Perché le auto verdi sono considerate sfortunate nella NASCAR?

Robert Pressley ha guidato l'auto Skoal Bandit sul circuito della NASCAR Cup per il proprietario Leo Jackson durante le stagioni 1995 e 1996 Cup. (Foto di ISC Images & Archives tramite Getty Images)

Nel 1910, Lee Oldfield guidava un'auto verde in una gara alla New York State Fair di Syracuse. La sua macchina è uscita di pista e ha ucciso diversi passanti. Dieci anni dopo, nel 1920, Gaston Chevrolet (fratello di Louis Chevrolet, il fondatore dell'azienda automobilistica) rimase ucciso in un incidente durante una gara automobilistica a Beverly Hills, in California. Secondo la storia, l'auto che stava guidando era verde. Quindi, secondo la leggenda e la superstizione, questa coppia di eventi significa che le auto da corsa verdi sono davvero sfortunate. Tuttavia, alcuni piloti e appassionati di corse ritengono che la superstizione risalga anche a prima degli incidenti del 1910 e del 1920 (anche se nessuno sembra disposto a offrire una teoria alternativa plausibile).

I piloti professionisti si dedicano tradizionalmente ad alcune delle superstizioni più sciocche nel mondo dello sport, anche se l'ultima generazione potrebbe essere un po 'più pragmatica. La superstizione delle auto verdi sembra aver raggiunto il suo apice tra gli anni '20 e '50 e molti professionisti oggi affermano di non esserne affatto infastiditi. Tuttavia, i piloti di auto da corsa sono un gruppo nervoso. Allora, cosa porta i conducenti al volante di un'auto verde in questi giorni? La risposta è semplice: soldi. Questo perché NASCAR, e ogni altra serie di gare professionistiche, semplicemente non esisterebbe senza sponsorizzazioni aziendali. Gli sponsor aziendali pagano i conti. Tengono accese le proverbiali luci. Forniscono auto e attrezzature per i team, fondamentali per una carriera di guida, soprattutto in una serie come NASCAR, perché in quella serie costa più soldi per ogni auto competere in gara di quanto guadagni effettivamente il pilota vincente. In cambio, queste aziende ricevono molta pubblicità. Se uno sponsor ha un logo verde, allora è una scommessa sicura che il conducente sponsorizzato dalla società sarà al volante di un'auto verde. L'autista deve semplicemente occuparsene. (Vale la pena notare che la Formula 1 non ha consentito la sponsorizzazione aziendale fino al 1968, quindi i piloti di quella particolare serie non erano necessariamente preoccupati per il colore delle auto fino ad allora, e non hanno davvero accettato la superstizione.)

Alcuni esempi di auto ecologiche di successo, o almeno prive di catastrofi: Darrell Waltrip alla guida di Mountain Dew e Gatorade; Bobby Labonte e, più tardi, Kyle Busch, per Interstate Batteries; Harry Gant e Skoal Bandit; Carl Edwards in un'auto sponsorizzata da Scott e, più tardi, Aflac; Kenny Wallace in un'auto sponsorizzata dalla pattuglia di frontiera degli Stati Uniti; Dale Earnhardt Jr. guida per Amp Energy e Danica Patrick, che è molto disponibile sul suo rifiuto di credere nelle superstizioni, ha guidato un'auto verde per GoDaddy e un'auto adornata con quadrifogli verdi. Forse è solo nelle corse automobilistiche che un simbolo altrimenti fortunato si contraddirebbe, ma la percezione negativa di un'auto verde non sembra aver influenzato nessuno di quei professionisti. Anche Jeff Gordon, che ha subito un infortunio e alcuni risultati deludenti mentre guidava un'auto verde per lo sponsor Nicorette, attribuisce la sua "sfortuna" agli alti e bassi della guida di auto veloci per vivere..

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Altri ottimi link

• Snopes: passato a scacchi
• Caraviello: Nelle corse non è sempre facile essere verdi
• NASCAR Superstitions: un caso di studio per tutti
• Le superstizioni più strane nella storia della NASCAR
• La superstizione dell'auto da corsa verde

fonti

• Boghosian, Kristen. "NASCAR Superstitions: un caso di studio per tutti." NASCAR. 13 giugno 2014 (15 marzo 2015) http://www.nascar.com/en_us/news-media/blogs/Off-Track/nascar-superstitions-case-study-danica-patrick-johnny-sauter-dale -jr-friday-13th.html
• Caraviello, David. "Caraviello: Nelle corse non è sempre facile essere verdi". NASCAR. 17 marzo 2012. (15 marzo 2015) http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2012/03/17/dcaraviello-green-car-superstition.html
• Crandall, Kelly. "La superstizione dell'auto da corsa verde." Rapporto Bleacher. 1 novembre 2008. (15 marzo 2015) http://bleacherreport.com/articles/76249-the-superstition-of-the-green-race-car