30 anni e il suo sogno ispirato a James Bond è ora una realtà. Se hai sempre amato "La spia che mi amava", sarai felice di sapere che il Rinspeed sQuba esiste e può navigare con successo nei dintorni sottomarini nel suo modo maestoso. Faresti meglio a portare gli occhiali.

Contenuti

1. Un'auto subacquea convertibile?
2. Green Submarine: la sQuba ecologica
3. La logistica della guida sott'acqua
4. Dare alla sQuba il tocco "Q Branch"

E pensavi che le decappottabili ti rovinassero i capelli. Foto per gentile concessione di Rinspeed

La prima cosa che tutti vogliono sapere quando vedono la sQuba è: perché diamine dovresti trasformare un'auto subacquea in una decappottabile? Sembra essere un inconveniente significativo. Idealmente, gli escursionisti subacquei preferirebbero stare al caldo e all'asciutto mentre scivolano tra relitti e anemoni. Tuttavia, ci sono diversi buoni motivi per progettare l'auto senza tetto.

Per chiarire una cosa, la sQuba non è una decappottabile nel senso convenzionale. È un'auto scoperta, progettata per non avere affatto un tetto. La prima ragione per il design aperto è la sicurezza. Quando un'auto chiusa cade in acqua, la pressione dell'acqua che preme contro le porte e i finestrini rende difficile, se non impossibile, aprirli finché l'acqua non riempie l'auto e equalizza la pressione. In caso di emergenza, gli occupanti di sQuba potrebbero rimanere intrappolati nella loro auto subacquea se fosse chiusa.

Modulo indicatore del cruscotto sQuba Foto concessa da Rinspeed

L'altro motivo ha a che fare con la galleggiabilità. Un'auto chiusa dovrebbe essere a tenuta d'aria. Il risultato sarebbe una grande bolla d'aria al centro dell'auto, aumentando la galleggiabilità (la tendenza a galleggiare) dell'auto. Per contrastare questa galleggiabilità e consentire alla sQuba di rimanere sott'acqua, Rinspeed avrebbe dovuto aggiungere circa due tonnellate al peso dell'auto, e anche in questo caso, non sarebbe andato molto in profondità. Avrebbe anche accelerato e gestito come un grande mattone sulla terraferma.

L'autista farebbe meglio a tenere un cambio di vestiti (o degli asciugamani) in una borsa impermeabile, ma l'interno dell'auto non ha nulla di cui preoccuparsi. I sedili sono stati progettati da Strähle + Hess e presentano un inserto in tessuto che utilizza un'azione capillare per attirare l'umidità dai sedili quando l'auto è a terra. Il tessuto resiste anche all'aumento di peso sott'acqua. VDO Automotive ha progettato il cruscotto, un unico alloggiamento in alluminio che protegge l'elettronica interna dall'acqua fino a una profondità di 10 metri. I pulsanti di controllo sono coperti da uno strato di plastica che offre una protezione simile, ma consente la manipolazione del conducente anche indossando guanti da immersione. Tutte le superfici e gli oggetti sono impermeabili all'acqua salata, quindi i conducenti di sQuba possono immergersi nell'acqua dell'oceano, nei laghi e nei fiumi d'acqua dolce.

Nella prossima sezione, impareremo quanto è ecologico sQuba.

Se hai progettato un'auto che verrà utilizzata per goderti l'ambiente marino, l'ultima cosa che vuoi fare è iniziare a rovinare quell'ambiente. Questo è uno dei motivi per cui sQuba è un veicolo a emissioni zero. Sebbene richieda cinque motori separati, tutti sono elettrici. Questo sottomarino non rilascia direttamente alcun inquinamento.

C'è anche una ragione pratica per usare i motori elettrici. I motori a combustione sono notoriamente difficili da far funzionare sott'acqua. Sarebbe necessario un tubo di scarico o un tubo abbastanza lungo da sporgere dall'acqua e ciò limiterebbe gravemente la mobilità del sottomarino di sQuba.

Perché cinque motori? Uno aziona le ruote posteriori quando la sQuba è a terra. Emette 54 chilowatt, circa 72 cavalli, sufficienti per una velocità massima che si avvicina a 75 mph. Un altro motore aziona ciascuna delle eliche quando la sQuba è in acqua, spingendo l'auto a una velocità di superficie di circa 3 mph (meno di 4 nodi). Sott'acqua, si muove solo circa la metà di quella velocità [fonte: CNN]. Gli ultimi due motori sono i jet Seabob che alimentano i getti dello sterzo nella parte anteriore dello sQuba. Questi getti guidano la sQuba dirigendo i getti d'acqua attraverso le feritoie girevoli.

