Qual è il modo più sicuro per frenare durante il traino?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 4992
  • 113
I rimorchi possono essere difficili da manovrare, quindi cautela e frenata attenta sono fondamentali. Sandra Mu / Getty Images

La maggior parte degli automobilisti - quelli i cui veicoli stanno comunque passando una buona giornata - dà molte cose per scontate. I loro veicoli accelerano, rallentano, indietreggiano e svoltano quando lo richiedono e con relativa facilità. A parte una strada scivolosa o altre interruzioni naturali, di solito tutto procede come previsto. Ma se aggiungi un paio di migliaia di sterline sul retro di un veicolo indipendente, tutto diventa un po 'più complicato.

Questo peso aggiuntivo si fa notare durante quasi tutte le fasi di un viaggio, ma forse non così tanto come quando è necessario premere i freni. Uno dei motivi per cui frenare durante il traino è una tale sfida deriva dall'idea di inerzia -- perché a nessuno piace il cambiamento, giusto? L'inerzia significa che gli oggetti si sentono allo stesso modo; se qualcosa sta riposando, tende a rimanere a riposo. Se qualcosa si muove, tende a rimanere in movimento a meno che un'altra forza non interferisca con il suo movimento. Frenare un rimorchio, soprattutto se non ha freni propri, sta compromettendo la sua inerzia in grande stile. Il veicolo trainante potrebbe rallentare, ma il rimorchio è ancora impaziente di partire e questo può farlo oscillare pericolosamente. Inoltre, qualsiasi carico non imbracato probabilmente volerà.

Che tu non abbia mai rimorchiato nulla prima o che tu l'abbia fatto ma non sei sicuro di un nuovo carico, una considerazione importante da ricordare è che non fa mai male fare pratica. Fai un giro in alcune strade secondarie dove il traffico è leggero e fai un po 'di esperimenti. Mentre guidi, fatti un'idea di quanto tempo ti ci vuole per fermarti e come risponde il tuo rimorchio alla frenata a velocità diverse.

Un'altra cosa da notare è che il consiglio di qualcuno con esperienza nel rimorchio può essere prezioso per un principiante o anche un veterano che ha bisogno di un aggiornamento. Inoltre, c'è sempre la possibilità che lui o lei possa avere alcuni racconti avvincenti di incubi di frenata di emergenza che ti spaventeranno a prenderlo piano la prima volta.

Livelliamo un po 'il campo di gioco con le forze di inerzia e scopriamo i tipi di freni di cui può essere dotato il vostro rimorchio nella pagina successiva.

I freni del rimorchio vengono spesso attivati ​​in tandem con i freni del veicolo trainante. Phil Banko / Photographer's Choice / Getty Images

I rimorchi possono avere un paio di diversi tipi di freni, specialmente per carichi utili più pesanti, e questi freni sono spesso richiesti dalla legge. Quando il tuo obiettivo è ottenere l'esperienza di frenata più sicura possibile, i freni del rimorchio sono decisamente consigliati: più sono, meglio è.

I freni del rimorchio rientrano generalmente in due categorie:

  • Freni elettrici sono fondamentalmente gli stessi dei freni che troverai nel veicolo trainante. Di solito sono freni a disco o freni a tamburo: la chiave è che sono attivati ​​elettricamente dal conducente del veicolo trainante. Il cablaggio dall'impianto elettrico del veicolo trainante passa attraverso un controller situato tra i due veicoli e segnala i freni del rimorchio secondo necessità. Il conducente può attivare manualmente i freni elettrici, ad esempio se il rimorchio inizia a oscillare, oppure i freni possono essere impostati per funzionare automaticamente, in genere operando in due modi:
  • In una configurazione, i freni sono impostati per reagire al pedale del freno del conducente con un leggero ritardo e con un livello predeterminato di azione di arresto. Quel livello è impostato in base al peso del rimorchio. Questi sistemi sono spesso più facili da usare e di solito sono più economici.
  • In un altro sistema, i freni del rimorchio imitano automaticamente le azioni dei freni del veicolo trainante. Questo rende il freno più fluido e può essere molto utile quando è necessario effettuare un arresto di emergenza.
  • Freni idraulici a impulso non sono specificamente controllati dal conducente; entrano in vigore automaticamente ogni volta che il conducente rallenta il veicolo trainante. Ciò accade a causa dell'inerzia, con i freni a impulso che lavorano idraulicamente attraverso l'attacco. Quando il veicolo trainante rallenta, il rimorchio preme più forte contro il gancio e comprime l'attuatore del freno. Più il veicolo trainante decelera, maggiore è la potenza frenante generata dai freni a impulso.

