Come funziona il cablaggio del rimorchio

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Tutto ciò di cui queste persone hanno bisogno è un veicolo da rimorchio e un po 'di intelligenza per il cablaggio del rimorchio e pesca in pochissimo tempo. Guarda altre foto di camion. Marc Debnam / Getty Images

Hai acquistato il tuo elegante SUV (SUV), la tua barca e il tuo rimorchio e sei pronto per un weekend sul lago. La moglie ha il cibo confezionato e pronto, ei bambini sono spalmati di crema solare, desiderosi di sci nautico. Tutto quello che devi fare come capo meccanico della famiglia è agganciare il tuo SUV al rimorchio della tua barca e mettersi in viaggio. Tutto va bene con il collegamento, ma quando arriva il momento di collegare il rimorchio al tuo camion, le cose si fanno un po 'incerte. La spina del cablaggio del rimorchio non corrisponde a quella del veicolo. La moglie ei figli ti fissano i pugnali nella testa mentre ti fai strada attraverso ore di angoscianti disavventure di cablaggio. Grazie papà.

Ogni stato ha la propria serie di leggi e regolamenti sul traino, dai limiti di dimensione alle restrizioni di peso. L'unico denominatore comune per ogni stato degli Stati Uniti è che il rimorchio deve essere collegato al veicolo. Proprio come le luci dei freni e dei segnali della tua auto o del tuo camion devono essere funzionanti, così dovrebbero essere le luci del tuo rimorchio. Ciò si ottiene collegando il veicolo al rimorchio.

Molte volte, il cablaggio del rimorchio è facile come inserire la spina del rimorchio nel sistema preinstallato del veicolo. In effetti, la maggior parte dei veicoli, specialmente quelli destinati al traino, sono precablati e pronti per il viaggio. Indipendentemente dal fatto che il tuo veicolo sia pre-attrezzato o meno, dovrai eseguire i passaggi necessari per assicurarti che il tuo rimorchio sia collegato alla tua auto. Oltre ad essere la legge, è anche buon senso. Vorrai che le auto dietro di te nel traffico vedano ogni colpo di freno e ogni segnale di svolta sul tuo rimorchio, proprio come farebbero sulla tua auto.

Continua a leggere per saperne di più sull'elettronica del rimorchio. Come collegare il rimorchio al veicolo trainante per garantire la sicurezza del traino durante il viaggio verso la destinazione ricreativa?

Contenuti
  1. Illuminazione del rimorchio
  2. Identificazione del filo del rimorchio
  3. Spine e prese per rimorchio
Anche piccoli rimorchi come questo per il traino di motociclette devono essere collegati al tuo veicolo. Ryan McVay / Getty Images

Se stai per trainare un rimorchio, è necessario che il tuo rimorchio sia acceso e funzionante. La maggior parte dei rimorchi ha tre circuiti che collegherai al tuo veicolo. Uno aziona i fanali posteriori, uno aziona la luce del freno di sinistra e l'ultimo accende la luce del freno di destra. Quando è il momento di svoltare, le luci dei freni lampeggeranno per far sapere a tutti da che parte stai andando. Ovviamente, l'illuminazione del rimorchio è essenziale per un traino sicuro.

Hai anche bisogno di un filo di terra. Ciò fornisce un percorso di conduzione indipendente dal normale percorso di trasporto di corrente, un modo elegante per dire che impedisce il cortocircuito del sistema a causa di un picco elettrico. Quindi questo significa che la spina del cablaggio del rimorchio avrà bisogno di almeno quattro contatti. La buona notizia è che il connettore standard per i rimorchi utilizza quattro pin, più il terreno. Questi connettori sono tipicamente piatti, con i perni disposti in fila. Abbastanza facile, giusto?

Alcuni degli altri stili comuni di connettori utilizzano cinque, sei o sette pin. Queste spine sono generalmente rotonde e si collegano in modo molto simile a una presa elettrica. Ma se hai solo bisogno delle luci dei freni e dei fanali posteriori collegati, perché dovresti mai aver bisogno di più di quattro perni? È perché i rimorchi più grandi occasionalmente avranno un circuito separato per le luci di marcia sui lati e sulla parte anteriore del rimorchio. I tuoi pin extra azioneranno queste luci. Alcuni rimorchi, come quelli che trasportano automobili o cavalli, possono avere luci interne alimentate dalla batteria del veicolo di rimorchio. Questo può spiegare anche la necessità di un altro circuito.

