Quando vulcanizzi un pneumatico, cosa gli fai?

  • Vlad Krasen
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Uno pneumatico standard è composto da diverse parti, come le tele della carrozzeria, le cinture di acciaio e il fascio di talloni. Una volta che una macchina per la costruzione di pneumatici ha assemblato questi componenti, le dimensioni e la forma approssimative di un pneumatico iniziano a prendere forma. A questo punto, tuttavia, i vari pezzi sono tenuti insieme solo in modo lasco e il pneumatico è essenzialmente solo gomma liscia. I motivi del battistrada che conferiscono a uno pneumatico la sua trazione vengono aggiunti facendolo passare attraverso una macchina di polimerizzazione. Simile in funzione a una piastra per cialde, la macchina di polimerizzazione modella i modelli di trazione e le marcature su un pneumatico. Il calore generato da questo processo serve anche a fondere insieme i vari componenti del pneumatico. Questo è ciò che è noto come vulcanizzazione. Questo processo è seguito da diverse procedure di finitura. Una volta che il pneumatico è stato sottoposto a una serie di ispezioni standard, il processo di produzione è completo.

Ci sono molti segni diversi che appaiono su uno pneumatico standard. Ad esempio, se un simbolo "P" appare sul fianco, significa che il pneumatico è stato fabbricato per l'uso su un'autovettura. Altre denominazioni comuni sono "LT", che sta per autocarro leggero, e "T", che sta per pneumatico temporaneo. Se guardi il tuo pneumatico, vedrai anche i diversi gradi assegnati a uno pneumatico come parte del sistema Uniform Tyre Quality Grading. Altri segni sui pneumatici indicheranno la larghezza del pneumatico, il tipo di pneumatico, le proporzioni, il diametro del cerchio e il tipo di costruzione. I contrassegni di descrizione del servizio di uno pneumatico indicano un paio di cose. Innanzitutto, la capacità di carico nominale massima di uno pneumatico è indicata da un numero: un numero più alto significa una capacità di carico maggiore. L'altra descrizione del servizio è una valutazione della velocità. Accanto al numero del coefficiente di carico, troverai una lettera che simboleggia la velocità massima consentita per un determinato pneumatico.




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