L'aspetto green non si ferma però alle centrali elettriche. Le luci di sQuba sono LED, che consumano meno energia rispetto alle luci convenzionali. E portare la sQuba sott'acqua non lascerà dietro di sé una scia di petrolio inquinante. L'auto utilizza lubrificanti sviluppati da Motorex, che si biodegradano rapidamente in acqua.

Successivamente, scopriremo come un'auto passa dalla strada all'acqua fino sott'acqua.

Cos'è Rinspeed?

Rinspeed è un'azienda svizzera specializzata nella modifica di auto di serie per creare versioni ad alte prestazioni o novità. Progettano anche concept car come un modo per commercializzarsi ed esplorare nuove tecnologie automobilistiche. L'azienda prende il nome dal fondatore Frank M. Rinderknecht, prendendo le prime tre lettere del suo cognome [fonte: Rinspeed]. Hanno iniziato le operazioni nel 1977 convertendo le auto per migliorare l'accesso ai disabili. Da allora, hanno creato alcune concept car davvero stravaganti, come la retro-futurista E-Go Rocket, la Presto a gas naturale / diesel, la cicatrice sportiva Advantige R-One e l'aliscafo anfibio Splash.

Dalla strada al mare: metà dentro, metà fuori. Foto per gentile concessione di Rinspeed

Portare la sQuba dalla strada al mare è piuttosto semplice. Avresti bisogno di una rampa per barche o di una costa molto liscia, un posto che consenta all'auto di entrare direttamente in acqua. È naturalmente galleggiante quando l'abitacolo non è pieno d'acqua, quindi inizialmente galleggia come una barca. L'attivazione delle eliche, che si trovano su entrambi i lati della targa, fornisce il movimento in avanti.

Quando vuoi andare in sottomarino, devi fare alcuni passaggi. La sQuba ha due serbatoi d'aria incorporati (uno da 15 litri, uno da 18 litri) collegati ad un autorespiratore tipico dell'attrezzatura subacquea. Una volta posizionato il boccaglio, probabilmente vorrai degli occhiali da sub.

Immergersi sott'acqua significa allagare l'abitacolo aprendo le lamelle nella zona della griglia anteriore (questa stessa apertura consente l'ingresso di aria fresca durante la guida a terra). Ciò riduce la galleggiabilità e farà cadere la sQuba in acqua. A seconda del peso del conducente e del passeggero, sarà approssimativo galleggiabilità neutra. Cioè, non affiorerà né affonderà, ma galleggerà all'incirca alla stessa profondità. Per andare ancora più in profondità, vengono attivati ​​i getti d'acqua anteriori. Possono essere controllati tirando le leve sulla console dell'auto e ruotano per dirigere lo sQuba su o giù. Possono anche girarlo a sinistra oa destra sparando da un lato o dall'altro in modo selettivo. I getti stessi sono grandi ugelli che sporgono dai paraurti anteriori.

Mentre è sott'acqua, il cruscotto di sQuba fornisce più informazioni rispetto al tipico contachilometri. Ti farà conoscere la tua profondità (la profondità massima di immersione è di 10 metri), quanta aria è rimasta nelle bombole e la carica residua nelle batterie agli ioni di litio che alimentano i tre motori.

In superficie, i getti anteriori dirigono lo sQuba verso l'alto. Una volta in superficie, l'abitacolo viene svuotato e l'auto torna a comportarsi come una barca. Può essere guidato direttamente fuori dall'acqua così come è entrato.

Un'auto che può andare sott'acqua non può assomigliare a una qualsiasi berlina sulla strada. Diamo un'occhiata ad alcune caratteristiche del design.

Silver Screen Ispirazione

-L'ispirazione di Rinderknecht per la creazione della sQuba è stata il film di James Bond del 1977 "La spia che mi amava". Nel film, Bond affronta un cattivo con una nave enorme e una base sottomarina tentacolare. Q Branch, il dipartimento che fornisce a Bond i suoi fantastici gadget (e la fonte del nome stranamente in maiuscolo di sQuba), offre una Lotus Esprit attrezzata per l'uso sottomarino che Bond prende prontamente per un'immersione per sfuggire ad alcuni scagnozzi. Una volta in acqua, i pneumatici dell'Esprit si ritraggono, spuntano le pinne e si avvicina rapidamente alla base sottomarina.

Diversi Esprit sono stati utilizzati per girare le scene, incluso uno che è stato lasciato cadere in acqua per la ripresa di transizione e uno che è stato convertito per l'uso effettivo (anche se limitato) del sottomarino. Due sommozzatori hanno pilotato il velivolo, che aveva solo una marcia: in avanti. Sebbene fosse un'auto hard-top, l'Esprit non era a tenuta d'aria. L'abitacolo era pieno d'acqua. Era necessaria una gru per entrare e uscire dall'acqua [fonte: QV500.com].