Nella pagina successiva, esamineremo alcune pratiche che possono migliorare notevolmente la tua frenata e aumentare la sicurezza dell'esperienza di traino.

A meno che tu non stia cercando di arrivare a Oz, fai le valigie con attenzione ed evita di premere i freni, altrimenti il ​​tuo intoppo potrebbe tuffarsi. Steve Satushek / Photographer's Choice / Getty Images

Tenendo a mente alcune cose, frenare con un rimorchio non deve essere affatto traumatico. Dopo aver fatto un po 'di pratica su alcune strade tranquille per abituarsi a frenare con il rimorchio, sei pronto per il grande giorno.

Avrai sicuramente voglia di fare le valigie con cura in modo che non sorgano sorprese lungo la strada. Ad esempio, se hai troppo peso sull'attacco o su un carico con un baricentro alto, sbattere sui freni può far precipitare la parte anteriore del tuo rimorchio, portando con sé l'asse posteriore del veicolo trainante. A meno che tu non stia cercando di andare da qualche parte oltre l'arcobaleno, questa è una brutta cosa. Quindi prenditi il ​​tempo per assicurarti che tutto sia riposto con cura. Puoi ottenere ulteriori suggerimenti su come eseguire questa operazione leggendo Come caricare e scaricare veicoli rimorchiati.

Finalmente sei in viaggio, ma nessun altro sulla strada sembra capire quanto sei impaziente di arrivare al lago! È un peccato, ma è solo qualcosa che dovrai accettare. Alcune delle cose peggiori che puoi fare mentre guidi un rimorchio sono guidare troppo velocemente o seguire troppo da vicino, per non parlare di guidare il paraurti di qualcuno. Fermarsi con un rimorchio richiede circa il doppio del tempo necessario per fermare un veicolo singolo e può richiedere anche più tempo a seconda del peso del carico. Inoltre, con più velocità ottieni di più ondeggiare (oscillare da un lato all'altro). Se si verificano oscillazioni, togliere il piede dal gas e applicare delicatamente i freni del rimorchio può aiutare ad alleviare questo movimento; sbattere sui freni del veicolo trainante può essere un disastro. Mantieni sempre la guida lenta e controllata, con un'ampia distanza tra te e chiunque stai guidando dietro.

Se la lezione uno riguardava lo spazio e la velocità, la lezione due si concentra sull'anticipazione. Tieni d'occhio tutto ciò che potrebbe significare che devi frenare in avanti. Qualcuno è appena uscito da un parcheggio davanti a te? Le persone stanno entrando in autostrada? C'è un ingorgo più avanti? Vuoi sempre essere avvisato per una potenziale necessità di frenare.

Un'altra cosa che vuoi tenere a mente è l'uso di freno motore, anche comunemente chiamato frenata in compressione. Il freno motore (utilizzando marce più basse per rallentare un veicolo invece dei freni) non solo aiuta i freni a durare più a lungo, ma li evita anche dal surriscaldamento, cosa che accade molto più rapidamente quando si aggiunge il peso di un rimorchio a un veicolo. Se stai frenando molto, ad esempio per scendere da una collina, probabilmente vorrai esercitarti con il freno motore lungo la strada. Puoi usarlo anche in altri punti dell'unità. I tuoi freni dureranno più a lungo e saprai che saranno lì quando ne avrai bisogno. Ma nel tempo, aumenterà l'usura di altre parti del veicolo e ti costerà di più in termini di carburante.

