Come funziona il controllo della trazione

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Galleria di immagini: sicurezza in auto Le auto spruzzano acqua nel centro di Auckland, in Nuova Zelanda, mentre guidano attraverso pozzanghere profonde durante forti piogge. Bruno Vincent / Getty Images

Nel lontano passato oscuro degli anni '70, i ridenti ingegneri automobilistici in camice bianco, guanti di gomma nera e occhiali con cinghie fluttuanti sulle tempie lavoravano in scantinati tedeschi profondi e scuri per creare sistemi di frenata antibloccaggio o ABS. Una serie di sensori, computer e magie tecnologiche hanno eliminato la necessità di pompare i freni. Una volta installati quei sensori, è stato abbastanza facile far loro fare il doppio dovere per evitare che le gomme cinguettassero, fumassero e scivolassero anche quando l'auto accelerava. Nel 1985, alcuni scienziati di una varietà meno folle avevano creato sistemi di controllo della trazione.

E ora, il controllo della trazione è ampiamente disponibile perché si monta sull'ABS del veicolo, che era richiesto su tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti per l'anno modello 2012 e oltre. E sebbene abbia molti nomi e acronimi, significano tutti la stessa cosa: guida più sicura grazie al controllo di trazione:

  • ETC o TC: Controllo elettronico della trazione o solo controllo della trazione
  • DSC: Controllo dinamico della stabilità
  • DTC: Controllo dinamico della trazione
  • ESP: Programma elettronico di stabilità



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