La carrozzeria della sQuba è basata sull'auto sportiva Lotus Elise. targa sQuba. Fantasia dall'inizio alla fine. Foto per gentile concessione di Rinspeed Foto per gentile concessione di Rinspeed La carrozzeria della sQuba è basata sull'auto sportiva Lotus Elise. targa sQuba. Fantasia dall'inizio alla fine. Foto per gentile concessione di Rinspeed Foto per gentile concessione di Rinspeed

Come tutti i modelli Rinspeed, sQuba non è stato costruito da zero. In realtà è basato su un'auto sportiva Lotus Elise, un'auto leggera e agile che ha un aspetto distintivo. La società svizzera di ingegneria automobilistica Esoro ha lavorato al design, mentre Hornschuch ha creato dettagli visivi come le forme di squalo in rilievo. I gruppi ottici posteriori hanno vani portaoggetti integrati per riporre oggetti come un telefono cellulare o un portafoglio.

Rinspeed non si è accontentata di progettare la prima auto sportiva sottomarina al mondo: la società voleva spingere ulteriormente la tecnologia. A tal fine, sQuba utilizza un sistema di guida autonoma guidato da laser Ibeo. Uno scanner laser nella parte anteriore dell'auto può seguire la strada, identificare le corsie e vedere gli ostacoli, compresi gli esseri umani. L'auto percorrerà automaticamente una strada e si fermerà se qualcuno si avvicina al suo percorso.

Se ciò non bastasse, l'auto ha anche una targa stravagante. Capovolgendo le feritoie le parole sul piatto cambiano da "sQuba" a "ZeroEmission" e viceversa. Perché costruire un'auto che va sott'acqua se non puoi avere un po 'di bling?

Mentre a terra, la sQuba rotola su pneumatici Pirelli (205/40 R17 anteriori, 225/40 R18 posteriori) montati su cerchi in lega forgiati progettati da AEZ, appositamente realizzati per essere leggeri e offrire una bassa resistenza acquatica.

Sarai quindi in grado di provare una sQuba presso il tuo rivenditore locale? Probabilmente no. Rinspeed non ha piani immediati per offrire sQubas modello di produzione. L'unica macchina esistente costa $ 1,5 milioni. Tuttavia, Rinderknecht può vedere la sQuba essere commercializzata ai molto ricchi (i Richard Branson del mondo, in altre parole) a un costo "più economico di una Rolls-Royce" [fonte: CNN].

Per ulteriori informazioni su auto insolite e cose correlate, prova la pagina successiva.

Auto acquatiche del passato

Forse l'auto acquatica più famosa è la Quandt Amphicar, venduta per tutta la metà degli anni '60. Costruito in Germania, l'Amphicar era in grado di navigare in superficie, sebbene non fosse un veicolo ad alte prestazioni. Ne furono prodotti meno di 5.000, la maggior parte per il mercato statunitense. Circa il 10 percento di loro rimane e hanno un seguito dedicato di appassionati di Amphicar [fonte: Amphicars.com].

La prima auto acquatica veramente ad alte prestazioni è stata la Gibbs Aquada. Il miliardario Richard Branson ha stabilito un record mondiale per aver attraversato la Manica in un Aquada nel 2005 [fonte: Contenuto associato]. Il Rinspeed Splash ha successivamente battuto quel record.

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Altri ottimi link

• Club internazionale dei proprietari di Amphicar

fonti

• Amphicars.com. "Amphicar Backgrounder". Http://www.amphicars.com/acfaq.htm
• Associated Press. "Lanciata un'auto anfibia in stile James Bond." 15 febbraio 2008. http://www.cnn.com/2008/WORLD/europe/02/15/underwater.car.ap/
• Macdonald, Carina. "The Gibbs Aquada - an Aquatic Sports Car." Http://www.associatedcontent.com/article/4402/the_gibbs_aquada_an_aquatic_sports.html
• QV500.com. "James Bond 007 Parte 3: Lotus Esprit." Http://www.qv500.com/bondlotusesprit.php
• Rinspeed. "Il debutto mondiale di Rinspeed a emissioni zero al Salone di Ginevra: un" pesce "verde con fattore Q". Http://www.rinspeed.com/pages/cars/squba/pre-squba.htm
• Rinspeed. "Cronologia Rinspeed." Http://www.rinspeed.com/pages/rag/pre-geschichte.htm