Un'altra cosa da notare in relazione ai freni: non vuoi mai tenere il piede appoggiato sul pedale del freno quando non stai cercando di rallentare. La minima pressione farà funzionare i freni a un livello basso e li usurerà molto più velocemente.

Quindi, fondamentalmente, il trucco per una frenata sicura quando stai rimorchiando è quello di farti un'idea in anticipo, utilizzare un sistema frenante ridondante nel caso in cui qualcosa di inaspettato vada storto, imballare il carico con cura, non accelerare, lasciarti un sacco di spazio per frenare anticipando la necessità di frenare in anticipo e, ultimo ma non meno importante, rilassati con i freni: faranno o distruggeranno il tuo viaggio!

Per molti altri link su traino, frenata e leggi del movimento, fermati sui link nella pagina successiva.

Articoli Correlati

  • Come funzionano i freni antibloccaggio
  • Come funzionano i freni
  • Come funzionano i freni a disco
  • Come funzionano i freni a tamburo
  • Come funzionano le leggi del moto di Newton
  • Come funzionano i servofreni
  • Come funzionano i camion di recupero
  • Quali sono i diversi tipi di liquido dei freni?
  • Cosa significano le spie dei freni nella mia macchina?
  • Quando metto la macchina nel parcheggio, cosa le impedisce davvero di muoversi?

Altri ottimi link

  • Un breve corso sui freni
  • Bibbie sull'auto
  • Il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti
  • Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT)

fonti

  • Cook, Miles. "Come trainare un rimorchio". Edmunds.com. (15/9/2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
  • "Dizionario di termini automobilistici". Era del motore. (15/9/2008) http://www.motorera.com/dictionary/index.htm
  • "Freni elettrici". Specifiche globali. (18/9/2008) http://motion-controls.globalspec.com/learnmore/motion_controls/clutches_brakes/electric_brakes
  • "Guida del vano portaoggetti al carico e al traino sicuri". Trasporto terrestre in Nuova Zelanda. 28/2/2005. (9/15/2008) http://www.ltsa.govt.nz/road-user-safety/motorists/glovebox-guide.html
  • Longhurst, Chris. "Le Bibbie sulla manutenzione dell'auto". CarBibles.com (15/9/2008) http://www.carbibles.com/
  • Martin, Joe. "Guida al caricamento e al traino del rimorchio". Prodotti Sherline. (15/9/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
  • Ofria, Charles. "Un breve corso sui freni". FamilyCar.com. (18/9/2008) http://www.familycar.com/brakes.htm
  • Penlerick, Mark. "Loro sono i freni." Prodotti per il traino del bue blu. (9/15/2008) http://www.towingworld.com/articles/themsbrakes.htm
  • "RV quinta ruota e rimorchi da viaggio per la sicurezza nel traino". Nozioni di base sul camper. (9/15/2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
  • Tigre, John. "Ma devi smetterla!" Speedway Illustrated Magazine. 9/2003. (18/9/2008) http://www.redtrailers.com/ShowArticle.asp?id=2
  • "Suggerimenti per il traino e la sicurezza." Pace americano. (18/9/2008) http://www.paceamerican.com/owners/towing/
  • "Glossario sul rimorchio". U-Haul. (15/9/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
  • "Installazione e tipi di controller del freno del rimorchio". Etrailer.com. (18/9/2008) http://www.etrailer.com/faq_brakecontroller.aspx
  • "Trailer Towing". iCARumba.com. (19/9/2008) http://www.icarumba.com/cobrands/contentmodules/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_encyclopedia_towing1.asp
  • Sito Web aziendale U-Haul. (9/15/2008) http://www.uhaul.com



Nessun utente ha ancora commentato questo articolo.

Gli articoli più interessanti su segreti e scoperte. Molte informazioni utili su tutto
Articoli su scienza, spazio, tecnologia, salute, ambiente, cultura e storia. Spiegare migliaia di argomenti in modo da sapere come funziona tutto