Limiti di velocità variabili possono ridurre la congestione e gli incidenti

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I limiti di velocità che possono cambiare in tempo reale in base alle condizioni del traffico aiutano i conducenti a evitare le collisioni autostradali. Steve Schar / Flickr

Stai viaggiando lungo l'autostrada e noti che davanti a te lampeggiano alcune luci dei freni. Togli il piede dall'acceleratore, ma prima che te ne accorga, hai ridotto la distanza e quasi fermato il veicolo davanti a te. Sebbene i coni di costruzione arancioni ti abbiano dato un avvertimento, non eri preparato per l'improvviso rallentamento.

Una nuova indagine suggerisce che avvisare i conducenti della modifica dei limiti di velocità, in tempo reale, potrebbe rivoluzionare il modo in cui viviamo le zone di costruzione durante la guida. I ricercatori dell'Università del Missouri hanno scoperto che i limiti di velocità variabili utilizzati nelle zone di costruzione riducono gli incidenti, alleviano la congestione e rendono le zone di lavoro più sicure.

Praveen Edara, professore associato di ingegneria civile e ambientale dell'Università del Missouri, ha collaborato con il Dipartimento dei trasporti del Missouri per mettere alla prova i limiti di velocità di consulenza variabile (VASL) su uno dei tratti più soggetti a incidenti della I-270, un quattro -autostrada a corsie preferenziali a St. Louis, Missouri.

"L'idea era di vedere se avvertire i conducenti di velocità inferiori aiutavano a ridurre gli incidenti", ha detto Edara in una dichiarazione rilasciata dall'università. "Dove c'è coda, se i conducenti non sono consapevoli della coda a valle, non hanno abbastanza tempo per premere i freni per rallentare o fermarsi, aumentando così la probabilità di un incidente. Invece di postare un messaggio chiedendo loro di rallentare verso il basso, il sistema VASL pone un limite di velocità di avviso basato sulla velocità effettiva del traffico a valle, in modo che i conducenti sappiano che se guidano a 50 mph, dovrebbero rallentare a 30 mph a valle ".

Lo studio ha rilevato che i sistemi VASL rallentavano gradualmente i conducenti quando i loro veicoli entravano nelle zone di costruzione, rendendoli più preparati ai cambiamenti di velocità. Ad esempio, l'uso di VASL ha comportato una riduzione fino al 53% della lunghezza media della coda del traffico e solo un aumento del 4-8% del tempo di viaggio, un ritardo quasi impercettibile per la maggior parte dei conducenti.

Inoltre, l'implementazione del VASL significava che le differenze di velocità massime diminuivano fino a 16 km / h [10 mph] e la possibilità di tamponamenti diminuiva del 30%. I ricercatori hanno anche notato una diminuzione del 20% nei conflitti di cambio corsia.

Ora è tragico Secondo il National Transportation Safety Board, ogni anno si verificano circa 1,7 milioni di tamponamenti sulle autostrade statunitensi, causando circa 1.700 morti e 500.000 feriti.



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