Vlad Krasen
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L'idea che le auto a guida autonoma saranno molto più sicure dei conducenti umani è stata recentemente colpita da una serie di incidenti con il pilota automatico, l'ultimo incidente in California questa settimana.
Una Tesla Sedan si è schiantata contro un'auto della polizia parcheggiata e vuota a Laguna Beach martedì (29 maggio) mentre correva con un pilota automatico semi-autonomo. L'autista che era al volante ha subito lievi ferite, secondo l'Associated Press.
Il sergente Jim Cota del dipartimento di polizia di Laguna Beach ha detto che l'auto è stata totalizzata, quindi era grato che non ci fosse nessuno, secondo il Los Angeles Times. Cota ha aggiunto che un anno fa, nella stessa area, si è verificato un caso simile di una Tesla che si è schiantata contro un semirimorchio. [I veicoli più veloci del mondo]
Questo segue una scia di altri incidenti del pilota automatico, incluso uno nello Utah di un guidatore che guarda il suo telefono mentre guidava una Tesla con il pilota automatico, un incidente mortale in California di una Tesla Model X che si schianta contro una barriera a marzo e un altro incidente mortale di Tesla in Florida nel 2016 - il primo incidente noto del pilota automatico Tesla, secondo il Los Angeles Times .
Secondo il Times, Tesla ha avvertito i conducenti che devono stare all'erta e tenere le mani sul volante quando sono in modalità pilota automatico. Fanno anche accettare ai guidatori una finestra di dialogo che dice che questa modalità è progettata solo per l'uso su autostrade con un "divisore centrale e una chiara segnaletica orizzontale", ha detto al Times un portavoce di Tesla.
Ma non è solo l'autopilota di Tesla a causare problemi ultimamente. Lo scorso marzo, un'auto a guida autonoma di Uber ha ucciso un pedone in Arizona mentre attraversava la strada. Secondo un rapporto preliminare diffuso la scorsa settimana dal National Transportation Safety Board, il sistema Uber ha rilevato la donna 6 secondi prima di colpirla, identificandola prima come oggetto sconosciuto, poi come veicolo e infine come bicicletta (stava camminando bici dall'altra parte della strada). Quindi, 1,3 secondi prima dello schianto, il sistema autopilota ha riconosciuto che sarebbe stato necessario un freno di emergenza per evitare un incidente; il modo in cui è stato impostato il sistema autonomo Uber, non consentiva tali manovre di frenata di emergenza e si aspettava che il guidatore prendesse il controllo, ma non ha emesso alcun avviso.
L'apparente ondata di incidenti può far sembrare le auto a guida autonoma una minaccia. Certo, la dimensione del campione per gli incidenti di veicoli a guida autonoma è molto inferiore a quella degli incidenti di veicoli causati dall'uomo: sono così comuni che la maggior parte non viene riportata nelle notizie. Nel 2016, 37.461 persone sono morte a causa di incidenti stradali negli Stati Uniti, secondo il New York Times. La maggior parte dei ricercatori tende a pensare che le auto a guida autonoma saranno ancora più sicure, ma che sono nelle loro fasi sperimentali, secondo il NY Times.
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