Cameron Merritt
0 
3139
150
La maggior parte delle auto moderne è dotata di servosterzo, ma con l'invecchiamento dei sistemi possono usurarsi. Problemi con l'allineamento o la pompa del servosterzo possono anche causare l'arresto del sistema del servosterzo. Segui i semplici suggerimenti e le tecniche di seguito per diagnosticare il problema del servosterzo.
- Controllare il livello del liquido del servosterzo. Se non c'è abbastanza fluido, sarà difficile girare. Svitare il tappo della pompa del servosterzo e controllare il livello del fluido. Se non è pieno, acquista il liquido del servosterzo dal tuo negozio di forniture automobilistiche locale e riempi la pompa. Se devi aggiungere spesso del fluido, potresti avere una perdita.
- Ispezionare i tubi e le linee attorno alla pompa del servosterzo per possibili perdite.
- Solleva la parte anteriore dell'auto con un martinetto. Verificare la tenuta delle guarnizioni della cremagliera e del pignone. Se hai un'auto più vecchia, potresti avere un'unità a ricircolo di sfere da controllare.
- Verificare la presenza di cinghie allentate. Chiedi a qualcuno di accendere il motore e di girare il volante mentre ascolti il rumore proveniente dalla pompa. Un suono stridulo e forte indica una cintura allentata che necessita di regolazione.
Se nessuno di questi passaggi individua un problema, un meccanico può sollevare l'auto su un ascensore o una rampa per verificare la presenza di problemi sotto l'auto. Un meccanico può anche cercare problemi all'interno del piantone dello sterzo stesso.