Qual è la differenza tra peso morto e peso rimorchiato?

  • Paul Sparks
  • 0
  • 1603
  • 314
Whoa lì, amico. Conosci la differenza tra peso morto e rimorchiato? Steve Shepard / iStockPhoto

Chiunque abbia mai dovuto trasportare un bambino addormentato o sollevare una scatola dal fondo pesante sa cos'è il peso morto. Potresti anche aver sentito parlare di qualcosa chiamato peso di traino. Entrambi hanno qualcosa a che fare con il traino, ma qual è la differenza tra i due?

La risposta si trova effettivamente nel tuo gancio di traino. Peso morto (chiamato capacità di traino di carico dai produttori di automobili) è un termine comune per indicare la quantità massima di peso che il veicolo può trainare con un semplice gancio di traino con attacco a sfera. Con questo attacco di base, la forza del peso aggiunto del rimorchio viene localizzata sull'asse posteriore del veicolo trainante. Il superamento del peso morto di un veicolo da rimorchio potrebbe far staccare la parte anteriore del pullman da terra, una situazione potenzialmente terribile da affrontare quando si percorre l'autostrada.

Poiché è la più alta delle due valutazioni, peso di rimorchio è il numero che vedrai negli annunci pubblicitari e propagandato dai concessionari di auto. Il peso di traino del veicolo, noto anche come suo capacità di traino con distribuzione del peso, è la quantità totale di peso che il veicolo può trainare utilizzando un gancio di traino per la distribuzione del peso. Questo attacco specializzato impiega barre a molla - aste che possono essere regolate per distribuire il peso tra il rimorchio e il veicolo trainante. Questo peso è ulteriormente distribuito su tutto il veicolo trainante, fino alle ruote anteriori. Poiché una parte maggiore del veicolo trainante trasporta il peso, è possibile trainare più peso.

-Di conseguenza, vedrai spesso un ampio divario tra i valori di carico e distribuzione del peso per le capacità di traino tra i camion progettati con pacchetti di traino. Il diesel Dodge Ram 3500 del 2006, ad esempio, è valutato dal produttore con una capacità di traino di carico di 5.000 libbre (2.272 kg) e una capacità di distribuzione del peso di 15.650 libbre (7.113 kg) [fonte: GCN]. Altri tipi di intoppi superano entrambe queste capacità. Gli attacchi speciali, come l'attacco a collo di cigno, in cui il ricevitore dell'attacco è montato nel pianale di un camion, distribuiscono il peso in modo ancora più efficiente. Questo tipo di attacco è in grado di trainare fino a 30.000 libbre (13.636 kg) [fonte: Trailer Hitches 4U].

Prima di caricare il rimorchio con i mattoni e uscire per testare il coraggio del tuo camion, c'è un'altra valutazione che devi sapere. Leggi la pagina successiva per conoscere il peso della lingua.

Un esempio di un rimorchio con un pesante peso della lingua a causa di un'errata distribuzione del peso. Non l'angolo verso il basso all'accoppiamento. Non bene. Blain Franger / Getty Images

Mentre il tuo veicolo trainante può essere in grado di trainare migliaia di sterline, il tuo gancio di traino potrebbe non esserlo. Gli intoppi hanno una propria classificazione di capacità. I limiti del gancio di traino e della capacità di traino del veicolo trainante potrebbero non essere gli stessi. In casi come questo, assicurati di non superare il più basso dei due punteggi.

-Un'altra considerazione per il tuo gancio di traino è la sua peso della lingua. Questo è il peso massimo che il gancio di traino può sopportare della forza verso il basso esercitata su di esso dal rimorchio lingua (il braccio che si estende dal rimorchio che si accoppia con il ricevitore del veicolo trainante). Un rimorchio caricato correttamente dovrebbe avere il 60 percento del peso ammucchiato davanti all'asse. Un rimorchio sganciato dovrebbe sporgersi in avanti, con la lingua che tocca il suolo. La forza gravitazionale che ha spinto il rimorchio verso il basso esiste ancora dopo che il rimorchio è stato agganciato a un veicolo trainante.

