Gyles Lewis
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Se la ralla è installata correttamente nel pianale del pick-up, il peso del rimorchio premerà verso il basso tra la cabina del camion e l'asse posteriore. Jill Fromer / iStockphoto Probabilmente non è un tratto suggerire che tutti abbiano familiarità con il design standard del semirimorchio. Non solo torreggiano su quasi tutti gli altri veicoli sull'autostrada, ma sono spesso i veicoli più lunghi sulla strada. I grandi impianti di perforazione sono in grado di trainare rimorchi che trasportano letteralmente tonnellate di carico. Ma come lo fanno?
Certo, i semirimorchi hanno motori diesel giganteschi e quelli hanno molto a che fare con lo spostamento di quel peso. Ma come può il veicolo sostenere e aggrapparsi a tutto il peso del rimorchio in primo luogo? Un attacco di palla relativamente gracile - il tipo che troverai sotto il paraurti posteriore su qualsiasi camioncino, SUV o veicolo da diporto - si spezzerebbe sotto quel peso. Allora qual è il segreto?
Non c'è un vero segreto, tranne che i semirimorchi non utilizzano attacchi a sfera. Si affidano a un sistema di attacco per rimorchi per impieghi gravosi, che ricorda da vicino l'attrezzatura di traino che puoi aggiungere al tuo camioncino per carichi pesanti: un attacco per rimorchio a ralla. Gli attacchi a ralla sono progettati per trasportare carichi molto più pesanti di quelli che il tipico attacco a sfera può sopportare. Il bordo anteriore del rimorchio si estende sul paraurti posteriore del camioncino. Il punto di attacco è nel pianale del camion, non sul paraurti posteriore. Se installato correttamente, il peso del rimorchio sta effettivamente premendo verso il basso tra la cabina del pickup e l'asse posteriore. Ciò consente al camion di trasportare una quantità di peso notevolmente maggiore, in altre parole un rimorchio molto più grande.
La ralla (la parte che vive nel pianale del camioncino) è una grande piastra piatta che ha una forma simile a un ferro di cavallo. Le guide metalliche che corrono sotto l'attacco si attaccano al telaio del camioncino per forza. Il rimorchio si collega alla ralla tramite un perno rivolto verso il basso, chiamato a perno del re -- insieme a una piastra che poggia sulla parte superiore della piastra di attacco della ralla. Il perno del re si blocca in posizione in modo da essere sicuro all'interno dell'attacco ma può ruotare per adattarsi alle curve.
-La piastra piana del rimorchio e la piastra piana dell'attacco della ralla sono in costante contatto l'una con l'altra. Scorrono l'uno contro l'altro continuamente quando il rimorchio è in movimento, quindi la lubrificazione tra questi due componenti è fondamentale.
-Per quanto riguarda i prezzi delle attrezzature di traino, gli intoppi della ralla coprono la gamma. Sembrano iniziare intorno ai $ 500 per un attacco a ralla "economica" e andare oltre i $ 3.000 per un modello top di gamma. Come regola generale, all'aumentare del peso lordo del rimorchio dell'attacco, aumenta anche il prezzo. Ovviamente, gli intoppi di fascia alta presentano anche vari attributi di design che li rendono preziosi per chi traina un rimorchio pesante. Attacchi scorrevoli, cuscinetti migliori e hardware di fissaggio più pesante sono solo alcuni esempi di caratteristiche che possono far salire il prezzo di un intoppo.
Diciamo solo che hai deciso di installare una ralla nel pianale del tuo camioncino pesante. Avrai bisogno di qualcuno che lo installi o è qualcosa che puoi gestire facilmente da solo? Leggi la pagina successiva e decidi tu stesso.