Come funzionano le valutazioni automobilistiche di Consumer Reports

Galleria di immagini: sicurezza in auto Consumer Reports raccoglie dati da sondaggi e test per valutare l'affidabilità del veicolo. Guarda altre foto sulla sicurezza dell'auto. Getty Images

Sei nel mercato per un nuovo set di ruote e vuoi assicurarti che le auto che stai indagando abbiano la reputazione di essere veicoli affidabili. Una volta che hai esaurito i tuoi amici e la tua famiglia con domande, a chi ti rivolgi per un consiglio? Il Consumer Reports Automotive Ratings potrebbe essere un buon punto di partenza.

Per queste valutazioni, Consumer Reports esamina i dati di centinaia di migliaia di proprietari di auto. Esamina anche molti modelli di auto differenti e riporta separatamente i modelli con motori o linee di allestimento differenti. Funziona indipendentemente dalle case automobilistiche, quindi non deve preoccuparsi di perdere le vendite pubblicitarie per dare a un veicolo una valutazione scarsa. E interpreta le sue scoperte senza doverle riferire alle case automobilistiche. Riporta tutti i dati che raccoglie, non solo i dati che raccoglie sulle auto con i migliori risultati.

A differenza del sondaggio di J.D. Power basato sui primi 90 giorni di proprietà e dei suoi studi sull'affidabilità del veicolo che tracciano veicoli di 3 anni, il sondaggio Consumer Reports richiede le opinioni degli abbonati sulle loro auto nel corso degli ultimi 12 mesi. A partire dal 2006, l'indagine Consumer Reports ha iniziato a valutare 10 anni modello per le auto; in altre parole, valuta un particolare modello di auto dal momento in cui è nuovo di zecca a quando lo stesso modello di auto ha 10 anni. Questo aiuta a dare un quadro più completo delle prestazioni dell'auto per tutta la vita del modello.

Consumer Reports Automotive Ratings fornisce anche una "affidabilità prevista", che mostra le prestazioni di un nuovo modello sulla base dell'esperienza dei proprietari con il modello negli ultimi tre anni. Le valutazioni automobilistiche di Consumer Reports possono anche aiutarti a determinare se acquistare un particolare veicolo usato. Il "verdetto delle auto usate" offre l'affidabilità di un modello nei principali punti problematici. Questa sezione del rapporto dà più peso ai problemi principali, poiché sono più costosi da riparare.

Nella pagina successiva, daremo un'occhiata a come Consumer Reports compila i dati per elaborare le classifiche.

Contenuti

1. Come vengono determinate le valutazioni automatiche di Consumer Reports
2. Tipi di rapporti dei consumatori Valutazioni automobilistiche
3. Ottenere le valutazioni automobilistiche di Consumer Reports
4. Miglioramento delle valutazioni automobilistiche dei rapporti dei consumatori

Consumer Reports classifica le auto utilizzando due metodi: in primo luogo, invia sondaggi per chiedere ai consumatori le prestazioni complessive dei loro veicoli. In secondo luogo, controlla questi dati rispetto ai propri test, condotti su una pista di prova.

Consumer Reports raccoglie annualmente i propri dati da un questionario inviato per posta agli abbonati sia del suo sito Web che della sua rivista. Nel 2009, il sondaggio è stato inviato a 7 milioni di abbonati e sono state ricevute 1,4 milioni di risposte [fonte: Consumer Reports]. Il sondaggio è stato creato da uno staff di scienziati sociali che si consultano anche con ingegneri automobilistici e statistici presso il centro di ricerca nazionale di Consumer Reviews.

Il sondaggio chiede agli abbonati di segnalare eventuali problemi che hanno avuto con i loro veicoli negli ultimi 12 mesi. Gli viene detto di classificare i problemi in base al livello di gravità in base a costo, sicurezza, guasto o tempo senza un veicolo. Sebbene gli abbonati possano anche segnalare problemi coperti da garanzia, potrebbero non segnalare danni o articoli in fase di ritiro. Agli abbonati viene anche detto di non segnalare problemi dovuti alla normale usura, come problemi relativi alle batterie o alle pastiglie dei freni, a meno che non si siano guastati molto prima del previsto. Questi "dati di affidabilità" vengono aggiornati annualmente.

Dopo che i risultati del sondaggio sono stati tabulati, gli ingegneri testano i veicoli sul circuito di prova Consumer Reports. Eseguono una serie di 50 test delle prestazioni per confrontare i dati degli 1,4 milioni di abbonati da cui hanno raccolto i dati.

Per mantenere il loro obiettivo di soggettività, Consumers Union, proprietaria di Consumer Reports, acquista le auto per i test. Una volta in pista, le auto vengono guidate attraverso vari percorsi che includono binari dritti, pattini, colline rocciose per fuoristrada e curve strette per testare la maneggevolezza. Gli ingegneri osservano quanto bene le auto accelerano, frenano e guidano e controllano anche la sicurezza, il risparmio di carburante, il comfort e il volume di carico. Confrontano i dati raccolti dal sondaggio con i propri risultati in pista.

Inoltre, al fine di testare le trasmissioni, gli ingegneri guidano i veicoli attraverso chilometri di strade cittadine e di campagna e autostrade ad alta velocità. Durante la guida, effettuano fermate brusche e svolte brusche per vedere quanto bene i veicoli rispondono ai cambiamenti di velocità e direzione.

Entrambe le parti del test sono molto importanti. Ad esempio, mentre un'auto potrebbe funzionare abbastanza bene sulla pista di prova, potrebbe ricevere recensioni negative da parte di persone che si occupano del veicolo su base giornaliera. La combinazione di dati di affidabilità e test delle prestazioni aiuta a informare i consumatori sul veicolo migliore per loro.

