Pedeorelha | Come puoi utilizzare Internet in auto?

Joseph Norman
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La capacità di navigare sul Web farà parte del passo di ogni venditore di auto in futuro? Ken Wramton / Riser / Getty Images

Ben presto, le auto che guideremo saranno più che semplici spunti di conversazione, status symbol o modi per passare da un punto all'altro. Invece, saranno la prossima piattaforma in un mondo cablato. Secondo la società di ricerca tecnologica iSuppli, il 25% delle auto sarà connesso a Internet entro il 2015 [fonte: Barry].

Internet in auto potrebbe essere la via del futuro, ma andare online al volante non è una novità. Nel 1997, Toyota lanciò Monet, un servizio che consentiva ai conducenti di controllare la posta elettronica e i titoli delle notizie e di accedere ai computer di casa [fonte: Laterman]. I produttori rivali hanno lanciato i propri servizi Internet per automobili subito dopo [fonte: Bartz]. Negli Stati Uniti, i fornitori di radio satellitari hanno iniziato a trasmettere bollettini sul traffico, aggiornamenti meteo e altri dati ai loro sistemi a metà degli anni 2000. Tuttavia, le auto connesse - automobili collegate a Internet e ad altre reti di comunicazione - sono un fenomeno relativamente nuovo. "L'idea delle auto connesse sta appena iniziando a decollare [nel 2011]", afferma Wayne Cunningham, senior editor del Web sito CNET Car Tech.

Le auto connesse di oggi accedono fisicamente a Internet in diversi modi. Alcune auto, come quelle dotate del sistema Ford Sync, attingono alla connessione Internet sullo smartphone del conducente o su un adattatore USB wireless. Altri, come l'Audi A8 del 2011, utilizzano una connessione dati separata integrata nell'auto che accede a Internet tramite il servizio dati di una compagnia telefonica. Esistono prodotti aftermarket per consentire l'accesso a Internet anche in auto: il router Autonet Mobile si connette a Internet tramite una connessione cellulare 3G o 4G e consente ai dispositivi Wi-Fi all'interno e vicino all'auto di andare online [fonte: Autonet Mobile ].

Perché le case automobilistiche spingono per la connettività Internet nelle loro auto? Non è solo la domanda dei consumatori, sono le case automobilistiche. Cunningham afferma che la natura dei cicli di sviluppo automobilistico significa che le auto più recenti tendono a rimanere indietro rispetto alla tecnologia più recente. "Le case automobilistiche hanno lottato con il fatto che vogliono inserire nuova tecnologia nelle loro auto, ma non riescono a tenere il passo perché (entro la fine di) un ciclo di sviluppo di cinque anni, la tecnologia che hanno messo nella loro auto potrebbe essere quattro o cinque anni "[fonte: Cunningham]. Consentendo alle loro auto di accedere a Internet, l'aggiunta dei servizi e delle funzionalità più recenti richiede un semplice aggiornamento del software, non un nuovo contratto di locazione.

Cosa puoi fare con l'accesso a Internet in auto? Diamo un'occhiata.

Molte funzionalità Internet in auto si sincronizzano con gli smartphone. Michael Goldman / Photographer's Choice / Getty Images

Quando si tratta di Internet in auto, ci sono le funzionalità ei servizi disponibili al momento, e poi ci sono concetti affascinanti all'orizzonte.

General Motors, BMW, Mini e altre case automobilistiche hanno sviluppato le proprie applicazioni personalizzate. Ciò significa che una volta installata l'app sullo smartphone e collegato il telefono all'interfaccia dell'auto (tramite una connessione Bluetooth, ad esempio), l'auto visualizza un set predefinito di applicazioni sul sistema di infotainment dell'auto, il termine per la tecnologia che abilita funzionalità audio, video e Internet. In genere queste funzioni vengono visualizzate su un monitor montato sul cruscotto e possono essere controllate manipolando le manopole su una console centrale o toccando aree su un touch screen. Un telefono dotato dell'app Entune di Toyota, ad esempio, consente ai conducenti di accedere al servizio di ricerca Bing, all'app OpenTable per effettuare prenotazioni nei ristoranti locali e ad altre funzionalità da uno schermo montato sul cruscotto [fonte: Cunningham]. Le funzioni comuni includono l'invio e la ricezione di e-mail, la connessione a social network come Facebook e Twitter, la pianificazione di viaggi e la navigazione e il download di musica e podcast. Secondo Cunningham, il servizio radio in streaming personalizzato Pandora è tra le applicazioni più popolari integrate nelle auto connesse.

