Oldsmobile Muscle Cars

Non è esagerato dire che le muscle car Oldsmobile risalgono alla loro discendenza alla muscle car originale, la Olds Rocket 88 del 1949. Questa è stata la prima automobile americana di serie costruita secondo la formula che è venuta a definire una muscle car: la più grande V disponibile -8 in un modello di media grandezza.

Nel momento in cui l'età d'oro del muscolo si è sviluppata negli anni '60, le prestazioni di Olds erano definite da una zuppa alfabetica di numeri e lettere: 4-4-2, W-30, W-31, 455. Era un linguaggio segreto da supercar per alcune delle migliori muscle car mai costruite.

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Il modello di medie dimensioni di Oldsmobile ha costituito la base dello sforzo muscolare della divisione. Era disponibile con un assetto F-85 di base e un vestito Cutlass leggermente più elaborato, e il primo Olds a seguire la formula muscolare degli anni '60 fu l'F-85 4-4-2 del 1964. La designazione 4-4-2 stava per carburatore a quattro barili, trasmissione manuale a quattro velocità e doppio scarico, tutti abbinati a un V-8 da 330 CV da 310 CV e sospensioni per impieghi gravosi.

Quel 4-4-2 inaugurale è stato venduto in quantità modeste, ma con una promozione più mirata e miglioramenti nelle prestazioni, le vendite sono aumentate. Il V-8 del 4-4-2 del 1965 fu portato a 400 cid e 345 cavalli; 4-4-2 ora significava 400 pollici cubi, carburatore a quattro barili e doppio scarico.

In armonia con l'immagine dell'alta società di Oldsmobile, la maggior parte dei primi 4-4-2 sono stati coupé, tettucci rigidi e deccapottabili piuttosto bassi, dall'aspetto di buon gusto. Non molto di più dei loro semplici badge "4-4-2" li distingueva esternamente dai modelli minori.

Il 4-4-2, tuttavia, non è stato discreto sotto il cofano. La potenza standard fu aumentata a 350 per il '66 e Olds offrì sia l'opzione tri-carb L69, valutata a 360 CV, sia un pacchetto W-30 di tipo ram-air per coloro che volevano prestazioni ancora maggiori.

Quelle macchine "W" di Oldsmobile erano speciali. Le specifiche variavano leggermente di anno in anno, ma il pacchetto base del W-30 includeva quelli che Olds chiamava componenti del motore "selezionati individualmente", oltre a una camma più calda, prese d'aria anteriori integrate, un convertitore di coppia ad alte prestazioni sui modelli con cambio automatico e assortimento altre parti veloci. La combinazione ha funzionato con ottimi risultati.

Hot Rod la rivista ha testato un W-30 4-4-2in "full dress" del 1970 e ha abbattuto un 14,10 del secondo quarto di miglio, che è stato ridotto a 13,98 con alcune piccole modifiche.

L'altra Oldsmobile muscolare davvero speciale dell'epoca era la Hurst / Olds, che debuttò come modello del 1968. Era il risultato della collaborazione tra Oldsmobile e il produttore di marce e ruote Hurst. Mentre i 4-4-2 minori avevano il V-8 da 400 cid, l'Hurst / Olds aveva un V-8 ad alto rendimento da 455 cid da 390 CV.

Le vetture ricevettero anche il cambio e l'identificazione Hurst, vernice e strisce speciali e la maggior parte delle cose buone trovate sui W-30 4-4-2. Le pubblicità arroganti si vantavano che l'H / 0 "Ringhia dolcemente e trasporta un grosso bastone ..." I modelli Hurst / Olds furono offerti nel 1968 e '69, 1972-75, 1979 e 1983-84.

Prendendo spunto dalla Hurst / Olds, Oldsmobile ha dato tutti i 4-4-2 455 V-8 per il 1970. I Motorhead ovviamente si sono resi conto che era la coppia a muovere la montagna, e i codici per la coppia erano 4-4-2 e 455. Con una solida qualità costruttiva e interni eleganti, queste erano tra le auto più robuste dei muscoli.

Per gli acquirenti che desideravano l'immagine Fast-Olds ma non riuscivano a far oscillare i pagamenti mensili o le bollette assicurative di un 4-4-2, Olds ha offerto i modelli W-31 Cutlass / F-85 e Rallye 350 da 350 CV da 325 CV.

Mentre il mercato ad alte prestazioni si sgretolava dopo il 1970, Olds fece un ultimo assalto con il 1971 W-30 4-4-2 con un 455 che ancora tirò fuori 460 libbre piedi di coppia. Entrambe le designazioni W-30 e 4-4-2 sarebbero sopravvissute per anni, ma i giorni in cui erano il codice per alcune delle muscle car più eleganti, sofisticate e più bizzarre sono passati molto prima che la stessa Oldsmobile fosse sepolta nel 2004.

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Per ulteriori informazioni interessanti sulle muscle car, controlla:

• Oldsmobile non era l'unico produttore di muscle car: ogni grande casa automobilistica americana aveva una formazione di muscle car. Guarda questi profili degli altri produttori di muscle car.
• Le muscle car sono disponibili in molte forme e dimensioni. Ecco le caratteristiche di più di 100 muscle car, comprese foto e specifiche per ogni modello.
• Le muscle car hanno creato la propria cultura. Per saperne di più, leggi Come funzionano le muscle car.

Per ulteriori profili, foto e specifiche delle muscle car Oldsmobile, vedere:

• Facendo il suo passo con un nuovo V-8 da 345 CV, la Oldsmobile Cutlass 4-4-2 del 1965 offriva un ottimo equilibrio tra potenza e manovrabilità.
• La Oldsmobile Cutlass 4-4-2 del 1966 ha definito la muscle car ben educata con un approccio unificato alle prestazioni.
• Nessuna muscle car del '68 sembrava più disinvolta, o confezionava un V-8 più grande, della Hurst / Olds del 1968 nera e argento 455 cid..
• Olds ha realizzato il suo standard V-8 da 455 cid per la sua muscle car di punta e non ha avuto una vetrina migliore rispetto alla Oldsmobile 4-4-2 W-30 del 1970 da 370 CV.

Per foto, profili e specifiche di alcune delle migliori muscle car Oldsmobile, dai un'occhiata a:

• La Oldsmobile Cutlass 4-4-2 del 1964 lanciò l'originale costruttore di muscle car nel cuore delle alte prestazioni degli anni '60.
• La Oldsmobile Cutlass 4-4-2 del 1967 con la configurazione a induzione W-30 nascondeva le sue prese d'aria nei bordi dei fari. Molto bello!
• La Hurst / Olds del 1969 si liberò dei suoi abiti eleganti per le prese d'aria a doppio muso, le strisce dorate e il grande alettone posteriore.
• Le muscle car erano in ritirata, ma la Oldsmobile 4-4-2 W-30 del 1971 reagì con un cofano in fibra di vetro funzionale e 350 CV.