Il dibattito sui cavalli ibridi contro le auto standard

Galleria di immagini: auto ibride La Hyundai Sonata Hybrid 2011 viene esposta al New York International Auto Show di New York. Guarda altre foto di auto ibride. AP Photo / Seth Wenig

Conosciamo tutti la vecchia sega: le auto ibride sono sottodimensionate. Risparmiano su gas ed emissioni, ma guidane uno e sarai relegato sulla corsia di destra.

Ebbene, come la maggior parte delle vecchie seghe, quella non è vera. Giudicare quanto sia potente un ibrido significa molto di più che parlare in termini di "sottodimensionato" e "buttarti indietro nel tuo posto". Come la maggior parte delle auto, gli ibridi hanno la loro potenza misurata in cavalli. Potenza è un'unità che misura la potenza che un motore deve svolgere per funzionare. In termini di tutti i giorni, la potenza è la forza che il motore della tua auto crea per spostare l'auto.

Ma, rispetto alle auto a gas, le ibride hanno motori molto più piccoli. Gli ibridi hanno motori più piccoli per un motivo: più piccolo è il motore, più leggero è. Con meno peso, il motore non deve lavorare così duramente per spostare l'auto su una determinata distanza. Meno lavoro significa che il motore utilizza meno carburante, e non è questo il punto di un ibrido?

D'altra parte, più piccolo è il motore, minore è la potenza che può creare. Ecco perché così tante persone pensano che gli ibridi non abbiano abbastanza potenza per la guida quotidiana. Quando si confrontano le dimensioni dei motori a benzina nella maggior parte degli ibridi con i motori delle auto standard, i motori delle auto standard tendono ad essere più grandi e producono più potenza.

Guarda più da vicino il problema, tuttavia, e vedrai che gli ibridi hanno un asso nella manica. Continua a leggere per imparare esattamente quale potrebbe essere questo trucco.

I visitatori guardano la Toyota Lexus GS 450h in uno showroom Toyota a Tokyo, il 1 ° luglio 2010. AP Photo / Shizuo Kambayashi

Se sai come funziona un'auto ibrida, allora sai che usa un piccolo motore a benzina, proprio come un'auto standard. Ma ciò che lo rende un ibrido è la presenza di un piccolo motore elettrico. Quel motore elettrico è fondamentale, perché utilizzando l'energia del pacco batteria dell'ibrido, può alimentare l'ibrido a basse velocità. Ciò consente al motore a benzina di spegnersi quando non è necessario, il che consente di risparmiare carburante ed emissioni.

Tuttavia, non è tutto ciò che il motore elettrico può fare. Sulla maggior parte degli ibridi, il motore elettrico può anche inviare potenza alle ruote insieme al motore a benzina. Ciò si traduce in molta potenza, in alcuni casi più di automobili standard comparabili.

Prendiamo ad esempio la Lexus GS 350 berlina. La GS 350 ha un V6 da 3,5 litri che produce 303 cavalli. Non è troppo squallido. Ma la berlina GS ibrida - la GS 450h - ha lo stesso motore V6. Il motore da solo eroga 292 cavalli, ma se si aggiunge il contributo del motore elettrico della GS 450h, la potenza totale in uscita sale a 339 cavalli. Anche contro la Lexus GS 460 a gas, che ha un motore da 4,6 litri e una potenza massima di 342 cavalli, la potenza della 450h è piuttosto vicina. Nonostante abbia un motore molto più grande, rispetto alla GS ibrida con il suo motore elettrico, la GS 460 produce solo 3 cavalli in più rispetto alla GS 450h.

Ecco da dove viene il dibattito sulla potenza tra auto ibride e standard. Quando guardi la potenza di un'auto, dovresti guardare la potenza generata dal motore a benzina, o dovresti prendere in considerazione il contributo del motore elettrico?

La maggior parte dei recensori di auto lo mette in termini reali. Quando guidi un ibrido, probabilmente non sarai in grado di dire quando il motore elettrico entra in azione per aiutare il motore a benzina. I revisori delle auto di Consumer Guide Auto affermano che nella GS ibrida, "Il propulsore a gas / elettrico non ha la spinta immediata di un V8, ma i 450h aumentano con la spedizione. Un esempio di prova ha fatto 0-60 mph in 6,1 secondi. Complessivamente , il sistema ibrido richiama poca attenzione su se stesso ".

Da un punto di vista tecnico, ha senso confrontare la potenza ibrida con quella standard di un'auto solo in termini di contributo del motore a benzina. Ma, in viaggio, è improbabile che la potenza dell'auto provenga da un motore elettrico, da un motore a benzina o da una combinazione dei due..

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fonti

• Consumer Guide Automotive. "2010 Lexus GS: Road Test". (1 dicembre 2010) https: //consumerguideauto..com/2010-lexus-gs-1.htm
• Giobbe, Ann. "Non essere rifornito: benzina, diesel e ibrida". MSN Autos. (15 dicembre 2010) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435228
• Lexus. "Confronto dei modelli Lexus GS". (1 dicembre 2010) http://www.lexus.com/models/GS/compare/index.html