Dodge Muscle Cars

Le muscle car Dodge sono state vincitrici alle dragstrip americane ben prima di prendere il loro posto tra le supercar stradali più veloci e selvagge del paese.

L'entusiasmo della divisione di Chrysler era una forza nelle guerre di resistenza del Super Stock dei primi anni '60 e le pubblicità della società dell'epoca si vantavano degli exploit del suo team Ramchargers sponsorizzato dalla fabbrica.

La fonte di questi diritti di vanteria era una serie di motori straordinariamente potenti. Per il 1960, l'opzione D500 calda di Dodge poteva essere abbinata a V-8 da 361 o 383 cid coronati da un oltraggioso collettore di aspirazione a induzione a pistone che bilanciava i doppi carburatori a quattro cilindri fuori bordo dei coperchi delle valvole. Ancora più caldi erano i 413 dual-quad del 1962 "Max Wedge" pronti per la gara a 410 CV, e i cunei da 426 cid del 1963 e 1964 a 425 CV.

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Ma Dodge è meglio conosciuto per il suo ruolo nel portare l'incredibile 426 Hemi V-8 di Chrysler alle masse. L'Hemi fu introdotto come motore da corsa nel 1964. Una versione stradale seguì nel 1966 e contribuì a mettere il nuovo Charger e Coronet di Dodge sulla mappa muscolare. Per quanto pubblicizzato com'era, l'Hemi non era affatto la storia completa dell'auto muscolare Dodge alla fine degli anni '60.

Le sue offerte di auto calde si espansero rapidamente per includere le auto di misura media Coronet R / T e Charger R / T del 1967 con motore V-8 da 440 cid. Dodge si era dilettato nel mercato dei muscoli compatti con Dart ordinato, che vantava una versione V-8 GT da 235 CV e 273 cid già nel 1965.

Il V-8 a blocco piccolo più caldo di Dodge, un mulino da 340 cid sottovalutato a 275 CV, fu introdotto nella Dart GTS per il 1968. A quel punto, il V-8 383-cid da 335 CV di Dodge era disponibile nel Dart, e alcuni intraprendenti hot rodder - sia all'interno che all'esterno dei ranghi della fabbrica - stavano persino montando i compatti con 440 e potenza Hemi.

Gli showroom Dodge nel 1968 includevano anche il Super Bee a basso prezzo e alto profilo con sede a Coronet, la risposta della divisione al Plymouth Road Runner. Ma il ragazzo glamour della scaletta era il caricatore recentemente rinnovato. Il suo stile da "bottiglia di coca cola" vinse il plauso della stampa e del pubblico e raggiunse l'estremo nella Charger Daytona del 1969, con il suo naso lungo e l'alettone posteriore altissimo necessario per qualificare il setup per le corse NASCAR.

Dodge finalmente si unì ai ranghi delle auto da pony per il 1970 con il Challenger. Questa bella coupé e decappottabile ha ottenuto il trattamento completo da muscle car. È stato offerto con tutti i motori ad alte prestazioni nell'arsenale aziendale: 340 a quattro barili, 340 Six Pack (tre carboidrati a due barili), 383 Magnum, 440 Magnum, 440 Six Pack e 426 Hemi V-8. Una gamma completa di colori vivaci, strisce audaci, prese d'aria sul cofano e spoiler di coda hanno aiutato a pubblicizzare il potenziale di prestazioni di Challenger.

L'Hemi durò fino al 1971, periodo in cui l'inasprimento delle leggi sulle emissioni e l'aumento dei tassi di assicurazione stavano uccidendo i motori ad alte prestazioni di ogni casa automobilistica americana. I Fast Dodge erano disponibili per qualche altro anno, ma quando il Challenger fu messo a riposo nel 1974, le prestazioni di Dodge entrarono in un torpore che non sarebbe stato risolto fino al 1992. Fu allora che la Viper segnalò un risveglio dello spirito di muscle car di Dodge, un risveglio che avrebbe portato alla fine alla resurrezione dello stesso Challenger.

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Per ulteriori profili, foto e specifiche delle muscle car Dodge, vedere:

• La Dodge Factory Altered Wheelbase Coronet del 1965 altamente modificata era una muscle car con collegamento mancante.
• I fastback non erano niente di nuovo, ma nessuno era più veloce del Dodge Charger 426 Hemi del 1966.
• Il nuovo stile di Charger ha fatto girare la testa, e la Dodge Charger R / T Hemi del 1968, trasformata in ET inferiori ai 14 secondi.
• La Dodge Dart GTS 440 del 1968 definita "hot car" con un V-8 da 375 CV in un corpo leggero e compatto.
• Una propaggine della Coronet, la Dodge Super Bee del 1968 ha ronzato sulla scia di Road Runner di Plymouth.
• La Dodge Dart GTS del 1969 correva con il robusto V-8 da 340 cid o il torquey 383. Che era meglio?
• La Dodge Charger 500 e la Daytona del 1969: dimostrazioni relativamente miti e positivamente selvagge dell'aerodinamica NASCAR.
• La lucidata Dodge Coronet R / T del 1969 ha tenuto la via di mezzo tra la Super Bee economica e l'affascinante Charger.
• Il muscolo non è stato più cattivo del Dodge Super Bee Six Pack del 1969, chiamato per i tre Holley a due barili sul suo V-8 da 440 cid.
• Le corse Trans Am si riflettevano nella posizione inclinata e nella grafica di uscita della Dodge Challenger T / A del 1970.
• La Dodge Charger R / T Hemi del 1970 incoronò l'ultimo anno del periodo classico della Charger.

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Per foto, profili e specifiche di alcune delle migliori muscle car Dodge, dai un'occhiata a:

• Il brutale Max Wedge 413 ha messo i muscoli Mopar sulla mappa e auto come la Dodge Dart 413 del 1962 nella cerchia dei vincitori.
• Chrysler ha scatenato la versione moderna del suo motore più famoso come il Dodge 426 Hemi del 1964.
• R / T significava Strada e Pista e la Dodge Coronet R / T del 1967 Hemi fece decollare l'approccio integrato di Dodge ai muscoli con un botto.
• Dì Dodge Challenger R / T 440 del 1970 in Six Pack in Plum Crazy, Sub Lime, Go-Mango o Top Banana e guarda il sorriso di qualsiasi fan delle muscle car.