Come testare i perni guida della pinza freno

Galleria di immagini: freni È importante che tutte le parti dei freni funzionino correttamente. Guarda altre foto dei freni. Hemera / Thinkstock

Ci sono alcuni problemi con la macchina che semplicemente non dovresti ignorare. I problemi ai freni sono forse i principali tra questi. Un'auto che non riesce a fermarsi o che ha difficoltà a fermarsi è pericolosa per il conducente e per tutti gli altri sulla strada. Ecco perché è importante che tutte le parti dei freni funzionino correttamente.

Per prima cosa, parliamo delle pinze dei freni e di cosa fanno. Su un'auto dotata di freno a disco, il calibro siede sopra il rotore del freno (il disco metallico circolare all'interno della ruota) come un morsetto. All'interno della pinza c'è un pastiglie freno, un piccolo blocco di materiale di attrito sostenuto da una piastra metallica. Quando si preme il pedale del freno, i pistoni all'interno della pinza fanno sì che eserciti pressione sulla pastiglia del freno che schiaccia il rotore, facendo rallentare o fermare l'auto.

Questa è l'idea, comunque. Ma se una o più parti delle pinze dei freni non funzionano correttamente o se sono installate in modo improprio, potresti riscontrare problemi con l'arresto. Quando esegui lavori sui freni, devi assicurarti che non ci siano problemi con i perni di guida della pinza.

Il perni guida pinza sono due perni metallici rotondi su ciascuna pinza del freno dove si trova il gruppo del pistone del freno. Sono chiamati perni guida perché sono responsabili della guida dell'angolo corretto per il modo in cui la pastiglia del freno incontra il rotore.

Nella pagina successiva, esploreremo come determinare se i perni di guida della pinza freno stanno causando problemi e spiegheremo come risolverli se lo sono.

È una buona idea controllare i pin ogni volta che si cambiano i pad da soli. iStockphoto / Thinkstock

Se hai problemi con i freni, il colpevole potrebbe essere i perni guida, ma un'attenta ispezione è l'unico modo per saperlo con certezza.

Quando cambi le pastiglie dei freni da solo, parte del lavoro sarà rimuovere i perni di guida. Ma cosa succede se rimetti a posto i perni in modo improprio? Quindi potresti avvertire rumori o problemi a fermarti. I freni potrebbero bloccarsi o afferrare durante la guida, oppure potresti sentire un rumore stridente se le pinze non incontrano il rotore con l'angolazione corretta.

Allora come fai a sapere se i perni guida sono in errore? Dovrai ispezionare i freni come se stessi per cambiare le pastiglie. In effetti, è una buona idea controllare i pin ogni volta che cambi i pad da solo. Solleva l'auto, rimuovi le gomme, togli la pinza e guarda l'alloggiamento della pinza. Vedi quei perni nella parte superiore dell'alloggiamento? Quelli sono i perni guida. La maggior parte delle auto ha due perni guida circondati da un alloggiamento in gomma [fonte: Dan's Garage].

I problemi da cercare includono i perni della pinza che sono corrosi o quelli che non sono adeguatamente lubrificati. Inoltre, i perni potrebbero essere bloccati nel rotore o non entreranno completamente dopo che le pastiglie sono state sostituite.

I perni dovrebbero essere facili da rimuovere con un cacciavite e alcuni leggeri colpi di martello. Gli strumenti per la rimozione dei perni della pinza sono disponibili anche nei negozi di ricambi auto. Se i perni guida sono davvero bloccati lì o se sono arrugginiti, potresti avere un problema alle mani. In tal caso, dovrai trovare un meccanico esperto per discutere le tue opzioni.

Successivamente, discutiamo il modo corretto per reinserire i perni guida.

I freni generano un'enorme quantità di calore perché sono essenzialmente un pezzo di metallo utilizzato per rallentare un altro pezzo di metallo che si muove a velocità autostradale. iStockphoto / Thinkstock

Prima di reinserire i perni di guida della pinza nella sede della pinza, è necessario lubrificarli adeguatamente. Ma ricorda, è sempre meglio controllare il manuale di servizio del tuo veicolo prima di eseguire questo tipo di lavoro.

Avrai bisogno di un po 'di grasso per alte temperature. Si tratta di un lubrificante sintetico progettato per macchinari in grado di resistere a temperature di diverse centinaia di gradi Fahrenheit. I freni generano un'enorme quantità di calore perché sono essenzialmente un pezzo di metallo utilizzato per rallentare un altro pezzo di metallo che si muove a velocità autostradale. L'ultima cosa che vorrai è che la lubrificazione sui perni della pinza del freno non sia in grado di sopportare il calore.

In primo luogo, pulire accuratamente i perni di guida della pinza freno, rimuovendo il grasso in eccesso o lo sporco residuo da quando erano all'interno della pinza. Rivestili con uno strato di grasso per alte temperature. Da lì, puoi reinserire i perni nell'alloggiamento della pinza. Dovrebbero scivolare dentro se hai usato abbastanza grasso. Una volta che questi sono tornati a posto, puoi completare il resto del lavoro sui freni, come sostituire le pastiglie e reinstallare la pinza.

Alcune officine di riparazione auto salteranno la fase di lubrificazione dei perni di guida. Ma mentre alcuni dicono che non è essenziale, è un buon passo per mantenere i tuoi freni operativi e assicurarti che possano resistere all'usura che dovranno affrontare sulla strada.

Per ulteriori informazioni sui freni e altri argomenti correlati, seguire i collegamenti nella pagina successiva.

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fonti

• AutoZone.com. "Guida alla riparazione - Pinza anteriore." (2 dicembre 2010) http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp? ChapterTitle = Anteriore + Disco + Freni & partName = Freni & pageId = 0900c1528006e0c0 & subChapterTitle = Anteriore + Pinza & partId6e = 0900b0152800
• Danoland.com. "Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori". (2 dicembre 2010) http://www.danoland.com/nsxgarage/brakes/frontpads/frontpads.html
• Riparazione automatica di McGovern. "Ispezioni freni." (2 dicembre 2010) http://www.mcgovernsauto.com/auto_tips_brake_inspection.html
• RepairPal.com. "Enciclopedia delle riparazioni auto: perni pinza freno". (2 dicembre 2010) http://repairpal.com/brake-caliper-pins