Pedeorelha | Tutte le auto ibride possono beneficiare di crediti d'imposta?

Paul Sparks
0
2237
61

Galleria di immagini: auto ibride La Toyota Prius era uno dei tanti ibridi ammissibili per i crediti d'imposta. Guarda altre foto di auto ibride. Justin Sullivan / Getty Images

La maggior parte delle auto ibride gas-elettriche si sono qualificate per i crediti di imposta sul reddito federale per alcuni anni, ma quando il 2010 si è esaurito, anche i crediti si sono conclusi. A partire dal 2011, solo gli ibridi che utilizzano prese elettriche plug-in per caricare le batterie riceveranno crediti.

L'Energy Policy Act del 2005 ha reso disponibili per la prima volta crediti d'imposta per locatari o acquirenti di nuovi veicoli ibridi gas-elettrici. (Crediti d'imposta ridurre l'importo delle imposte dovute, mentre le detrazioni abbassano il reddito imponibile.)

I crediti d'imposta per le auto ibride sono entrati in vigore nel gennaio 2006. Il credito massimo per la maggior parte degli ibridi era di $ 3.400. L'idea era di incoraggiare le persone ad acquistare ibridi efficienti dal punto di vista energetico anche se erano più costosi rispetto ai veicoli a gas comparabili. I crediti sono scomparsi dopo che un produttore ha venduto 60.000 di un modello ibrido. Tutti i crediti terminano con gli acquisti effettuati entro la fine del 2010.

Ecco come funziona. Supponiamo che 60.000 di un modello ibrido siano stati venduti entro il 30 giugno 2006. Chiunque acquisti uno di quegli ibridi nel prossimo trimestre solare, che termina il 30 settembre, ha ottenuto il pieno credito d'imposta. Le persone che hanno acquistato quell'ibrido nei due trimestri successivi, fino al 31 marzo 2007, hanno ottenuto la metà del credito. Nei due trimestri successivi, un acquirente ha ottenuto il 25% del credito. Dopodiché, il merito era sparito.

Gli ibridi Toyota sono stati gradualmente eliminati nel 2007 ei crediti ibridi Honda sono scaduti all'inizio del 2009. Ford è stata eliminata gradualmente all'inizio del 2010. Con l'avvicinarsi della fine del 31 dicembre 2010 per tutti i crediti, solo pochi ibridi si sono ancora qualificati per i crediti. Crediti parziali erano disponibili per alcuni ibridi venduti da BMW, Cadillac, Chevrolet, GMC, Mercedes Benz e Nissan. Un elenco è disponibile sul sito Web dell'Internal Revenue Service (IRS) [fonte: IRS].

Mentre il 2010 volge al termine, il ronzio sui crediti d'imposta sembra ruotare intorno agli ibridi plug-in e alle auto elettriche, con poche possibilità che i crediti per gli ibridi gas-elettrici vengano rinnovati. Il Federal Recovery and Reinvestment Act del 2009 ha fornito denaro di stimolo progettato per dare agli acquirenti di auto elettriche e plug-in tra $ 2.500 e $ 7.500 in crediti di imposta sul reddito federale. Più grande è la batteria, maggiore è il credito. Gli acquirenti possono ottenere un credito di $ 2.000 per lo scambio di un ibrido con un plug-in. E molti stati e comuni offrono incentivi come crediti d'imposta, diritti di licenza ridotti, parcheggio gratuito e sconti per plug-in e auto elettriche.

Alcuni analisti si chiedono se i crediti per gli ibridi gas-elettrici stiano finendo troppo presto [fonte: Berman]. I consumatori non considerano più questi ibridi così sperimentali e di conseguenza i prezzi sono scesi. Fino a quando i plug-in e le auto elettriche non diventeranno più familiari e convenienti, gli analisti suggeriscono che i crediti continui potrebbero incoraggiare più persone ad acquistare gas-elettrico e aiutare a ridurre la dipendenza dell'America dal petrolio importato che viene utilizzato per produrre benzina.

Tutte le auto ibride possono beneficiare di crediti d'imposta?

articoli Correlati