Il futuro della connettività Internet in auto è pieno di possibilità intriganti. Ad esempio, Ford sta sviluppando applicazioni per il suo sistema Sync per monitorare i livelli di zucchero nel sangue dei guidatori diabetici e aprire i menu per i ristoranti vicini se il loro livello scende [fonte: Boyle]. Esistono app in fase di sviluppo che elaborerebbero i dati sulla posizione di un conducente e offriranno pubblicità e promozioni basate sulla posizione.

Nella San Francisco Bay Area, l'applicazione Smarter Traveler di IBM raccoglie dati sulle abitudini di guida di un utente, misura il flusso del traffico in tempo reale e utilizza un algoritmo per fare previsioni sulla congestione per aiutare i conducenti a pianificare i loro spostamenti [fonte: Boyle]. Questo è uno sviluppo tempestivo: dal 2009, il programma Intelligent Transportation Systems del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha ricercato modi per sviluppare un sistema di trasporto più efficiente, utilizzando veicoli e infrastrutture connessi per ridurre problemi pervasivi come congestione, incidenti ed emissioni di carbonio [fonte: Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti].

Se ogni concetto reso possibile dalla connettività Internet arriva sul mercato è un'altra questione, afferma Cunningham, dal momento che le case automobilistiche sono generalmente conservatrici riguardo alle caratteristiche che includono nei loro veicoli.

Quali problemi di sicurezza sorgono quando le auto sono connesse a Internet? Continua a leggere per scoprire.

Mentre le auto dotate di Internet potrebbero contribuire a creare un'esperienza di guida più sicura, i critici affermano che ci sono rischi nell'andare online in un'automobile. Un pericolo è la guida distratta, definita come qualsiasi attività che distoglie l'attenzione del conducente dalla strada e potrebbe portare a un aumento del rischio di incidente. Le statistiche del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per il 2009 totalizzano 5.474 persone uccise e circa 448.000 ferite in incidenti automobilistici che hanno coinvolto la guida distratta [fonte: Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti]. I critici temono che i conducenti che navigano online creino pericoli paragonabili o maggiori a quelli dei telefoni cellulari e altre distrazioni comuni.

Tuttavia, i conducenti possono già utilizzare gli smartphone nelle loro auto e lo fanno. "Le case automobilistiche vogliono che [utilizzando le funzioni online durante la guida] sia un'esperienza più sicura", afferma Cunningham. "Non vogliono che qualcuno guidi la loro auto, prenda il loro smartphone, e-mail, SMS o utilizzo di Facebook. "Molti sistemi consentono comandi vocali che rispondono alle richieste del conducente, nonché funzioni di sintesi vocale in grado di leggere e-mail, aggiornamenti Twitter e altra prosa attraverso gli altoparlanti del veicolo . Alcuni sistemi vietano persino il funzionamento di funzioni complesse, come la programmazione di stazioni radio, mentre il veicolo è in movimento. Tuttavia, non ci sono ancora leggi che regolano questi sistemi.

La distrazione del conducente non è l'unico problema. Le auto connesse potrebbero anche essere vulnerabili a virus, malware e hacker, proprio come i computer convenzionali. Nel 2010, un ex dipendente di una concessionaria automobilistica del Texas ha disabilitato e sabotato più di 100 auto collegate a un sistema basato sul Web inteso a ricordare ai conducenti i pagamenti in ritardo [fonte: Poulsen]. E nel 2011, i ricercatori dell'Università della California di San Diego e dell'Università di Washington hanno rivelato di aver sfruttato le falle di sicurezza in un'auto connessa senza nome e di aver preso il controllo del suo motore [fonte: Markoff].

Sebbene questi episodi sollevano molte preoccupazioni sulla sicurezza, i produttori affermano che esistono misure di salvaguardia che possono proteggere le automobili, come la separazione dei sistemi di infotainment dai sistemi che controllano le funzioni principali del veicolo. (Secondo Translogic, le auto con connessioni dati integrate hanno vulnerabilità diverse rispetto alle auto che si legano a una connessione smartphone [fonte: Lavrinc].