Per ulteriori informazioni sui tipi di valutazioni automobilistiche, continua a leggere alla pagina successiva.

Quando effettui il check-in in un veicolo, sarai in grado di eseguire il drill-down di molte parti specifiche diverse per vedere come sono andate nei test e nei sondaggi. Ecco un elenco delle varie aree del veicolo valutate da Consumer Reports:

• Motore: maggiore
• Motore: minore
• Motore: raffreddamento
• Trasmissione e frizione: principali
• Trasmissione e frizione: minori
• Sistema di guida
• Sistema di alimentazione carburante
• Elettrico
• Sistema climatico
• Sospensione
• Freni
• Scarico
• Vernice, finiture e ruggine
• Integrità del corpo
• Hardware del corpo
• Sistema audio

Consumer Reports richiede una dimensione minima del campione di 100 auto per pubblicare le informazioni sull'affidabilità delle auto; tuttavia, la maggior parte dei modelli ha campioni molto più grandi che arrivano a migliaia. A causa del requisito minimo di 100 auto per un campione, Consumer Reports non può pubblicare informazioni su ogni modello di auto. Nonostante ciò, i rapporti di solito corrispondono bene alle tendenze di vendita di auto.

Monster Testing Center

Il Consumer Report National Testing and Research Center, con sede a Yonkers, N.Y., è il più grande centro di istruzione e test di prodotti di consumo senza scopo di lucro al mondo. Inoltre, il Consumer Reports Test Track, situato nel Connecticut, è riconosciuto come una delle migliori strutture al mondo per i test automobilistici. Il sito di 327 acri è uno dei più grandi per la valutazione automobilistica [fonte: Murray].

Puoi ottenere un rapporto completo sui consumatori per la tua potenziale automobile iscrivendoti al sito Web o alla rivista dell'organizzazione. Un abbonamento al sito Web costa $ 26 all'anno [fonte: Consumer Reports]. Quando si accede al sito Web Consumer Reports, è possibile accedere a un elenco di modelli di veicoli che sono stati valutati dai consumatori.

Tuttavia, non è necessario essere un membro per raccogliere informazioni dal sito. Sebbene sia necessario essere un abbonato pagante per ottenere un rapporto completo del modello, è possibile ottenere un'indicazione delle prestazioni delle auto sulla base di un sistema di elenchi di controllo sul sito Web. I modelli di primo livello sono contrassegnati da un segno di spunta rosso; questi veicoli hanno ottenuto buoni risultati in tutti i test di Consumer Report, hanno valutazioni di affidabilità medie o superiori alla media e offrono una buona protezione dagli urti se sottoposti a crash test. Queste auto inoltre non possono essersi ribaltate durante il test di ribaltamento governativo o devono avere il controllo elettronico della stabilità.

I veicoli di secondo livello, indicati da un segno di spunta all'interno di un cerchio, soddisfano linee guida ancora più rigorose. Oltre a soddisfare tutti i requisiti di primo livello, queste auto sono incluse nei test front-offset e side crash condotti dall'Institute for Highway Safety e offrono un'ottima protezione dagli urti [fonte: Consumer Reports].

Se le case automobilistiche non sono soddisfatte del modo in cui le loro auto sono classificate da Consumer Reports, ci sono una serie di cose che possono fare per migliorare le loro classifiche. I loro ingegneri possono studiare qualsiasi area in cui i loro modelli non sono stati all'altezza e lavorare per migliorare quei punti sulla macchina.

Inoltre, le aziende stanno lavorando per rendere le loro auto più "verdi" migliorando le miglia per gallone richieste dalle loro auto. Le case automobilistiche americane hanno lavorato duramente negli ultimi anni per migliorare le loro classifiche. In generale, le auto giapponesi tendono a classificarsi più in alto delle auto americane. Ad esempio, la casa automobilistica giapponese Subaru è costantemente classificata ai primi posti dai consumatori e prova bene su strada.

Per mettersi al passo con le case automobilistiche giapponesi, aziende americane come Ford hanno lavorato per migliorare la qualità di guida, la silenziosità e la funzione elettrica dei loro veicoli [fonte: MSNBC]. Alcuni dei loro modelli più recenti, come il Ford Flex e l'F-150, hanno iniziato a classificarsi ai vertici della loro classe di veicoli. Ma solo perché un'auto è giapponese non significa che si classificherà bene; Honda Element, Mitsubishi Eclipse e Toyota Yaris hanno ottenuto punteggi bassi nei test sui rapporti sui consumatori [fonte: rapporti sui consumatori].

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fonti

• "Come testiamo". Rapporti dei consumatori. http://www.consumerreports.org/cro/aboutus/test/index.htm
• Murray, Charles J. "Consumer Reports Track and Test Facility". Novità sul design. 15 luglio 2007. http://www.designnews.com/article/9393- Consumer_Reports_Track_and_Test_Facility_The_Mecca_of_Auto_Ratings.php
• "Domande frequenti sull'affidabilità delle auto di Consumer Reports". Consumer Reports.http: //www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/auto-test/consumer-reports-car-reliability-faq-8-06/overview/0608_consumer-reports-carreliability-faq_ov.htm
• "Auto nuove dalla A alla Z". Rapporti dei consumatori. http://www.consumerreports.org/cro/cars/types/new-a-to-z-index.htm
• "Scion è in cima allo studio sull'affidabilità di Consumer Reports". MSNBC. 23 ottobre 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/who-makes-the-best-cars/overview/index.htm
• "Sottoscrivi." Rapporti dei consumatori. https://ec.consumerreports.org/ec/cro/order.htm?INTKEY=I61ALT0
• "Chi fa le migliori auto?" Rapporti dei consumatori. Aprile 2009. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/who-makes-the-best-cars/overview/index.htm