Vlad Krasen
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I Roadster Muroc hanno rulli con corpo in acciaio sospensioni indipendenti. Il fenderless hot rod è mostrato qui. Vedi altro immagini di hot rod. Pubblicazioni International, Ltd. Per quasi 30 anni, Jerry Kugel ha fornito ai rodder i mezzi per cavalcare in tutta comodità. Ora, con hot rod come i Muroc Roadster, li aiuta a guidare con stile.
Kugel ha iniziato a vendere kit di sospensioni posteriori indipendenti Jaguar per hot rod nel 1969 attraverso la sua società Kugel Komponents di La Habra, in California. Nel corso degli anni ha sviluppato numerose altre parti specifiche per hot rod, testandole sempre a fondo sulla sua Ford roadster del '32..
Kugel ha portato il processo di sviluppo un passo avanti nei primi anni '90, quando ha iniziato a offrire roadster Deuce completi basati su carrozzerie in fibra di vetro Zipper a interasse allungato.
Galleria di immagini di Hot Rod
Nel 2001, Kugel ha alzato ulteriormente la posta con la sua linea di roadster Muroc full paraurti e senza paraurti. Fin dall'inizio, il piano era quello di costruire dieci di ogni stile del corpo. All'inizio del 2006, le auto senza parafanghi erano esaurite e cinque delle auto con parafango completo sono rimaste.
Gli acquirenti di Muroc Roadster ottengono rulli con corpo in acciaio con sospensioni indipendenti; il cliente sceglie il motore, la vernice e la tappezzeria. I corpi in acciaio non sono solo riproduzioni di serie. Kugel cercò i noti illustratori hot rod Thom Taylor e Chip Foose per aiutare a progettare un corpo stilizzato, quindi commissionò a Marcel DeLay al Custom Metal di Marcel a Corona, in California, la fabbricazione dei corpi.
Marcel ei suoi figli, Luc e Marc, hanno realizzato un tubo quadrato in acciaio da utilizzare come modello mentre piegavano i pannelli della carrozzeria, quindi hanno impiegato più di 500 ore di lavoro in ogni corpo. Tutti i pannelli sono in acciaio, ad eccezione delle cappe, che sono -alumi-num. Gli inserti della griglia in acciaio inossidabile Dan Fink Metalworks completano il look.
Chip Foose ha anche aiutato a progettare i telai. Kugel Kompo-nents costruisce ogni telaio con interasse da 112 pollici da un set di binari SAC Hot Rod Products. Le parti Kugel possono essere trovate in ogni vettura. Le sospensioni anteriori e posteriori indipendenti Kugel garantiscono una guida fluida e i telai del parabrezza in stile DuVall sono stati sviluppati internamente.
Sospensioni anteriori e posteriori indipendenti Kugel fornire una guida fluida. Pubblicazioni International, Ltd. Tutta questa abile fabbricazione manuale non è economica. Gli highboys gestivano $ 75.000 ciascuno e i clienti pagavano $ 110.000 per un'auto completamente paraurti.
L'auto qui presentata è di proprietà di Nick Barron di Irwindale, California. Nick possiede Hallett Boats, un produttore di barche ad alte prestazioni. Quarant'anni di costruzione di barche ultralussuose lo hanno aiutato a sviluppare un occhio per il design. Possiede anche la versione full paraurti.
Di conseguenza, Nick ha preso ogni decisione lungo la strada per completare entrambe le vetture e ha chiesto l'aiuto di diverse persone per realizzare la sua visione. I suoi collegamenti con l'industria gli hanno portato un paio di motori Corvette 350-cid LS1 e trasmissioni automatiche 4L60E.
I roadster Muroc sono equipaggiati con Corvette 350-cid Motori LS1 e cambi automatici 4L60E. Mike's Street Rods di Hesperia, California, ha completato la carrozzeria e applicato la vernice rossa brillante personalizzata. Gabe's Custom Interiors of San Bernadino ha cucito gli interni in pelle beige. Le ruote di Boyd Coddington sono state utilizzate sull'auto con paraurti e un set di Budnik è stato scelto per lo highboy.
I fari unici sono stati scelti dal produttore di luci per motociclette Joker Machine. I venti contrari di Monrovia, in California, hanno fornito le luci dell'auto con paraurti.
Dopo sei mesi di duro e impegnativo lavoro, entrambe le auto si sono rivelate incredibilmente belle. Anche l'auto con il paraurti completo ha l'hardware per dimostrarlo. Ha vinto il premio America's Most Beautiful Street Rod al Pleasanton, California, West Coast Nationals nell'agosto 2001.
Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:
- Storia di Hot Rods
- Profili auto personalizzati
- Profili Hot Rod