Se il tuo veicolo è predisposto con una spina a quattro pin e il tuo rimorchio è pronto per funzionare con una spina a quattro pin, tutto ciò che devi fare è collegarlo e testarlo procedendo come segue:

  • Accendi le luci del tuo veicolo e assicurati che le luci posteriori del rimorchio si accendano.
  • Tocca i freni per assicurarti che le luci dei freni del rimorchio funzionino.
  • Prova ogni indicatore di direzione e assicurati che il rimorchio sia conforme.

Questo è tutto ciò che c'è da fare nel migliore dei casi. Un'altra situazione potrebbe trovarti con un connettore a sette pin sul tuo veicolo trainante e un connettore a quattro pin sul tuo rimorchio. Questo è il momento in cui devi adattarti, letteralmente. Vai al tuo negozio di ricambi auto più vicino e chiedi allo specialista quale adattatore ti serve, se non ti senti a tuo agio a sceglierlo da solo. È probabile che sarà facile come individuare qualcosa con un'etichetta che recita "Adattatore di cablaggio del rimorchio da sette pin a quattro pin".

-Continua a leggere per scoprire come acquistare i kit di cablaggio del rimorchio quando il tuo veicolo non è pre-attrezzato.

Cablaggio standard a quattro poli HSW 2008

Supponiamo che il tuo veicolo non sia predisposto per il traino. Non preoccuparti, puoi comunque portare la tua barca al lago per il fine settimana. Hai solo bisogno di acquistare un kit di cablaggio del rimorchio e farlo da solo o farlo fare da un professionista.

Il modo più semplice per trovare il kit di cablaggio di cui hai bisogno è ordinarlo su Internet o andare in un negozio di ricambi per auto che ha una buona selezione di sistemi di cablaggio. Il kit sarà specifico per la marca, il modello e l'anno del tuo veicolo. I kit di questi giorni assorbono la maggior parte del lavoro cerebrale e non avrai bisogno di cablare nulla da solo. Ciò significa nessuna giunzione, saldatura o addirittura nastratura dei cavi. Quello che otterrai nel kit sarà molto probabilmente un file Imbracatura a T. o Connettore a T.. Il cablaggio a T ha due spine, una per ogni fanale posteriore. Queste spine sono collegate tra loro e si alimentano in una singola spina che si aggancia al tuo rimorchio. Ogni lato del cablaggio a T si collegherà al fanale posteriore e la spina originale andrà quindi nel cablaggio a T appena installato.

Una volta che hai il connettore a T giusto per il tuo veicolo, è semplicemente una questione di collegare tutto. Quello che vuoi fare qui è accedere alle luci posteriori del tuo veicolo dall'interno. Se hai un carro, puoi farlo semplicemente guardando sotto il bagagliaio. Solleva il tappeto nella parte posteriore e troverai un'area di stoccaggio dove molto probabilmente sono conservati la ruota di scorta e il cric. Potrebbe anche esserci un pezzo di plastica stampata che protegge il fanale posteriore dal resto del bagagliaio. È necessario rimuovere anche questo: molto probabilmente salta fuori e scatta di nuovo in posizione abbastanza facilmente. Alcuni SUV non avranno accesso alla luce dal bagagliaio, quindi dovrai rimuovere l'intero alloggiamento del fanale posteriore con un cacciavite.

Una volta che hai accesso ai fanali posteriori, noterai la spina del cablaggio che vi conduce. Questo proviene direttamente dall'impianto elettrico della tua auto. Tutto quello che devi fare è scollegarlo dalla luce, collegare il cablaggio a T e quindi collegare il set di cavi originale dell'auto al cablaggio del rimorchio appena installato. Fai la stessa cosa dall'altra parte e sarai cablato per trainare il tuo rimorchio. Quindi collega semplicemente il filo di terra a un po 'di metallo. Probabilmente sarà un terreno con un anello di metallo all'estremità. Basta praticare un foro nella base metallica del bagagliaio e inserire una vite attraverso il passante per fissarlo alla tua auto.

La spina che collegherai al tuo rimorchio avrà diversi piedi di filo. Puoi semplicemente tenere la spina e il cavo riposti sotto lo spazio di archiviazione del bagagliaio insieme al tuo ricambio e al jack finché non ne hai bisogno per il traino. Quando arriva il momento, è sufficiente estrarlo e chiudere il bagagliaio in cima al cavo: non si danneggerà il sistema.