Il processo di garanzia della qualità a cui è sottoposta un'auto prima di raggiungere i consumatori è un'altra garanzia. Cunningham afferma che le nuove auto sono sottoposte a centinaia di test nella speranza di anticipare e risolvere i problemi prima che il veicolo vada sul mercato. "Ci sono molte più persone coinvolte nella garanzia della qualità su un'auto che nello sviluppo del software", afferma Cunningham.

fonti

Autonet Mobile. "Autonet Mobile". 2010. (24 settembre 2011) http://www.autonetmobile.com/service/
Barry, Keith. "Il futuro della tecnologia per auto." Auto e conducente. Aprile 2010. (30 settembre 2011) http://www.caranddriver.com/features/10q2/the_future_of_in-car_technology-feature
Bartz, Daniel. "Il Wi-Fi in auto mette Infobahn sull'autostrada." Autopia / Cablato. 29 ottobre 2009. (24 settembre 2011) http://www.wired.com/autopia/2009/10/in-car-internet/
Boyle, Rebecca. "Ford vuole che la tua prossima macchina controlli i tuoi segni vitali mentre guidi." Scienza popolare. 19 maggio 2011 (24 settembre 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-05/how-new-apps-could-make-your-car-your-most-trusted- assistente personale
Boyle, Rebecca. "Come le auto intelligenti renderanno la guida più facile e più verde". Scienza popolare. 18 luglio 2011 (25 settembre 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-07/smartening-car
Chappell, Lindsay. "La guerra con gli hacker si fa strada." Automotive News. 19 settembre 2011 (25 settembre 2011) http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110919/OEM06/309199991/1143
Consumer Reports. "Connected cars: A new risk". Ottobre 2011. (23 settembre 2011.) http://www.consumerreports.org/cro/magazine-archive/2011/october/cars/the-connected-car /overview/index.htm
Cunningham, Wayne. "10 case automobilistiche gareggiano per le app." CNET Car Tech. 22 settembre 2011 (30 settembre 2011) http://reviews.cnet.com/2300-10863_7-10009488-4.html?s=1&o=10009478
Cunningham, Wayne. "L'app di offerte basate sulla posizione vince su Ford Sync." CNET Car Tech. 16 settembre 2011 (24 settembre 2011) http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-20107619-48/location-based-deals-app-wins-on-ford-sync/?tag= mncol; titolo
Cunningham, Wayne. Senior Editor, CNET Car Tech. Colloquio. 29 settembre 2011.
Dean, Josh. "Dispositivi estremamente mobili". Popular Science. 12 settembre 2011 (24 settembre 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-08/extremely-mobile-devices?page=1
Del-Colle, Andrew. "Perché il tuo smartphone diventerà il tuo sistema di infotainment in auto." Scienza popolare. 29 agosto 2011 (30 settembre 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/news/industry/why-your-smartphone-will-become-your-in-car-infotainment-system
Laterman, Kaya. "Toyota gioca con le auto del futuro." La strada. 25 luglio 2000. (30 settembre 2011) http://www.thestreet.com/story/1014611/1/toyota-toying-with-cars-of-the-future.html
Lavrinc, Damon. "Come gli hacker possono controllare la tua auto e come il NYT si è sbagliato" Translogic. 11 marzo 2011 (24 settembre 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/11/how-hackers-can-control-your-car-and-how-the-nyt-got- sbagliato/
Lavrinc, Damon. "Nokia vuole controllare la tua auto." Translogic. 24 marzo 2011 (25 settembre 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/24/nokia-wants-to-control-your-car/
Markoff, John. "I ricercatori Hack Into Cars 'Electronics." The New York Times. 9 marzo 2011 (24 settembre 2011) http://www.nytimes.com/2011/03/10/business/10hack.html?_r=1&scp=8&sq=sync&st=cse
National Public Radio. "Meriti del dibattito degli esperti, pericoli del Wi-Fi nelle automobili". 11, 2010. (25 settembre 2011) http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=122450098
Poulsen, Kevin. "L'hacker disabilita più di 100 auto da remoto." Livello di minaccia / cablato. 17 marzo 2010. (25 settembre 2011) http://www.wired.com/threatlevel/2010/03/hacker-bricks-cars/
Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. "Come funzionano i veicoli connessi". 22, 2011. (30 settembre 2011) http://www.its.dot.gov/factsheets/connected_vehicles.htm
Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti "Statistiche e fatti sulla guida distratta". 2009. (25 settembre 2011) http://www.distraction.gov/stats-and-facts/index.html
Vance, Ashlee; Richtel, Matt. "Spinti alla distrazione: nonostante i rischi, le case automobilistiche integrano il Web con il cruscotto". The New York Times. 6 gennaio 2010. (24 settembre 2011) http://www.nytimes.com/2010/01/07/technology/07distracted.html?adxnnl=1&pagewanted=all&adxnnlx=1317602626-3ClMVLRqd65XelJamdNyWA

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