Phillip Hopkins
0 
3382
156
Il Grabowski T come appariva in Vita rivista nel 1957, a segno della crescente accettazione da parte del pubblico della cultura hot rod. Vedi altro immagini di hot rod. Pubblicazioni International, Ltd. Nel 1952 Norm Grabowski, appena dimesso dal servizio, decise di costruire una hot rod. Quello che ha finito per costruire è stato l'ormai iconico Grabowski T.
Comprò un Ford Model A V-8 del 1931, ma sostituì il corpo A con un corpo da turismo T del 1922 accorciato a cui aggiunse un letto pick-up Modello A radicalmente accorciato. Modificò ulteriormente la vettura montando l'asse anteriore davanti alla traversa anteriore, in stile suicida.
Questo tipo di auto, presto noto come "T-bucket", sarebbe diventato uno dei più popolari nella storia dell'hot rodding.
Galleria di immagini di Hot Rod
Per la giusta posizione, Norm ha rimosso 20 pollici dalla parte posteriore del telaio, quindi ha spostato a Z i binari posteriori utilizzando le sezioni rimosse. Ha esteso la parte anteriore del telaio di cinque pollici, ha installato il piantone dello sterzo in una posizione quasi verticale e ha incanalato il corpo di sei pollici sopra il telaio.
Per motivazione, ha installato una Cadillac V-8 del 1952 con un compressore GMC 3-71. Gli ultimi ritocchi includevano una verniciatura nera, tappezzeria rossa arrotolata e pieghettata di Tony Nancy e falsi binari per coprire il telaio altamente acciottolato.
Un dirigente del cinema ha individuato l'hot rod quando era a Valley Custom per lavori sul telaio e ha chiesto di affittarlo per il suo studio. È apparso in alcuni film e programmi televisivi nel 1955 e nel 1956.
Dopo che un attore l'ha danneggiata, Norm ha deciso che se la sua hot rod fosse apparsa nei film, sarebbe stato l'unico a guidarla. E così iniziò la carriera di Norm come stuntman e attore di Hollywood.
Sempre il tinkerer, Norm ha apportato diverse modifiche utilizzando i soldi dello studio per compensare il costo. Ha ridipinto la carrozzeria della Dodge Royal Blue del 1956 con fiamme e strisce di Dean Jeffries, ha sostituito il soffiatore con quattro Stromberg 97 su una serie Horne, ha aggiunto la manopola del cambio del cranio e ha fatto realizzare una parte superiore in modo che non venisse riconosciuto come l'acrobazia conducente.
In questo vestito, la Grabowski T è diventata una star televisiva 77 Sunset Strip. Ambientato nella Dino's Lodge su Sunset Boulevard, lo spettacolo era incentrato sul cameriere / detective Gerald Lloyd "Kookie" Kookson, interpretato da Ed Byrnes. Kookie si è pettinato molto i capelli, ha arrestato i criminali e ha guidato l'hot rod di Grabowski.
Tra la sua carriera a Hollywood e una foto nel numero del 29 aprile 1957 Vita rivista, il Grabowski T è diventato un simbolo della crescente accettazione da parte del pubblico dell'hot rodding. Ha anche aiutato a generare un aftermarket con carrozzeria in fibra di vetro per rodder che volevano auto simili.
Il Grabowski T ha stimolato molte imitazioni, come questo annuncio vendere parti in modo che gli hot rodder potessero costruirne di propri. Pubblicazioni International, Ltd. Norm vendette l'hot rod nel 1959 all'appassionato di show car Jim Skonzakis, che lo modificò due volte, l'ultima volta in una veste radicale e controversa. Il Grabowski T esiste ancora, ma non nella sua configurazione più influente.
Fortunatamente, Franco "Von Franco" Costanza ha costruito una replica estremamente accurata dell'auto così come appariva 77 Sunset Strip. Quell'auto, ora di proprietà di John LaBelle, è il miglior tributo vivente a una delle auto più importanti e iconiche dell'hot rodding.
Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:
- Storia di Hot Rods
- Profili auto personalizzati
- Profili Hot Rod