Thomas Dalton
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Le cose buone arrivano in piccoli pacchetti! Vuoi saperne di più? Dai un'occhiata a queste future foto di auto sportive. GM Più grande è sempre meglio? I texani amano tutto più grande e in alcuni casi più grande è meglio. Immagina di provare a dormire due persone in un letto matrimoniale e poi pensa a quanto sarebbe più facile in un letto king size. In quel caso più grande è decisamente meglio!
Per decenni l'industria automobilistica e gli acquirenti di auto americane hanno mantenuto la stessa convinzione, che più grande e più potente fosse sempre meglio. Ma le cose stanno cambiando? Sicuramente! Possiamo ringraziare i prezzi del gas alle stelle, le turbolenze economiche e le nuove normative governative per aver alterato i nostri sogni di possedere un grande SUV o una berlina con motore V8.
Negli ultimi anni l'industria automobilistica ha preso una pagina dall'industria tecnologica, imballando più cose in un pacchetto più piccolo. Gli acquirenti l'hanno accettato? Quando la recessione economica è iniziata alla fine dell'ultimo decennio, molti proprietari di auto sono stati costretti ad abbandonare i loro grandi SUV e camion per modelli più piccoli e più efficienti nei consumi. Tre-quattro anni dopo, gli acquirenti di automobili ora pongono ancora più enfasi sull'efficienza del carburante rispetto a prima. Il segmento delle auto piccole continua a crescere a un ritmo più veloce rispetto ad altri segmenti e fino a luglio di quest'anno ha rappresentato il 17% di tutte le vendite di auto.
Controlla! GM Queste macchinine sono le stesse delle piccole penalità delle auto piccole negli anni '80 e '90? Assolutamente no. Le case automobilistiche di Detroit hanno storicamente fatto uno sforzo minimo nelle loro piccole auto, poiché i profitti erano piccoli e l'acquirente dell'auto semplicemente non li voleva. Oggi Ford e GM hanno tirato un 180 con modelli come Ford Fiesta e Chevy Cruze. GM e Ford ora hanno vetture piccole che sono ai vertici delle rispettive classi in termini di efficienza dei consumi, qualità e stile. Gli acquirenti di auto se ne sono accorti. La Chevy Cruze è riuscita a mantenere il posto auto più venduto negli Stati Uniti quest'estate.
Gli acquirenti di auto di oggi si sono ridimensionati, ma richiedono ancora funzionalità popolari come sistemi di navigazione, Bluetooth e sedili in pelle. Opzioni che erano disponibili sui loro SUV ad alto consumo di benzina. Le case automobilistiche hanno risposto offrendo molte di queste caratteristiche su modelli che anni fa non erano nemmeno dotati di aria condizionata di serie! La Honda Civic può ora essere equipaggiata con un sistema di navigazione e sedili in pelle direttamente dalla fabbrica, ma negli anni '90 c'erano Civics su lotti di concessionari senza una semplice radio e finestrini azionati manualmente.
Man mano che il più piccolo diventa sempre più la norma, c'è un futuro per le piccole auto di lusso che sono ricche delle ultime tecnologie? Con auto come la Mini Cooper, la risposta è sì. Gli americani hanno sempre creduto che un'auto di lusso dovesse essere grande. Guarda la Cadillac Escalade, un grande SUV che consumava benzina, ma ti faceva sentire il re del mondo. Tutti volevano essere te! Proprio come Ford e Chevy ora offrono piccole auto più attraenti per l'acquirente di auto economiche, le case automobilistiche di lusso hanno iniziato a ridimensionare le loro formazioni. Più recentemente Audi ha abbandonato i grandi motori V10 dai suoi modelli ad alte prestazioni per V8 turbo più efficienti e Volvo ha annunciato l'intenzione di offrire solo motori a quattro cilindri nei suoi modelli futuri. Il lusso non è più definito dalle dimensioni del tuo motore o dalla grandezza della tua auto.
Super elegante! Mercedes-Benz Le case automobilistiche di lusso hanno anche fornito molte anteprime di ciò che possiamo aspettarci di vedere nel prossimo futuro. Al Motor Show di Shanghai all'inizio di quest'anno, Mercedes-Benz ha presentato in anteprima la sua Classe A di nuova generazione con il concetto di Classe A, una berlina compatta che è molto più piccola della berlina ammiraglia Mercedes-Benz Classe S. La Classe A, che dovrebbe arrivare negli Stati Uniti per l'anno modello 2013, sarà alimentata da un piccolo motore a quattro cilindri turbo e da una trasmissione a doppia frizione che invia la potenza alle ruote anteriori. Il concetto di Classe A era ricco di funzionalità tecnologiche come un sistema di prevenzione delle collisioni progettato per avvisare i conducenti di possibili collisioni e un sistema di infotainment che si integra completamente con il tuo smartphone.
Piccolo e sicuro. GM Che ne dici di qualcosa di ancora più piccolo della Classe A? Il nome Cadillac è sempre stato sinonimo di grandi berline e SUV, ma lo scorso anno il marchio di lusso GM ci ha dato uno sguardo al suo futuro con la Cadillac Urban Luxury Concept. Con una lunghezza molto corta di 151 pollici, la Cadillac Urban Luxury Concept misurava 50 pollici più corta del SUV Cadillac Escalade standard. Don Butler, vicepresidente del marketing Cadillac ha dichiarato: "Sebbene di piccole dimensioni, questo concetto è un'esplorazione di ciò che Cadillac potrebbe essere in futuro, poiché il marchio continua a concentrarsi sulla ridefinizione degli standard di settore per la progettazione di veicoli avanzati e la tecnologia integrata". Un motore turbo a tre cilindri da 1,0 litri accoppiato a un motore elettrico e una trasmissione a doppia frizione hanno alimentato il concetto. GM ha previsto che la minuscola concept car potrebbe arrivare a 65 mpg in autostrada. Confronta questo con i 18 mpg che l'Escalade ottiene. L'Urban Luxury Concept era anche ricco di funzionalità tecnologiche come i controlli touch pad unici che possono connetterti a Internet e OnStar di GM con interazione avanzata di riconoscimento vocale.
MINI Cooper DCI Mentre le case automobilistiche di lusso continuano a ridimensionare i loro modelli con ancora più funzionalità tecnologiche, gli acquirenti di auto saranno disposti a sottoscrivere l'assegno? Prima della Mini Cooper nel 2001, era inaudito per un'auto minuscola avere un prezzo vicino a $ 30k. Ma anche se la Mini Cooper era minuscola, era piena di funzionalità che molte auto minuscole in quel momento non offrivano. La Mini si è rivelata un successo e ha portato altre case automobilistiche a spostare il mercato delle loro piccole auto.
Man mano che più americani si sono resi conto che un grande SUV di lusso non è più uno status symbol e un segno della ricchezza di una persona, più acquirenti di auto continueranno a ridimensionarsi, ma allo stesso tempo chiederanno molte delle stesse caratteristiche high-tech dei loro veicoli precedenti aveva. Un'auto di lusso non sarà più definita dalle sue dimensioni, ma dalla sua attenzione ai dettagli, allo stile e alla sua tecnologicamente avanzata. Una piccola macchina al prezzo di $ 40.000? Preparati!