Thomas Dalton
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I pochi proprietari selezionati della Ford GT sono tenuti per contratto a conservare l'auto almeno due anni prima di tentare di rivenderla. Guado Quindi hai sborsato sei o anche sette cifre per quella supercar che stavi sognando, ed eri persino disposto a sottoporsi al processo iper-competitivo per effettuare un deposito e prendere effettivamente in consegna. E ora, hai deciso che la macchina - sussulto - non è tutto ciò che pensavi che sarebbe stata. Bene, se pensi di poterlo girare per un profitto e incassare, ripensaci.
C'è un breve ma notevole elenco di case automobilistiche che includono clausole nei contratti di vendita delle loro auto super limitate e super costose che vietano agli acquirenti di rivenderle per un certo periodo di tempo.
Sì. Hai letto bene. Alcune case automobilistiche insistono sul fatto che gli acquirenti di auto non rivendono le loro auto. La Mercedes-AMG Project One, ad esempio, è la prima vettura di Formula 1 della casa automobilistica tedesca con un prezzo di 3 milioni di dollari. Solo 275 sono previsti per la produzione e tutti questi sono stati venduti. Parte dell'accordo, tuttavia, è che i clienti non saranno in grado di vendere i propri non appena li ottengono. Anche se non è ancora chiaro per quanto tempo agli acquirenti di Project One sarà impedito di rivendere le loro auto dopo la consegna all'inizio del 2019.
Mercedes AMG è l'ultima ad entrare nella lista, ma non è certo l'unica. Nel 2017, Aston Martin ha iniziato a offrire slot per la Valkyrie limitata, che aveva una produzione programmata di 175 auto, una data di consegna prevista per il 2019 e un prezzo di 3,2 milioni di dollari. Sebbene non ci siano state segnalazioni di clausole di non rivendita nel contratto Valkyrie, il CEO di Aston Martin Andy Palmer si è rivolto a Twitter per chiarire che le persone che hanno ribaltato la loro assegnazione (il punto di attesa per un'auto ancora da costruire) sarebbero state bandite dal futuro limitato -edizione Aston Martin acquista.
Anche Ford è d'accordo con questa idea. La Ford GT, che costa $ 500.000, è stata introdotta come modello del 2017 e Ford ha selezionato alcune centinaia di persone per possedere l'auto tra le migliaia che hanno chiesto di acquistarla. Agli acquirenti è vietato vendere l'auto per due anni dopo la consegna, anche se alcuni ci hanno provato.
Quindi questa pratica è anche legale? Non è del tutto chiaro, soprattutto in base a come Ford ha risposto a un paio di rivendite GT. Ford ha citato in giudizio il wrestler John Cena, che ha rivenduto la sua GT nel novembre 2017, e il caso è stato risolto in via extragiudiziale nel giugno 2018. Un altro proprietario della GT, Michael Flynn (non quello Michael Flynn), ha venduto la sua auto tramite Mecum Auctions. Secondo quanto riferito, Flynn ha acquistato la GT dal suo primo proprietario, ma Ford era preoccupata per l'ottica dell'auto venduta presso la rinomata casa d'aste per collezionisti di automobili. Ford ha presentato un'ordinanza restrittiva temporanea per interrompere la vendita, ma un giudice si è pronunciato a favore di Mecum e lo ha autorizzato.
Quindi, da un lato, un simile contratto potrebbe essere esecutivo. D'altra parte, gli acquirenti di queste auto super lusso potrebbero cavarsela a rivenderle prima che i limiti di tempo limitati siano scaduti. Ma se hai una di queste auto super rare in tuo possesso, guidarla da un paio d'anni è davvero un tale disagio?
Ora è interessante Vale la pena ricordare che negli anni '90 la Ferrari ha evitato il problema della rivendita offrendo la sua F50 in edizione limitata solo in leasing. I clienti si sono assicurati il contratto di locazione con un acconto di quasi $ 250.000 e si sono impegnati a pagare due anni di canoni mensili a $ 5.600. Le auto tecnicamente appartenevano alla Ferrari fino al pagamento finale di $ 150.000 alla fine dei due anni.