Joseph Norman
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Il CEO di Tesla Elon Musk ha accusato un insolito colpevole di ritardi e scadenze mancate nella produzione della Tesla Model 3 Sedan, la prima auto elettrica della società prodotta per il mercato di massa - una macchina automatizzata nella catena di montaggio dell'auto che Musk ha recentemente identificato come un "flufferbot". "
Il robot aveva un compito: afferrare e applicare tappetini in fibra di vetro sfocati ai pacchi batteria dell'auto, per attenuare il loro rumore, ha annunciato Musk mercoledì (2 maggio) durante la telefonata sugli utili trimestrali della società..
Ma il robot semplicemente non era molto bravo a svolgere questo compito delicato. I suoi sforzi falliti hanno bloccato la produzione e alla fine hanno portato alla sua rimozione dalla linea di assemblaggio del Model 3, ha riferito Slate. [Macchine super intelligenti: 7 futuri robotici]
Sebbene Tesla originariamente intendesse sfornare 5.000 auto Model 3 ogni settimana, i numeri effettivi sono stati più vicini a 2.000, e Musk lamentava "un'eccessiva automazione" come fattore nei ritardi di produzione, precedentemente riportato. Musk ha twittato il 13 aprile di essersi sbagliato a fare affidamento sull'assemblaggio automatizzato, ammettendo che gli esseri umani erano "sottovalutati" rispetto ai robot.
Durante la telefonata del 2 maggio, Musk descrisse un particolare trasgressore robotico: una macchina che chiamava "uno strano flufferbot", un macchinario inutilmente complesso costruito per svolgere un lavoro abbastanza semplice. Il team di Tesla voleva automatizzare il posizionamento e il fissaggio dei tappetini in fibra di vetro ai pacchi batteria delle auto, ma la presa del cosiddetto flufferbot non era flessibile come le dita di un essere umano.
Quello che una persona avrebbe probabilmente fatto con facilità, ammise Musk.
"Le macchine non sono brave a raccogliere pezzi di lanugine. Le mani umane sono molto più brave a farlo", ha detto.
A peggiorare le cose, i fallimenti del flufferbot stavano ostacolando la catena di montaggio, impedendo agli altri robot di svolgere correttamente il loro lavoro, secondo Slate.
"La linea continuava a interrompersi perché Flufferbot spesso non riusciva a raccogliere la lanugine. O la metteva in una posizione casuale", ha detto Musk durante la telefonata. Il team di produzione ha testato la batteria senza il suo isolamento sfocato e quando hanno scoperto che suonava più o meno lo stesso indipendentemente dal fatto che fosse isolata o meno, il flufferbot è stato lasciato andare, ha riferito Slate.
Il bot era stato licenziato sommariamente, ma non se ne andò in silenzio. Il 2 maggio, Twitter ha ottenuto un nuovo utente, @flufferbot, che ha twittato lamentosamente: "Non posso credere che Elon mi abbia lasciato andare. Pensavo di fare un ottimo lavoro".
La produzione sulla berlina Model 3 continuerà con cifre presumibilmente più abili sulla catena di montaggio. Le persone che effettuano ordini per le auto, che hanno un prezzo a partire da $ 35.000, possono aspettarsi la consegna entro "12-18 mesi", secondo il sito web di Tesla.
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