Buick Muscle Cars

Nonostante le rispettate muscle car Buick come la GS 400 e la potente GSX, la divisione "gentleman's car" della General Motors era una fonte improbabile di alte prestazioni negli anni '60 e nei primi anni '70.

La posizione di mercato tradizionale di Buick l'ha messa un gradino sotto Cadillac sulla scala di prestigio di GM. Le Buick erano dignitose, spesso descritte come "macchine dei medici". Quando il marchio finalmente riuscì a produrre vere muscle car, non sorprende che fossero tra le più lussuose della razza. L'ingresso di Buick nel mercato delle muscle car avvenne nel 1965, sulla scia del successo sfrenato della Pontiac GTO.

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Buick aveva offerto Gran Sport opzioni per Riviera e Wildcat; queste erano pubblicizzate come auto di lusso "virili", non macchine muscolose. Questo approccio è cambiato a metà dell'anno modello '65 con l'introduzione della versione Gran Sport di Buick's Skylark, che condivideva il suo design di base con la Tempest che Pontiac usava per la base della GTO.

Lo Skylark GS ha usato una versione di 325 bhp del 401 cid "nailhead" di Buick V-8 (pubblicizzato a 400 cid per rimanere all'interno del soffitto di 400 cid di GM in auto di dimensioni intermedie). Insieme al grande V-8, il pacchetto GS includeva sospensioni per impieghi gravosi, pneumatici oversize da 14 pollici su attraenti ruote da strada, doppio scarico, rapporti tra gli assi delle prestazioni opzionali ed emblemi Gran Sport assortiti. Il 401 continuò per il 1966 e poi fu sostituito per il '67 da un nuovo V-8 da 400 cid a parete sottile da 340 CV.

Ad affiancare la GS 400 era la muscle car junior a basso prezzo di Buick, la GS 340. Con una potenza di 260 CV, la 340 non fece esattamente fuggire i conducenti di Hemi Road Runner, ma insieme ai successivi modelli GS 350 da 280 CV, fornì Buick prestazioni per coloro che non potevano oscillare il prezzo del GS 400 orientato al lusso.

Nel 1970, GM ha revocato il limite di 400 cid V-8 nelle auto di dimensioni intermedie e Buick ha risposto con le sue auto più veloci e alcune delle muscle car più potenti dell'epoca.

Un bel nuovo stile del corpo si inchinò nel 1970 per accompagnare il nuovo V-8 da 455 cid dello Skylark. La potenza standard era un 350 sano, ma un'opzione Stage 1 per la GS ha fatto 360 grazie a una camma più calda e ad alti regimi valvetrain. Hot Rod la rivista ha testato un 1970 Stage 1 GS 455 con il rapporto al ponte 3,64: 1 e ha registrato un tempo di un quarto di miglio di 14,4 secondi, impressionante per un'auto da 3.900 libbre.

Il vero stallone del recinto Buick arrivò anche nel 1970, con la stravagante versione GSX della GS. Ha spazzato via l'aspetto riservato di Buick con un grande spoiler di ponte posteriore, strisce di lunghezza del corpo e vernice Saturn Yellow disponibile. Ha spazzato via anche molti rivali. Armati della 455 standard o dell'opzione Stage 1, le GSX avevano una coppia fino a 510 libbre e i tester di riviste automobilistiche dell'epoca percorrevano regolarmente la metà di 13 secondi di quarto di miglia su queste macchine.

L'opzione Stage 1 è sopravvissuta all'inizio degli anni '70 nella forma a bassa compressione da 270 CV, ma le auto che serviva erano lontane dalle vere macchine muscolari. Buick avrebbe resuscitato la sua immagine delle prestazioni di auto di medie dimensioni a metà degli anni '80 con il Grand National e GNX, combattenti V-6 che hanno reso giustizia ai loro antenati di muscle car.

Per i profili, le foto e le specifiche di più muscle car Buick, vedere:

• Un nuovo pacco di opzione ha reso il 1965 Buick Skylark Gran Sport la prima muscle car Buick.
• Nonostante i 340 CV disponibili, la Buick Skylark Gran Sport del 1966 era un artista civile, non un combattente di strada a mani nude.
• Ribattezzata in onore del suo nuovo motore, la Buick GS 400 del 1967 era un segreto ben tenuto di muscle car.

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Per foto, profili e specifiche delle migliori muscle car Buick, controlla:

• La Buick GS 400 del 1968 ridisegnata ha lasciato le proporzioni di una berlina per il look alla moda con il cofano lungo e il ponte corto.
• La Buick GS 400 del 1969 fu l'unica muscle car nella linea GM quell'anno a venire lo standard con prese d'aria sul cofano funzionali.
• Poche muscle car classiche sembravano più selvagge, e nessuna aveva più coppia, dell'emozionante Buick GSX del 1970.
• Una coppia sana, aria di ariete e una sospensione robusta significavano che i muscoli erano ancora vivi nella Buick GS 455 del 1971.