Pedeorelha | Cos'è l'hypermiling?

Phillip Hopkins
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I fan del Lowe's Motor Speedway ora siedono sui sedili riutilizzati degli Charlotte Hornets invece che sulle gradinate. John Harrelson / -Getty Images per NASCAR

-Presto, cosa c'entra NASCAR con la sostenibilità ambientale? Se hai menzionato i posti in tribuna al Lowe's Motor Speedway a Concord, N.C., datti una pacca sulla spalla.

Nel 2007, Speedway Motorsports, Inc. (SMI), che possiede Lowe's e altre sei piste NASCAR, ha acquistato 22.000 posti dal Charlotte Coliseum, che doveva incontrare la palla da demolizione dopo che gli Hornets partirono per la loro nuova casa a New Orleans dopo il Stagione 2001-02. Piuttosto che lasciare che i sedili si trasformassero in macerie, SMI ha acquistato i sedili e li ha usati per sostituire i vecchi sedili in cemento della tribuna sulla superstrada. In omaggio alla vecchia squadra di basket, i sedili sono stati lasciati nel loro colore verde acqua originale, completi del vecchio logo degli Hornets.

-Lowe's non è l'unica superstrada a salire sul carrello con la seconda R nel triumvirato di riciclaggio (riutilizzo). Per molti anni, le torri di punteggio a Daytona sono state quelle recuperate da una superstrada della California che era andata in bancarotta. Forse il miglior esempio di riutilizzo di qualcosa di vecchio per fare qualcosa di nuovo si trova nei parcheggi del Las Vegas Motor Speedway. Quando la pista è stata strappata per la ripavimentazione, il vecchio asfalto è stato macinato e riutilizzato per pavimentare vecchi parcheggi sterrati sparsi per la proprietà.

Anche i proprietari dei binari stanno diventando grandi nel riciclo. La maggior parte delle autostrade ora ha in corso importanti sforzi di riciclaggio, in particolare per le lattine di alluminio, che si trovano lì in abbondanza dopo i fine settimana di gara.

Tuttavia, c'è una tendenza ancora più rispettosa dell'ambiente che sta cominciando a spuntare intorno al circuito NASCAR in questi giorni, una che è stata provata e dimostrata nelle strade meschine di Berkeley, California, e Portland, Oregon. Questa tendenza ha persone che bevono solo Fair Scambia caffè, gestisci le loro case con l'energia solare e può dirti come convertire la tua vecchia Volvo diesel per funzionare con olio vegetale, spingendo le loro capacità di guida al limite. È chiamato hypermiling, e puoi cercarlo in una pista NASCAR vicino a te.

Scopri cos'è l'hypermiling e come funziona nella pagina successiva.

Dopo aver esaurito la benzina subito dopo la sua vittoria in hypermiling, Dale Earnhardt Jr viene spinto sulla corsia della vittoria al Lifelock 400. Chris Trotman / Getty Images per NASCAR

Allora, cos'è l'hypermiling? In poche parole, è un metodo per utilizzare tecniche semplici per ottenere il massimo dalla tua auto. Quando gli ibridi divennero ampiamente disponibili negli Stati Uniti all'inizio del 21 ° secolo, alcuni conducenti non erano soddisfatti delle valutazioni EPA da 30 a 45 mpg (da 48 a 72 km / g). Hanno scoperto che utilizzando tecniche di guida ragionevoli come accelerare lentamente al semaforo verde e fermarsi per inerzia quando ci si avvicina al semaforo rosso, alcune auto ibride potevano ottenere fino a 100 mpg (161 km / g) [fonte: CleanMPG].

-Anche i conducenti di SUV a propulsione tradizionale possono vedere un notevole impatto sul risparmio di carburante dei loro veicoli. Un esperimento di Edmunds ha scoperto che l'ipermillazione potrebbe spremere un 35,4% in più di mpg in più da una Land Rover LR3, che di solito ottiene solo 12 mpg (19 km / g) in città e 17 (27 km / g) in autostrada [fonte : Valdes-Dapena, Yahoo Autos].

L'utilizzo del controllo automatico della velocità è un altro modo collaudato per ridurre notevolmente il consumo di carburante. Un test condotto da Wayne Gerdes, l'uomo accreditato di aver coniato il termine hypermiling, ha rilevato che l'uso del controllo della velocità di crociera a velocità comprese tra 40 e 64 km / g può aumentare il risparmio di carburante di percentuali a due cifre [fonte: Gerdes ].

