Rudolf Cole
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L'estate è informalmente nota come "stagione degli scoppi". Pxhere / CC0 Dominio pubblico Non è insolito vedere pezzi di pneumatici che sporcano la carreggiata in un dato giorno, ma durante l'estate le autostrade spesso sembrano veri e propri cimiteri di pneumatici. Da maggio a ottobre il problema è così diffuso che in realtà è noto come "stagione degli scoppi". Ci sono semplicemente molte cose in quel periodo dell'anno che non si adattano bene alle gomme che non sono ben tenute.
"Guidare con pneumatici sgonfi può causare il surriscaldamento degli pneumatici e aumentare la probabilità di scoppio, soprattutto quando le temperature stradali sono estremamente elevate", spiega via e-mail Garrett Townsend, direttore delle relazioni pubbliche di AAA.
Sebbene gli scoppi dovuti a pneumatici sgonfi possano verificarsi in qualsiasi periodo dell'anno, è la combinazione di calore e gonfiaggio insufficiente che rende gli pneumatici particolarmente inclini a contraccolpi durante l'estate.
Quando un'auto percorre una strada, le pareti laterali dei pneumatici si flettono (si piegano, afferrano l'asfalto), creando calore. Se la pressione dei pneumatici è corretta, il calore creato è minimo. Ma se la pressione dei pneumatici è bassa, i fianchi devono flettersi molto di più e creare molto più calore. Aggiungi il sole estivo e alla fine i legami in uno pneumatico sgonfio possono rompersi e avere uno scoppio.
Gli scoppi di pneumatici sono molto più che scomodi. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) stima che ogni anno si verificano almeno 11.000 incidenti relativi agli pneumatici, con 733 morti nel 2016. Non tutti sono stati il risultato di scoppi, ma certamente contribuiscono.
Ecco alcuni suggerimenti per evitare pneumatici sgonfi, forniti da AAA:
- Gonfiare i pneumatici alla posizione consigliata delineata sulla targhetta con le informazioni sui pneumatici che si trova più spesso sullo stipite della portiera del conducente o nel manuale del proprietario del veicolo.
- Controlla mensilmente gli pneumatici. I pneumatici in genere perdono fino a 1 psi (libbre per pollice quadrato) al mese e la pressione scende di circa 1 psi per ogni calo di 10 gradi Fahrenheit della temperatura dell'aria.
- Acquista un buon manometro per pneumatici. È anche una buona idea acquistare un compressore portatile che funziona fuori dalla presa di corrente della tua auto nel caso in cui sia necessario pompare uno pneumatico. I compressori sono disponibili in molti negozi di ricambi auto.
Spesso, se sai cosa cercare, è possibile individuare un pneumatico sull'orlo dello scoppio. L'NHTSA consiglia di gonfiare correttamente ogni pneumatico e di non presentare rigonfiamenti, abrasioni, tagli o danni causati dall'impatto con una buca o un marciapiede.
Inoltre, è meglio controllare la pressione dei pneumatici quando l'auto è fredda, il che significa che non è stata guidata per tre ore. Se l'auto è calda, ciò può distorcere la lettura sull'indicatore del pneumatico. I veicoli più recenti hanno una luce sul cruscotto che si accende per avvisare i conducenti quando i loro pneumatici sono gravemente gonfiati (25% sotto il livello di sicurezza). Ma non dovresti fare affidamento solo su quella luce: le tue gomme saranno piuttosto basse prima di vedere quella luce. Controlla regolarmente i tuoi pneumatici con un manometro.
Se accade l'impensabile e ti trovi in una situazione di scoppio, è fondamentale rimanere calmi e seguire alcune linee guida. "Mantieni una presa salda sul volante e prosegui dritto", spiega Townsend, aggiungendo che dovresti rimanere fuori dai freni fino a quando il veicolo non ha percorso le 25 miglia (40 chilometri) all'ora. Quindi, trova un posto sicuro dove accostare fuori strada. "Se possibile, mantenere uno spazio libero di 1,5 metri tra te e la carreggiata", afferma. Una volta che sei al sicuro fuori strada, parcheggia l'auto, attiva i lampeggiatori di emergenza e porta tutti fuori dall'auto e in un posto sicuro prima di chiamare l'assistenza.
Ora è un buon uso di un battistrada consumato da Penny può anche causare il caos stradale. Tiresafety.com consiglia ai conducenti di spingere un penny a testa in giù in un pneumatico per controllare il battistrada, in particolare prima di grandi viaggi su strada. Se una qualsiasi parte della testa di Lincoln è coperta dal battistrada, dovresti stare bene. In caso contrario, potrebbe essere il momento di nuovi pneumatici.