AMC Muscle Cars

L'esistenza stessa di muscle car AMC come AMX, Hurst SC / Rambler e Rebel "Machine" è stata la prova di quanto la febbre delle muscle car abbia investito la nazione negli anni '60 e all'inizio degli anni '70. Persino American Motors, il campione delle utilitarie, aveva colto il bug.

Per tutta la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60, AMC è stata la casa del popolare e compatto Rambler, e l'azienda ha prosperato in un mercato in crescita per le auto economiche. Ma come è passata AMC dall'essere il principale produttore americano di aspiratori di carburante a basso prezzo a sfidare gli acquirenti a "Prova a trascinare un giavellotto", come fece in una pubblicità del 1968??

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Il flirt di AMC con il mercato delle muscle car è stato un effetto collaterale della diversificazione dei suoi prodotti a metà degli anni '60. Dopo che il presidente di AMC George Romney se ne andò nel 1962, i suoi successori modificarono la strategia aziendale per combattere i Tre Grandi nel maggior numero di segmenti di mercato possibile. Sebbene quella strategia alla fine non fosse vantaggiosa per la salute a lungo termine di AMC, ha messo alcune auto entusiasmanti negli showroom dei concessionari.

AMC potrebbe essere arrivato in ritardo sulle corsie di sosta, ma ha prodotto una serie impressionante di auto ad alte prestazioni in un tempo relativamente breve. I primi stimoli delle prestazioni AMC arrivarono nel 1965, quando il drammatico, anche se sgraziato fastback Rambler Marlin fu introdotto per combattere la Ford Mustang e la Plymouth Barracuda.

Dal punto di vista delle vendite e delle prestazioni, il Marlin è stato un flop. Ma AMC guadagnò un po 'di credibilità da muscle car per il 1967 quando lasciò cadere il suo nuovo Typhoon V-8 da 343 cavalli da 280 cavalli sia nel Marlin che nel Ribelle più pedone. Nel 1968, AMC emerse finalmente come un legittimo concorrente di muscle car.

Quell'anno la società ha introdotto due nuove offerte di prestazioni: il Javelin e una variante troncata chiamata AMX. Il Javelin è stato un tentativo molto migliore di sfondare il mercato delle auto pony rispetto al Marlin, e l'AMX a due posti era un nuovo tipo di animale nel complesso.

Entrambe le auto erano disponibili con V-8 da 290, 343 o 390 cid, con il 390 che erogava un rispettabile 315 CV. Le auto equipaggiate con il 390 erano generalmente buone per tempi di un quarto di miglio di 14 secondi, mettendo AMC nel bel mezzo della battaglia delle muscle car.

Tuttavia, Javelin e AMX non erano le uniche offerte di prestazioni AMC. Nel 1969, AMC ha lavorato con il produttore di cambi e il costruttore di auto speciali Hurst per produrre SC / Rambler con motore 390. Seguì quello nel 1970 con la Rebel Machine, che montava un 390 da 340 CV. Quando la Rebel fu ritirata, la Hornet SC / 360 del 1971 prese il suo posto come muscle car di AMC..

Il motore ad alte prestazioni di cilindrata più grande di AMC arrivò nel 1971: un V-8 da 401 cid valutato a 330 CV. Il 401 era l'opzione migliore per il nuovo Javelin più grande di quell'anno, così come l'AMX, che cessò di essere un modello separato ed entrò a far parte della gamma Javelin. Le prestazioni reali dell'AMC svanirono con il progredire degli anni '70, ma il Javelin / AMX continuò con un 401 a bassa compressione da 255 CV per alcuni anni. Quando la produzione del Javelin terminò dopo il 1974, la personalità della performance di AMC morì insieme ad essa.

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Per profili, foto e specifiche delle migliori muscle car AMC, vedi:

• L'AMC AMX del 1968 era una macchina ad alte prestazioni che non attirava solo il pubblico delle muscle car: anche gli appassionati di auto sportive lo adoravano.
• Con il suo V-8 da 315 CV, l'AMC Hurst SC / Rambler del 1969 potrebbe far saltare in aria molte muscle car che erano più affermate.
• L'AMC AMX 390 del 1969 era così volatile che non aveva una garanzia di fabbrica.
• Agile ma potente, l'AMC AMX del 1970 fu un trionfo di muscle car a due posti per AMC.
• La "Macchina" ribelle AMC del 1970, dotata di pneumatici grassi e un corpo da combattimento stradale, era davvero ribelle.
• La compatta AMC Hornet SC / 360 del 1971 era un veicolo "sensibile" che segnò il crepuscolo dell'era delle muscle car.
• Il 1971-1974 AMC Javelin AMX ha dimostrato che più grande non è sempre migliore.