Se scopri di avere un'auto troppo vecchia o un rimorchio con un disordine di cavi, potresti dover portare il tuo veicolo per chiedere aiuto a un meccanico. Altrimenti, è facile come collegare e trainare.

Quando si tratta di cablaggi e prese di cablaggio per rimorchi, ce ne sono diversi tra cui scegliere in un'ampia varietà di dimensioni e configurazioni. Il design standard della spina e della presa del rimorchio è un sistema codificato a colori che utilizza quattro fili. In questo caso, il filo marrone viene utilizzato per le luci posteriori, la luce della targa e le luci di posizione laterali. Il filo giallo alimenta la luce del freno a sinistra e l'indicatore di direzione a sinistra. C'è un filo verde che controlla il freno e la luce di destra e l'indicatore di svolta a destra. L'ultimo filo di un sistema a quattro fili standard è bianco: è usato come filo di terra. La maggior parte dei rimorchi per barche e dei piccoli rimorchi di utilità che non hanno i propri freni utilizzano questo tipo di spina del cablaggio, spesso definita "flat-four".

Durante la ricerca del tipo di spina e presa del rimorchio da utilizzare, potresti sentirli riferiti come dotati di una certa quantità di "poli". Questo termine è sinonimo di numero di fili. Di seguito sono riportati alcuni degli altri sistemi di cablaggio che potresti prendere in considerazione, a seconda delle tue esigenze:

I sistemi a cinque fili sono gli stessi del sistema a quattro fili, fino al colore del filo e alla funzione corrispondente. L'unica differenza è il filo aggiuntivo. Il quinto filo per queste unità è blu e viene tipicamente utilizzato per controllare cose come i freni a disco idraulici o prese ausiliarie aggiuntive. Questo può includere luci interne del rimorchio o luci laterali extra.

Anche i sistemi a sei fili sono gli stessi dei modelli a quattro fili ma hanno, indovinato, due fili in più. In questo caso c'è il filo blu aggiuntivo che avrebbe lo stesso scopo di quello per il sistema a cinque fili. C'è anche un filo rosso che funge da alimentazione a 12 volt. Questo può azionare qualsiasi cosa, da un accendisigari a un sistema di allarme per auto.

Il sistema a sette fili corrisponde esattamente ai sistemi a sei fili più un polo bonus generalmente utilizzato per alimentare l'illuminazione interna ed esterna. Utilizzerai spesso una configurazione a sette fili per un rimorchio per camper, camper o rimorchio per merci.

Come con qualsiasi tipo di cablaggio automatico, le spine e le prese del rimorchio possono creare un po 'di confusione per la torre del rimorchio per principianti. Prima di andare a raccogliere dei soldi guadagnati duramente per un cablaggio, parla con un esperto. Il tuo meccanico o il dipendente del tuo negozio di ricambi auto locale potrebbe essere in grado di darti i consigli di cui hai bisogno. Potrebbe anche essere una buona idea ottenere alcune informazioni da alcuni siti Web di produttori di cavi prima di iniziare a porre domande.

Per ulteriori informazioni sul traino della tua barca e qualsiasi altra cosa desideri collegare al tuo veicolo, visita i link nella pagina successiva.

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Altri ottimi link

  • haulmark.com
  • etrailer.com
  • towing.com
  • towingworld.com

fonti

  • "Come risolvo i problemi di cablaggio del rimorchio?" rofb.net. 2008. http://www.rofb.net/faq/faq_trailerwiring.htm
  • "How Plug-In Simple! Trailer Wiring Works" trailerwiring.com. 2008. http://www.trailerwiring.com/cgi-bin/static.cgi?p=how
  • "Come cablare un'auto per le luci del rimorchio". helium.com, 2008. http://www.helium.com/items/543698-how-to-wire-a-car-for-trailer-lights
  • "Schemi elettrici del rimorchio". Accessconnect.com. 2008. http://www.accessconnect.com/trailer_wiring_diagram.htm
  • "Cablaggio del rimorchio per il fai-da-te". trailerwiring.com. 2008. http://www.trailerwiring.com/
  • Allen, Mike. "Saturday Mechanic: Wiring Your Trailer Hitch." popularmechanics.com. Febbraio 2004. http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272556.html



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