Ma ecco il problema quando si tratta di NASCAR e hypermiling: guidare da 30 a 40 mph non è davvero un'opzione praticabile se un pilota è interessato a vincere effettivamente la gara. O è? I conducenti NASCAR sono arrivati a utilizzare le tecniche di hypermiling durante i periodi in cui devono guidare a bassa velocità, quando seguono la macchina del ritmo durante una bandiera di avvertenza. Ogni guidatore preme il gas per portare il motore al massimo, spegne il motore e accelera il più possibile prima di girarlo di nuovo. Ciò migliora il suo risparmio di carburante e fa risparmiare loro un viaggio ai box che richiede tempo extra, una mossa che potrebbe plausibilmente vincere la gara.

Questo è stato il caso in cui il segreto - o almeno trascurato - l'uso dell'hypermiling della NASCAR durante le gare è venuto alla ribalta, dopo che Dale Earnhardt Jr. ha vinto il Lifelock 400 nel giugno 2008 al Michigan International Speedway. Il pilota è stato ampiamente criticato per la vittoria, dal momento che durante le bandiere di avvertimento era passato più volte oltre la velocità della macchina nel tentativo di hypermile il più possibile. Ma il pilota ha detto dopo la gara che non era certo l'unico hypermiler sul circuito NASCAR: "Lo fanno tutti", ha detto ai giornalisti [fonte: AP]. Mentre i piloti sul circuito non usano la parola hypermiling, il mondo eco-consapevole ha guardato perplesso dopo la pubblicazione della notizia della vittoria di Earnhardt. NASCAR era diventato verde.

Essendo il pilota di livello mondiale quale è, Earnhardt Jr. era più interessato a ottenere la bandiera a scacchi che a salvare la Terra. Il circuito non è troppo preoccupato per il risparmio di gas. I 175.000 galloni stimati che utilizza durante la stagione delle gare sono tutti forniti gratuitamente dallo sponsor ufficiale Sunoco [fonte: Fryer]. Tuttavia, NASCAR è stata rispettosa dell'ambiente in passato. Durante l'embargo petrolifero nei primi anni '70, il circuito automobilistico ha fatto la sua parte riducendo la durata di alcune delle sue gare. La Daytona 500, ad esempio, ha visto solo 450 miglia guidate in gara nel 1974 [fonte: Rovell].

L'Hypermiling vince le gare, come ha dimostrato Earnhardt. In autostrada ci vuole concentrazione e disciplina; sulla pista NASCAR l'hypermiling prende nervi d'acciaio. I piloti devono avere molto coraggio per sorpassare i box senza fermarsi per fare rifornimento. Se finisci la benzina in pista, sei sfortunato. Tuttavia, se l'auto di un pilota si ferma all'ultimo giro, almeno può trarre conforto dal sapere che, ipermiling, ha fatto qualcosa di benefico per il pianeta.

Per ulteriori informazioni su NASCAR e altri argomenti correlati, visitare la pagina successiva.

Altri ottimi link

Hypermiling.com
NASCAR.com
Articolo originale su Hypermiling, di Wayne Gerdes

fonti

Caraviello, David. In pista, un altro tipo di riciclaggio è di gran moda. "NASCAR.com. 3 aprile 2008. http://www.nascar.com/2008/news/features/04/03/track.recycling.smi.isc/ story_single.html # page2
Friggitrice, Jenna. "Persino NASCAR non è immune dall'aumento vertiginoso dei prezzi del gas". USA Today. 7 maggio 2008. http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-05-07-1946648296_x.htm
Gerdes, Wayne. "Battere l'EPA - i perché e come fare l'ipermiglia". CleanMPG. 24 luglio 2006. http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1510
Rovell, Darren. "" Riempi tutto? " Non è così costoso per NASCAR. " ESPN. 15 novembre 2005. http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2441569
Valdes-Dapena. "Prendila con calma e risparmia molto sul gas." 9 maggio 2006. http://money.cnn.com/2006/05/01/Autos/driving_for_mpg/index.htm
"Earnhardt prevale sui fumi al Michigan davanti a Kahne, Kenseth." Associated Press. 16 giugno 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=3445188
"Che cos'è l'ipermillio?" Clean MPG. http://www.cleanmpg.com/cmps_index.php?page=hypermiling
"2008 Land Rover LR3 SE". Yahoo Autos. Accesso 17 novembre 2008. http://autos.yahoo.com/land_rover_lr3_se/

Cos'è l'hypermiling?

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