Come si blocca il differenziale posteriore?

I tre compiti del differenziale in un'auto sono convogliare la potenza del motore alle ruote, rallentare la velocità di rotazione della trasmissione prima che la trasferisca alle ruote e portare potenza alle ruote ma permettere loro di ruotare a velocità diverse (motivo per cui si chiama differenziale). Il motivo per cui vorresti che le ruote ruotassero a velocità diverse è che quando l'auto gira, le ruote esterne si muoveranno più velocemente di quelle interne perché devono percorrere una distanza maggiore nella stessa quantità di tempo. A seconda del tipo di auto che possiedi, il differenziale si trova sull'asse delle ruote anteriori, se hai la trazione anteriore, e si trova sull'asse delle ruote posteriori, se hai la trazione posteriore.

Mentre un differenziale aperto consente alle ruote di girare a velocità diverse, un differenziale bloccato le mantiene in rotazione alla stessa velocità. Per bloccare il differenziale, si accende un interruttore manualmente ei due pistoni di uscita, che normalmente controllerebbero le due ruote separatamente, sono bloccati insieme in modo che, per quanto veloce vada una ruota, l'altra ruota alla stessa velocità. Lo svantaggio di questo è che se una o più ruote hanno perso il contatto con la strada, ad esempio se stai sbattendo contro le rocce in un fuoristrada, la ruota che non è più a contatto con la strada sarà roteando come se fosse a terra.