Cameron Merritt
0 
2364
91
BMW e Porsche hanno lavorato insieme per svelare un prototipo di una stazione di ricarica per veicoli elettrici con una potenza fino a 450 kW. Porsche Una delle lamentele sui veicoli elettrici (EV) - a parte il fatto che non vanno abbastanza lontano con una carica - è quanto tempo ci vuole per ricaricare quelle batterie. Ma questo potrebbe cambiare.
BMW e Porsche insieme hanno presentato un prototipo di stazione "FastCharge" che carica i veicoli elettrici più velocemente di qualsiasi cosa abbiamo visto in precedenza, sebbene il sistema sia ancora attualmente disponibile solo in Germania. Per quelli con veicoli elettrici negli Stati Uniti, c'è questa buona notizia: reti di ricarica pubbliche più robuste saranno disponibili online in tutto il paese, anche da Electrify America. Ma prima di entrare nello specifico, diamo una rapida occhiata allo stato attuale della ricarica dei veicoli elettrici.
Ricarica EV oggi
I proprietari di veicoli elettrici tendono a caricare ogni volta che è disponibile una stazione di ricarica dove parcheggiano. A differenza della maggior parte dei proprietari di auto a gas, i proprietari di veicoli elettrici non aspettano che la loro auto sia quasi vuota per "ricaricarsi". Ciò significa che sono sempre alla ricerca di un posto in cui finire, ma per ora la maggior parte della ricarica dei veicoli elettrici avviene a casa.
Le reti di ricarica pubbliche sono disponibili in tre forme: gratuite, con pagamento in base al consumo e basate su abbonamento. Ci possono essere alcune sovrapposizioni qui, come una rete sponsorizzata da un particolare produttore di veicoli che consente ai proprietari dei veicoli di quel marchio di collegarsi gratuitamente, mentre altri devono pagare per usarlo.
Al momento, i caricabatterie EV più veloci disponibili si trovano generalmente su reti pubbliche e possono caricare un veicolo elettrico fino all'80% circa in circa 30 minuti. Attualmente, ci sono tre tipi principali di caricabatterie per veicoli elettrici, noti come Livelli 1, 2 e 3.
- Il livello 1 è per la ricarica a 120 volt e fornisce 1,4 kW di potenza. Occorrono tra le 17 e le 25 ore per caricare completamente un'auto con un'autonomia di 160 chilometri. In altre parole, la ricarica di livello 1 è ciò che ottieni a casa se colleghi il tuo veicolo elettrico alla presa durante la notte.
- I caricabatterie di livello 2 vanno bene per 208-240 volt e 6,2-7,6 kW. Queste stazioni possono caricare lo stesso veicolo elettrico da 100 miglia in quattro o cinque ore. È molto tempo per lasciare la tua auto collegata al caricabatterie del tuo negozio di alimentari. Ma fino a poco tempo fa, queste erano le principali opzioni disponibili per la maggior parte dei conducenti di veicoli elettrici. I caricabatterie di livello 2 sono disponibili per i consumatori per l'installazione domestica e c'è una vasta gamma di produttori e modelli. È importante che gli acquirenti assicurino che il sistema di ricarica che acquistano sia compatibile con il modello di auto che possiedono in termini di capacità di ricarica.
- I caricabatterie di livello 3 forniscono tra 20 e 50 kW e possono ricaricare un veicolo in soli 20 minuti, ma non tutti i veicoli possono utilizzare caricabatterie di livello 3. Le stazioni di livello 3 sono progettate per uso pubblico.
La rete Supercharger di Tesla, progettata specificamente per i veicoli Tesla, è commercializzata come lo standard a cui dovrebbero aspirare tutte le altre infrastrutture EV. Funziona a 150 kW, il che è sufficiente per ricaricare alcune auto in appena un'ora. Il Supercharger, che funziona fino a 120 kW, può caricare una Tesla dell'80% circa in circa 30 minuti.
Il nuovissimo prototipo di caricatore
Il motivo per cui il nuovo caricabatterie BMW e Porsche è così importante è perché è in grado di aggiungere 62 miglia (99 chilometri) di autonomia in soli tre minuti. È più del doppio più veloce dell'attuale Supercharger di Tesla. Il sistema funziona a 450 kW, ma attualmente non ci sono veicoli elettrici in grado di sostenere una tale carica, quindi è davvero in anticipo sui tempi in termini di utilità. Sebbene le auto e il caricabatterie abbiano meccanismi per prevenire la frittura delle batterie EV, quindi la maggior parte può ancora usarlo. Il nuovo prototipo di stazione di ricarica FastCharge è gratuito e può essere utilizzato da qualsiasi veicolo elettrico con un caricabatterie di tipo 2.
Il prototipo di veicolo utilizzato per lo sviluppo e il test necessitava di aggiornamenti al sistema di raffreddamento della batteria e per il caricabatterie è stato sviluppato uno speciale cavo di ricarica raffreddato a liquido. BMW e Porsche hanno collaborato con diverse società di ingegneria: Siemens AG, Allego GmbH e Phoenix Contact E-Mobility GmbH.
Gli utenti testano la nuova stazione di ricarica per veicoli elettrici a Jettingen-Scheppach, in Germania, situata vicino all'autostrada A8. BMW Strade elettrizzanti d'America
La ricarica dei veicoli elettrici è in arrivo anche negli Stati Uniti Electrify America è un'organizzazione di difesa dei veicoli elettrici creata come parte della restituzione ordinata dal tribunale di Volkswagen per il fiasco Dieselgate, in cui VW ha deliberatamente oscurato il fatto che i suoi veicoli diesel (insieme a quelli di Audi e Porsche) erano non puliti o efficienti come erano stati commercializzati. Come parte dell'iniziativa, Electrify America sta lanciando nuovi e più potenti caricatori in più fasi in tutto il paese.
Nel dicembre 2018, la società ha installato 10 caricatori da 350 kW in un centro commerciale Simon a San Francisco e prevede di installare caricatori rapidi nelle sedi Simon a livello nazionale. In teoria, questi caricatori possono fornire un EV di circa 200 miglia (321 chilometri) di autonomia in circa 10 minuti. In realtà, però, questi caricatori potrebbero mettere il carro davanti ai buoi, dal momento che nessun veicolo elettrico su strada negli Stati Uniti può ancora gestire così tanta corrente.
Nel frattempo, anche i proprietari degli attuali veicoli elettrici possono ancora utilizzare questi caricabatterie. E la batteria aggiornata e la capacità di ricarica sono in lavorazione. Ma tutto ciò significa per ora che questi caricatori forniscono ancora solo la gamma e la velocità a cui sono abituati i conducenti di veicoli elettrici.
Now That's Interesting Honda ha annunciato alla fine del 2017 che entro il 2022 la società prevede di vendere un'auto che può essere caricata completamente in 15 minuti, grazie a batterie più leggere e avanzate. Invece di concentrarsi sull'autonomia totale, Honda si sta concentrando su quanto una batteria può essere caricata in circa 15 minuti per competere con le auto a gas.