La trazione integrale è sempre più sicura sulla neve?

La trazione integrale è tutto ciò di cui abbiamo bisogno per stare al sicuro sulle strade innevate? Spaces Images / Getty Images

Sai com'è: la neve inizia a volare e le auto iniziano a scivolare fuori strada. Quando perdi il controllo della tua auto in caso di maltempo, il migliore puoi sperare in qualche ammaccatura e graffio minore. Una collisione catastrofica dovuta alla perdita di controllo sulla neve è qualcosa che tutti preferirebbero evitare. È allora che le case automobilistiche entrano valzer con annunci che mostrano auto a trazione integrale che solcano strade e campi innevati, grazie alla loro "presa extra" e alla "manovrabilità sicura". Quelle case automobilistiche dicono la verità? La trazione integrale è tutto ciò di cui abbiamo bisogno per stare al sicuro sulle strade innevate?

Per scoprirlo, devi capire come funziona la trazione integrale. La trazione integrale è un sistema che consente di inviare quantità diverse di potenza del motore alle ruote di un'auto, a seconda di quali ruote hanno la trazione maggiore. La trazione è la quantità di attrito (sebbene di solito lo sperimentiamo come "aderenza") tra una ruota e la strada. In un'auto a trazione anteriore, la potenza viene inviata solo alle ruote anteriori. Nelle auto a trazione posteriore, la potenza viene inviata solo alle ruote posteriori. In entrambi i casi, metà della potenza viene inviata a ciascuna delle ruote motrici. Nelle auto con quattro ruote motrici, una pari quantità di potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote. Con la trazione integrale, tuttavia, l'auto può rilevare quali ruote hanno la trazione maggiore e inviare potenza solo a quelle ruote. Quando un sistema di trazione integrale rileva una perdita di trazione e controllo, riduce la potenza alle ruote che slittano.

Meno male! Sono rimaste solo 200 parole e non ho ancora risposto alla domanda.

In teoria, sembra che la trazione integrale sia sempre più sicura sulla neve rispetto ad altre configurazioni di guida. Ma l'efficacia di un sistema di trazione integrale dipende ancora da un elemento cruciale: la trazione. E non ottieni trazione con la trazione integrale. Tuttavia, lo ottieni con pneumatici da neve.

La trazione integrale può aiutare un'auto a iniziare a muoversi sulla neve perché aumenta le probabilità che almeno alcuni pneumatici guadagnino trazione. Tuttavia, la trazione integrale non aiuta un veicolo a frenare più velocemente o a ridurre lo spazio di frenata sulla neve. Fermarsi è un modo abbastanza buono per evitare un incidente d'auto, quindi il fatto che la trazione integrale non aiuti in questo modo è un grosso svantaggio. La trazione integrale può anche dare ai conducenti un falso senso di sicurezza, portandoli a correre rischi che normalmente non correrebbero su un'auto a due ruote motrici. Vivo nel New England, e non posso iniziare a dirti quante Subarus a trazione integrale ho visto fuoriuscire sul ciglio della strada durante i mesi invernali.

Sì, la trazione integrale offre ai conducenti un poco più controllo in caso di neve, ma ciò non significa che sia sempre la scelta più sicura. Buone gomme da neve e un guidatore attento al volante vinceranno ogni giorno la trazione integrale.

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fonti

• Rapporti dei consumatori. "Perché i SUV non sono sempre più sicuri sulla neve." (23 aprile 2015) http://www.consumerreports.org/cro/video-hub/cars/safety/why-suvs-arent-always-safer-in-the-snow/17188412001/3261496213001/
• Demere, Mac. "Il mito della trazione integrale onnipotente". Meccanica popolare. 11 marzo 2013 (23 aprile 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/a3091/the-myth-of-the-all-powerful-all-wheel-drive-15202862/
• Halvorson, Bengt. "Le migliori auto per la neve". Forbes. 1 novembre 2007 (23 aprile 2015) http://www.forbes.com/2007/11/01/cars-snow-vehicles-forbeslife-cx_bh_1101cars.html
• Kennedy, George. "Il vecchio dibattito: trazione integrale contro pneumatici invernali". Boston.com. 2 febbraio 2014 (23 aprile 2015) http://www.boston.com/cars/news-and-reviews/2014/02/03/the-old-debate-all-wheel-drive-winter- pneumatici / SGFoyGtyaHtY1Bh4eG4j0J / story.html
• Montoya, Ronald. "Hai bisogno di un'auto a trazione integrale o quattro ruote motrici?" Edmunds.com. 9 luglio 2013 (23 aprile 2015) http://www.edmunds.com/car-buying/do-you-need-an-all-wheel-drive-or-four-wheel-drive-car.html
• Rodman, Kristen. "La guida invernale è più sicura con i veicoli a quattro ruote motrici e trazione integrale?" Accuweather. 23 gennaio 2014 (23 aprile 2015) http://www.accuweather.com/en/weather-news/winter-driving-know-the-distin/22123413