Chrysler Chronos

Questa Chrysler / Ghia D'Elegance del 1953 serviva da L'ispirazione di Shikado per il Chronos. Vedi altro foto di auto d'epoca.

L'ispirazione per Chrysler Chronos è arrivata nel modo in cui potrebbe venire a qualsiasi sognatore amante delle auto. Sfogliando le immagini di vecchie auto, gli occhi di Osamu Shikado caddero su una coupé classica. Era certo che una sua interpretazione moderna sarebbe stata fantastica. La differenza qui è che, come designer della Chrysler Corporation, i sogni di Shikado possono diventare realtà e lo fanno.

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Fu il suo aggiornamento della show car Chrysler / Ghia D'Elegance del 1953 che divenne l'audace concept di punta del 1998 dell'azienda, la Chronos. La magnifica berlina con motore V-10 riecheggia le proporzioni del coupé unico, la griglia ovale, i fari tagliati, i parafanghi anteriori sporgenti e le cosce posteriori a forma di gatto.-

"Abbiamo cercato per anni la possibilità di trovare il prodotto giusto per un modello di punta di Chrysler", ha dichiarato John Herlitz, vicepresidente del design di Chrysler. "La concept car Chrysler 300, l'Atlantic, la Thunderbolt e la Phaeton stavano testando tesi di design per l'ultima icona Chrysler. Questa volta potremmo aver trovato tutti gli accordi giusti".

Il Chronos era di Chrysler

Chronos iniziò nel gennaio 1997 come molte concept car Chrysler Corporation iniziano oggi: come una competizione volontaria tra designer. Shikado, le cui mansioni regolari riguardavano progetti di auto di produzione, consultò gli archivi fotografici di Chrysler per avere idee. Si è imbattuto in immagini della graziosa coupé costruita dalle carrozzerie Ghia in Italia sotto la direzione dello zar del design Chrysler del 1949-1961, Virgil Exner. Shikado ha detto di essere rimasto colpito dalla "forma scolpita, dalla parte anteriore, soprattutto intorno all'area dei fari, e dalla grande cromatura attorno alle ruote" di D'Elegance.

Shikado, il designer di Chronos fu colpito dal 1953 Il frontale di Chrysler / Ghia D'Elegance.

Shikado è stato saggio a scavare nel passato di Chrysler per capire la forma del suo futuro, poiché aveva poca esposizione diretta all'argomento. Nato in Giappone nel 1955, è cresciuto desiderando creare esotici a basso volume per un italiano carrozzeria. Quel sogno languì mentre progettava berline banali alla Toyota per 14 anni. Si è licenziato all'inizio degli anni Novanta, ha seguito incarichi di lavoro in Europa per sei settimane mentre sua moglie e due figli sono rimasti in Giappone, poi si è ricordato di un insegnante di un anno sabbatico del 1985 all'Art Center College of Design della California. L'istruttore aveva collegamenti Chrysler e Shikado ha inviato un curriculum e 10 schizzi della sua visione per i futuri veicoli Chrysler. È stato assunto nel 1994 da Neil Walling, direttore del design avanzato di Chrysler.

La concept car Chrysler Chronos da vicino gli fece eco il D'Elegance.

Shikado inizialmente disegnò Chronos come una coupé modellata sulla splendida show car dell'Atlantico del 1995 al gusto di Bugatti di Chrysler. Il capo dello studio di design Jack Grain ha suggerito di provarla come una berlina, e il risultato ha vinto la competizione ed è stato il fulcro della mostra di Chrysler del 1998. L'auto deriva gran parte del suo impatto da un'impressione di dimensioni purissime, sebbene a 205,4 pollici complessivi, sia solo un pollice più lunga della D'Elegance e 3,7 pollici più corta della contemporanea Chrysler Concorde. Ma la sua aria di autorità è innegabile, grazie alla linea del tetto bassa e sinistra e all'audace distanza di 131 pollici tra le ruote, a loro volta un imponente diametro di 20 pollici nella parte anteriore, 21 nella parte posteriore.

Gli interni rivestiti in legno del D'Elegance hanno trovato la loro strada nella concept car Chronos.

Reso in acciaio modellato a mano su un telaio Concorde modificato per accettare la trazione posteriore, il Chronos da 2 milioni di dollari non solo era uno spettacolo statico mozzafiato, ma un'auto in corsa. Il motore della berlina da 4.200 libbre era un V-10 a camme in testa da 350 cavalli e 6,0 litri, unito a due Jeep Grand Cherokee V-8 da 4,7 litri. La sospensione completamente indipendente è derivata da quella della Dodge Viper.

Rivestito in pelle cucita a mano e con pannelli in legno duro, un humidor per sigari nella console centrale e una suggestiva strumentazione bianca, gli interni eleganti non erano del design di Shikado. Ma i cerchi in lega dell'auto lo erano, e incorporano un'idea di Walling: gli spinner Chrysler con l'emblema alato equipaggiati con magneti in terre rare per non ruotare insieme alle ruote. È un tocco delizioso.

Gli interni Chrysler Chronos combinano semplice linee dal lusso sorprendente.

Shikado non ha mai visto il vero D'Elegance (è in mostra al Blackhawk Museum di Danville, in California), né è tra i pochi ingegneri e giornalisti che hanno guidato il Chronos. Il concept Chronos non è mai stato messo in produzione, anche se Shikado lo consente "Mi piacerebbe vederlo realizzato, ma probabilmente non potrei permettermelo".

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