Perché le case automobilistiche stanno abbandonando la ruota di scorta

Quasi un terzo delle nuove auto del 2017 non includeva pneumatici di scorta. Allora cosa deve fare un guidatore quando ottiene un appartamento? kenneth-cheung / Getty Images

Se di recente hai acquistato un'auto nuova, potresti aver notato qualcosa che manca a molti modelli più recenti: una ruota di scorta. Come può essere? Cosa deve fare un conducente quando ottiene un appartamento se non ha una scorta?

Ma è vero: secondo un nuovo studio di AAA, quasi un terzo dei nuovi veicoli dell'anno modello 2017 non è dotato di una ruota di scorta. E anche se il numero di auto senza ricambi è diminuito negli ultimi anni (il 36% delle auto nuove è arrivato senza pezzi di ricambio nel 2015) molti conducenti non sembrano ancora rendersi conto che è un problema, fino a quando non ottengono un appartamento. Caso in questione: AAA afferma di aver ricevuto più di 450.000 chiamate da membri nel 2016 che avevano appartamenti e sono rimasti sorpresi di scoprire di non avere ricambi.

Ovviamente, le case automobilistiche non rischiano di alienare i clienti senza alcune buone ragioni, ma un guidatore bloccato che viene colto alla sprovvista potrebbe non essere d'accordo con loro, non importa quanto sia brava la compagnia automobilistica. Allora perché esattamente le case automobilistiche scelgono di non includere pneumatici di scorta con le nuove auto? Ci sono diverse spiegazioni:

• L'auto ha invece pneumatici run-flat
• Risparmia i soldi della casa automobilistica
• L'auto pesa meno senza una scorta
• Le case automobilistiche possono richiedere una valutazione del risparmio di carburante leggermente superiore
• Considerazioni speciali sulla progettazione

Run-Flats ed efficienza nei consumi

Se hai acquistato una nuova BMW negli ultimi anni, è probabile che non abbia una ruota di scorta. Questo perché le BMW sono tipicamente dotate di pneumatici run-flat, che presentano un fianco rigido o un rinforzo interno. Anche altre case automobilistiche usano run-flat, ma la BMW è diventata nota per aver guidato la carica. I run-flat sono progettati per guidare fino a 50 miglia (80,4 chilometri) dopo essere stati forati - al di sotto di una velocità massima di 50 mph (80,47 km / h) - finché i conducenti non possono raggiungere un luogo sicuro. Devono essere sostituiti una volta danneggiati e sono più costosi e difficili da trovare rispetto ai normali pneumatici.

È difficile sostenere che la fornitura di pneumatici run-flat fa risparmiare denaro alle case automobilistiche, ma cosa succede quando mettono pneumatici tradizionali su quelle auto e ancora non fornire un ricambio? Potrebbe non essere altro che la casa automobilistica che vuole risparmiare un dollaro. Ecco perché: costa circa $ 100 per acquistare il tuo ricambio in un negozio di pneumatici o presso il concessionario, e il martinetto e la chiave inglese corretti costeranno un po 'di più. Considerando che le case automobilistiche ottengono queste forniture a un costo inferiore, è improbabile che risparmino più di $ 100 per veicolo.

Hyundai è spesso indicata come una delle case automobilistiche che guidano questa tendenza, ma dice che è una questione di risparmio di peso, non di risparmio sui costi. Hyundai include un kit per la mobilità dei pneumatici al posto dei ricambi in molte delle sue auto. Michele Tinson, un rappresentante Hyundai, ha spiegato la strategia della casa automobilistica via e-mail.

"Il vantaggio principale di dotare un veicolo di un kit per la riparazione di pneumatici rispetto a una ruota di scorta temporanea è il risparmio di peso di quasi 25 libbre; il costo non è mai stato un fattore decisionale significativo per Hyundai", afferma Tinson. "Gli ingegneri automobilistici sono costantemente alla ricerca di modi per migliorare l'efficienza di un veicolo e la riduzione del peso è un fattore importante per aiutare i veicoli a ottenere una migliore economia di carburante".

In altre parole, la riduzione del peso totale dell'auto aumenta il risparmio di carburante. Tire Rack, che testa e vende pneumatici, ha scoperto che il risparmio di peso può migliorare il consumo di carburante di un'auto fino all'1%. Anche questo è allettante per la casa automobilistica, perché le valutazioni del risparmio di carburante giocano molto sulla strategia di marketing di un modello di veicolo, così come le medie di consumo di carburante complessive del marchio..

Considerazioni sullo spazio

La crescente popolarità di ibridi e veicoli elettrici è un altro fattore per le case automobilistiche per eliminare le gomme di scorta. Esistono sfide specifiche nella progettazione di automobili che richiedono pacchi batteria oltre a un motore a gas o elettrico. Generalmente, la batteria finisce sotto il sedile posteriore o nel bagagliaio, che invade lo spazio di archiviazione del veicolo.

"I nostri ingegneri hanno deciso di posizionare bene i sistemi di batterie ibride / plug-in / elettriche nella ruota di scorta al fine di massimizzare il volume dei passeggeri e del carico dei nostri veicoli a propulsione alternativa", afferma Tinson.

I pacchi batteria per la maggior parte dei veicoli ibridi si trovano nel bagagliaio, lasciando poco o nessuno spazio per le ruote di scorta. Firstsignal / Getty Images

Questo non è un grosso problema per le auto più grandi, ma la maggior parte dei veicoli a carburante alternativo sono piccoli. Una berlina o una berlina ibrida plug-in compatta, senza spazio per il carico, è una vendita difficile e le case automobilistiche devono in qualche modo scendere a compromessi. Ciao ciao, risparmia.

Per quel che vale, Hyundai ha affermato che, a causa del feedback dei clienti, l'azienda ha recentemente riconsiderato la sua strategia per i modelli non ibridi / EV. Accent ed Elantra, ad esempio, venivano forniti con kit per riparare pneumatici, ma ora vengono forniti con ricambi.

Fino a quando altri produttori non seguiranno l'esempio, spetta agli acquirenti di auto essere preparati. Se stai acquistando un'auto presto, scopri quali produttori sono i peggiori colpevoli e tienilo a mente mentre sei in concessionaria. E se di recente hai acquistato un'auto nuova, dai un'occhiata al bagagliaio prima di ritrovarti bloccato.

Ora è interessante I kit di gonfiaggio pneumatici stanno diventando un'alternativa popolare alle gomme di scorta. Non occupano molto spazio e sono facili da usare. Ma non funzionano ogni volta: la foratura nel pneumatico deve essere piccola - non più grande di 4 mm - e nel battistrada del pneumatico; se è nel fianco, sei sfortunato.