Perché la spia della pressione dei pneumatici si accende quando fa freddo?

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Alcune delle tante luci che troverai su un cruscotto Toyota Highlander Hybrid. Cultura automobilistica / Getty Images

Se la tua auto è dotata di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS), probabilmente hai affrontato la temuta spia di "bassa pressione dei pneumatici" (di solito l'immagine di un ferro di cavallo con un punto esclamativo al centro!). aumento improvviso delle notifiche quando il tempo diventa freddo. Questo evento fastidioso e spesso inopportuno potrebbe farti chiedere, cosa succede? E devo andare a riempire le gomme?

"Per ogni calo di 10 gradi della temperatura, la pressione dei pneumatici diminuisce di 1-2 PSI", invia un'e-mail a Rich White, direttore esecutivo del Car Care Council. PSI sta per libbre per pollice quadrato ed è un'unità comune per misurare la pressione. "Il freddo si restringe - il caldo si espande, fondamentalmente. È tipico in questo periodo dell'anno per gli automobilisti ricevere avvisi TPMS e poi preoccuparsi per i loro pneumatici". In questo caso, quello che si sta restringendo è il volume dell'aria, grazie al freddo. Pertanto, meno aria equivale a pneumatici meno ben riempiti.

L'icona di avviso del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, come richiesto dalla National Highway Traffic Safety Administration. Wikipedia

Solo perché è un evento comune non significa che dovresti ignorarlo. "Spesso le persone vedranno questa [luce] al mattino quando fa più freddo. Se la temperatura si surriscalda, la luce potrebbe spegnersi, ma è probabile che le gomme saranno ancora sotto gonfie di qualche PSI", aggiunge White.

Il TPMS controlla costantemente la pressione dell'aria tramite piccoli sensori all'interno degli steli degli pneumatici, spiega Jason Lancaster, esperto di auto e fondatore del sito AccurateAutoAdvice.Questi sistemi, sebbene ben intenzionati, non sono sempre del tutto accurati e possono essere disattivati ​​di tanto come 2 PSI, dice via e-mail.

Ma sebbene si possa essere tentati di ignorare quella luce lampeggiante e andare avanti per la propria strada, lui lo sconsiglia. "Quando vedi l'avviso di pressione dei pneumatici, la cosa migliore da fare è un rapido controllo della pressione dei pneumatici", dice, osservando che gli indicatori digitali per pneumatici sono molto più precisi di quelli che si trovano in molte stazioni di servizio. "Se il tuo indicatore dice che hai 32 PSI in ogni pneumatico (o sei entro 1 PSI da quel numero), puoi ignorare la luce. Detto questo, è sciocco ignorare la luce se non hai controllato il pressione dei pneumatici. Potresti benissimo avere un pneumatico con un buco, quindi è sempre intelligente controllare ".

Se aggiungi aria e il problema persiste, vai in un meccanico o in un gommista per la ricalibrazione. E controlla i tuoi pneumatici mensilmente per massimizzarne la salute e individuare tempestivamente i problemi. Il momento migliore per farlo è la mattina o quando il tuo veicolo non è stato guidato per diverse ore. Le gomme dovrebbero essere "fredde" per dare la lettura più precisa. Non sai come controllare la pressione dei pneumatici? Visita la guida passo passo del DMV.

Se vuoi prevenire la comparsa della luce in primo luogo, Lancaster dice che ci sono un paio di cose che puoi fare:

  • Puoi gonfiare eccessivamente i tuoi pneumatici di 2 o 3 PSI, ad esempio, a 35 PSI, invece dei 32 PSI consigliati. "Lo svantaggio di un gonfiaggio eccessivo come questo è che i tuoi pneumatici si usurano un po 'più velocemente e la tua auto andrà un po' più ruvida, ma la differenza è trascurabile. Personalmente, questa è la mia soluzione a questo problema", dice..
  • Puoi anche gonfiare i pneumatici con azoto invece della normale aria vecchia. "L'azoto non si espande o si contrae con la stessa prontezza dell'aria normale e le macchine ad azoto 'asciugano' anche l'azoto in modo che non ci sia vapore acqueo all'interno del pneumatico. È il vapore acqueo che causa le grandi cadute di pressione", afferma Lancaster. "La maggior parte dei negozi di pneumatici offre il gonfiaggio di azoto durante l'installazione, quindi devi optare per questo al momento dell'acquisto."
Now That's Interesting Jason Lancaster di AccurateAutoAdvice osserva che il TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici) è nato a causa dello scandalo dei pneumatici Ford-Firestone, in cui la bassa pressione dei pneumatici nei Ford Explorers li ha fatti ribaltare. "Una delle regole elaborate dalla National Highway Transportation Safety Administration era quella di richiedere sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici su tutte le nuove auto. I sistemi sono difettosi, purtroppo", afferma..

Ultimo aggiornamento editoriale il 13 novembre 2019 16:56:22 pm.




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