La valutazione del peso della lingua è sempre inferiore alle capacità di trasporto o distribuzione del peso; la valutazione del peso della lingua dovrebbe generalmente essere inferiore al 10 percento del peso lordo del rimorchio [fonte: U-Haul]. Mentre la valutazione del peso della lingua di un attacco rimane costante (dovrebbe essere incisa sull'attacco del veicolo di rimorchio), il peso effettivo della lingua varia a seconda del carico. Puoi pesare la lingua del rimorchio caricato per determinare il peso effettivo della lingua; ma è anche facile vedere se è troppo leggero o troppo pesante.

Un rimorchio con un corretto peso della linguetta formerà una linea retta dalla parte anteriore a quella posteriore tra il veicolo trainante e il rimorchio. Un rimorchio con il peso distribuito in modo improprio (e quindi un peso della lingua leggero) farà aumentare l'accoppiamento tra il pullman e il rimorchio, con il peso che preme verso il basso nella parte posteriore del rimorchio e nella parte anteriore del pullman. Troppo peso della lingua farà esattamente l'opposto. Se noti un aumento o una caduta nel gancio di traino, dovrai ridistribuire il peso del carico prima di colpire la strada.

Ora che sai che il tuo veicolo trainante e il tuo gancio di traino hanno dei limiti, puoi essere al sicuro là fuori durante il traino. Finché non superi mai le tue capacità di traino, puoi rimorchiare con sicurezza. Per ulteriori informazioni sul traino, visitare la pagina successiva.

-

Articoli Correlati

  • Come funzionano i sistemi di distribuzione del peso da traino
  • Come funziona il peso della lingua
  • 10 Suggerimenti per il traino
  • Quanto è grave se rimorchio più della capacità di traino del mio camion?
  • Il traino di un rimorchio danneggerà il mio veicolo?

Altri ottimi link

  • Suggerimenti e terminologia per il traino di sicurezza
  • Glossario del rimorchio di U-Haul
  • Definizioni e valori nominali del peso di traino

fonti

  • Smith, Bruce W. "La guida completa al traino della tua barca". McGraw-Hill Professional. 2007. http://books.google.com/books?id=l-qmybqJWAQC&pg=RA1-PA11&lpg=RA1-PA11&dq=towing+dead+weight&source=web&ots=CBnlqX2FSX&sig=1Qa7a9C_5EcaKngiHl5OFO0LX8
  • Smith, Bruce W. "Il re del lavoro". Notizie della costa del Golfo. Accesso al 28 ottobre 2008. http://www.gulfcoastnews.com/GCNRT2006DodgeRam3500Dually.htm
  • "Tirare il tuo peso; cosa dovresti cercare nel trasporto e nel traino di merci." Rapporti dei consumatori. Aprile 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/car-types/suv/pulling-your-weight/overview/pulling-your-weight-ov.htm
  • "Suggerimenti e terminologia per il traino di sicurezza". Davis Trailer World. Accesso al 28 ottobre 2008. http://www.davistrailerworld.com/store.asp?pid=15226
  • "Traino." Attacco speciale. 2008. http://www.specialtyhitch.com/index.cfm?event=pageview&contentPieceID=1824#towingweight
  • "Glossario del rimorchio". U-Haul. Accesso 28 ottobre 2008. http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
  • "Problemi di rimorchio: cosa devo sapere al momento dell'acquisto?" Attacchi per rimorchio 4U. Accesso 28 ottobre 2008. http://www.trailer-hitches-4u.com/



Nessun utente ha ancora commentato questo articolo.

Gli articoli più interessanti su segreti e scoperte. Molte informazioni utili su tutto
Articoli su scienza, spazio, tecnologia, salute, ambiente, cultura e storia. Spiegare migliaia di argomenti in modo da sapere come funziona tutto